这都什么事啊。我刚刷到F1墨西哥城站的消息，看到小汉和维斯塔潘都不跑一练，直接把我刚喝的水差点喷出来。手机在我手里现在还发烫呢，这操作简直离谱。
你们说，F1这比赛，是真把车迷当摆设了是吧？
就为了那些规则，什么“新秀车手强制出场”，让正赛主力去给一个平时都没什么曝光度的车手让位，这谁能忍得了啊？我寻思着，他们自己难道就没一点儿意见吗？
法拉利那位WEC的车手，叫安东尼奥·福科，名字我是记住了。
他去跑，行，没问题，给他机会。但这种机会是建立在牺牲顶级车手出场时间的基础上的，这逻辑我真没看懂。
这不是今年第一次了。FIA，也就是国际汽联，这几年出了不少让人摸不着头脑的规定。比如2022年，他们强制所有车队必须在赛季中使用至少两位“菜鸟车手”完成两次自由练习赛。
当时我就觉得这规定挺怪的，给新人机会是好事，但这种“硬塞”的方式，总觉得有点不对劲。
去年，像梅赛德斯和红牛这种顶级车队，为了完成任务，也只能硬着头皮让主力车手把一练的机会让出去。当时马格努森和周冠宇也都没在巴林站一练出场，原因和这次一样。
按理说，像墨西哥城这种赛道，海拔那么高，空气稀薄，对赛车的调校和车手的适应性要求都很高。少一节练习，对车手来说就是少了一次磨合的机会。
这可是争分夺秒的F1啊，一丁点儿的失误都可能导致整场比赛的崩盘，甚至影响积分榜的排名。
尤其是对汉密尔顿这种老将，每场比赛都拼尽全力在争冠，少一次练习，心态上会不会受影响？更别说维斯塔潘，虽然他现在领先那么多，但对胜利的渴望我相信一点没少。
他们可能嘴上不说，心里肯定不舒服。
你精心准备了一场考试，结果考试前突然告诉你，有一道大题不让你答，非要让一个新人来替你答。你心里会怎么想？不憋屈吗？
这完全就是本末倒置。F1的核心竞争力是什么？是顶级的车手，顶级的赛车，顶级的竞争。结果为了所谓的“培养新人”，把这种核心竞争力都给削弱了。
而且，这真的是培养新人最好的方式吗？让他在一练跑几圈，就能提升多少？
真正的新人培养，不应该是从低级别赛事开始，循序渐进吗？F2，F3，这些才是真正的练兵场。让他们在那些赛事里磨练技术，积累经验，等真正有实力了，再通过表现争取到F1的机会，这才是正道。
现在这样，给他们“走个过场”，感觉更像是一种政治任务，一种“指标完成”。
你说这国际汽联，是真觉得F1观众看的就是个热闹，不在乎比赛的细节和车手的表现了？还是觉得我们这些老车迷，就应该无条件接受他们所有的“创新”？
我真的有点不理解这种逻辑。
这波操作，我只能说，挺迷幻的。我手机屏幕都要被我按穿了，还是想不明白，这样对比赛本身，到底有什么好处？
反正我看到这个消息，就觉得这场墨西哥站的精彩程度，可能要打个问号了。难道F1真的要变成“看新秀”的比赛了？
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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