坐进后排的第一秒，我下意识就跷了二郎腿，要知道我1米78的个子，之前试的几款车，腿都得蜷着。后来才知道，这台车长超4米7，轴距更是到了2米71，在紧凑型SUV里妥妥的“大块头”。数据说后排腿部空间超900毫米，我没概念，但1米85的发小坐进去，拍着大腿说“膝盖离前排还有两拳，比我家那车舒服多了”，这就很实在。更贴心的是后排地台几乎纯平，过年带爸妈和孩子出门，中间坐人脚也不用拧着放，一家人说说笑笑的，哪还有坐车的憋屈劲？
之前朋友总劝我“买车就得大排量，不然开着肉”，可我琢磨着，日常就上下班、周末带家人出游，大排量费油不说，预算也兜不住。直到开上这台CS75PLUS的1.5T版本，我才知道之前想错了。它那台新蓝鲸发动机，192匹马力、310牛・米的扭矩，放在几年前，不少2.0T的车都未必比得上。红绿灯起步时，轻踩油门就走，一点不拖沓；高速上超货车，深踩下去动力立马跟上，心里踏实得很。而且变速箱也聪明，平时开着升档积极，表显油耗才6个多，WLTC综合6.89L/100km，加200块油能跑小半个月，动力和省油俩需求，它居然都满足了。
坐进驾驶座，中控台那块14.6英寸的大屏先抓住了眼，比我家平板还大，操作也顺滑。高配版还有12.3英寸的副驾娱乐屏，上次带媳妇出门，她坐副驾看剧，我导航互不干扰，再也不用听她抱怨“坐车无聊”。更让我意外的是配置，全系都有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持都带，跑高速时脚不用一直踩着油门，方向盘还能轻微修正方向，轻松多了。360度全景影像加透明底盘更是新手福音，上次在小区里停车，旁边有个石墩子，透过屏幕清清楚楚看见轮子底下，一点没蹭着。前排座椅加热通风也安排上了，冬天开车屁股不凉，夏天不闷汗，这些细节，真的太懂普通人了。
12万这个价位，大家最纠结的就是“性价比”，但我觉得，性价比不是堆一堆没用的配置，而是刚好戳中你的需求。对比过同级的博越L，后排就只有USBA接口，现在手机、平板大多用TypeC，充电都得带转接器，麻烦得很；而CS75PLUS俩接口都有，随手插着就充，方便多了。而且这台1.5T中配版，指导价12万左右，现在4S店还有优惠，落地价更划算。有个开了三年CS75PLUS的车主说，“这三年没出过一次小毛病，每次上车还跟刚买时一样喜欢”，这种靠谱劲儿，比那些花里胡哨的配置实在多了。
不少人纠结选1.5T还是2.0T，其实对家庭用户来说，1.5T真的够了。动力够用还省油，价格也更亲民，这也是它卖得好的原因。要是选配置，1.5T中配的尊享型最值，比入门版多了副驾零重力座椅、前排加热通风，才贵8000块钱。上次带老妈试坐，她靠在副驾零重力座椅上，没一会儿就说“跟家里的沙发似的，真舒服”，这钱花得值。当然，要是喜欢开快车，2.0T版本动力更猛，但日常家用，1.5T绝对是性价比首选。
现在每次路过长安4S店，总能看见一家老小围着CS75PLUS看——老人摸后排座椅，念叨着“这个软和，坐久了不腰疼”；年轻人对着屏幕研究功能，问销售“这个辅助驾驶好不好用”；小孩则在后备箱里钻来钻去，把那儿当成了小游乐场。这场景多眼熟啊，不就是选车时的样子吗？这台车没什么惊天动地的黑科技，却把“家”的需求摸得透透的，用有限的预算，把空间、动力、配置都做到了让人满意。
都说好车得经得起日常的考验，不是开着多威风，而是每次出门，家人都能舒舒服服的，自己开着也省心。长安CS75PLUS用实力证明，性价比不是廉价的代名词，而是懂普通人的需求，把钱花在刀刃上。下次你路过长安4S店，会不会拉着家人进去坐坐？试试后排能不能跷二郎腿，感受下开起来有多稳，看看这台12万级的SUV，是不是也能装下你家的温暖？
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