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今年前9个月，销量同比劲增14%以上的上汽乘用车乘胜追击，召集全国核心经销商与投资人开会“对表”。上汽集团总裁贾健旭表示，在2025年末收官阶段，上汽乘用车释放出其在品牌向上、产品落地以及投资者信心等方面的体系化竞争力，以强劲发展动能奠定全年胜局。
上汽乘用车此时“开会”的背景不一般，今年前9个月，上汽乘用车荣威和MG两大品牌累计销量68.3万辆，同比增长超14%。来开会的人也不一样，都是全国众多核心经销商与顶尖投资人。上汽集团方面也是高规格出席，兼任“大乘用车”主席的上汽集团总裁贾健旭率队，大乘用车执管会成员张亮、俞经民，以及荣威和MG品牌总经理钱漾、陈萃，无一缺席。
划个重点，弱市之下，上汽乘用车同比劲增14%，说明上汽集团“大乘用车战略”阶段性效果初显。全新MG4上市首月销量强势破万，热销11789辆，其凭借同级唯一CTB电池车身一体化、一体式热管理技术、OPPO智行手车互联等领先科技，迅速赢得市场认可，并将于年底在十万元以内的车型量产搭载半固态电池技术。荣威M7 DMH搭载DMH6.0超级混动系统，以同级最长CLTC 160km纯电续航实现日常通勤一周仅充一次电的里程无焦虑体验，其全球首搭豆包深度思考大模型重新定义智能交互，AI mCDC动态悬挂系统带来“过坎不颠、过弯不晃、长途不晕”的乘坐感受，从舒适座舱、智能科技、混动实力到豪华设计，全面覆盖家庭用户需求。全新MG4、荣威M7 DMH等产品热销，大单品、爆款思维，从愿景成为看得见的成果。使得其“上汽行 皆上乘”的愿景使命被市场广泛认可。
在这场“对表”大会上，经销商、投资人看到了什么？
上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，向投资人介绍荣威、MG下一代产品的设计语言与技术方向，多款聚焦市场前沿的重磅车型。
MG品牌总经理陈萃与荣威品牌总经理钱漾，分别分享其产品策略、新品规划以及渠道政策，此举不仅展现了上汽乘用车强大的创新技术储备与产品规划能力，更让投资人对公司未来竞争力与市场机遇形成了直观认知，为后续深度合作奠定了坚实基础。
在这场“上汽乘用车战略合作伙伴大会”上，贾健旭与投资人面对面洽谈、答疑解惑，提振投资信心。阐述企业改制以及在“大乘用车战略”引领下品牌、产品、技术与渠道建设的协同推进成果。基于全新MG4成功经验，未来上汽乘用车将以产品驱动两头，一头驱动营销，一头驱动创新。通过核心技术底座的规模化落地与体系能力的深度赋能，进一步形成荣威“国民化”与MG“个性化”的差异化优势。
数据显示，9月份，上汽集团销量整车44万辆，销量规模位居行业第一，与比亚迪的差距拉开至接近5万辆，真正意义上完成了反超。其中，上汽乘用车成为立下汗马功劳，9月零售超9.7万辆，同比增长超52%、环比增长超37%。其中，MG 9月零售同比大涨超123%、环比劲增超115%，荣威9月零售同比增长超37%、环比增长超8%，双双驶入发展高速道。
这不是上汽乘用车第一次召开战略合作伙伴大会。
截至目前，已成功举办8场经销商招商会，吸引超过800家投资人强势加盟，月均新增约62家门店，已达成全年目标113%。本次参会的投资人均为行业强商、大投资人群体，他们的战略性入驻，不仅是对“大乘用车战略”以及“上汽行 皆上乘”愿景使命的肯定，更是对上汽集团技术储备、战略前瞻性与长期盈利模式的深度认同，是市场信心最直接的体现。
此次高规格沟通会，不仅强化了上汽乘用车与核心投资人之间的战略互信，也展现出上汽乘用车在品牌焕新、爆品打造、渠道升级以及用户运营方面的系统推进能力。随着“大乘用车战略”的持续深化与“强商联盟”的不断壮大，上汽乘用车正将品牌向上、产品向上、销量向上的良好态势，转化为决胜年末收官、引领下一轮行业周期的强大动能，实现未来可持续高质量发展。
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