A0级纯电新宠吉利星愿UP：7万出头，空间比MPV还大

A0级纯电新宠吉利星愿UP：7万出头，空间比MPV还大

隔壁小区的老王，前阵子在群里发了个消息，说他刚提了一辆星愿UP，还特意拉我去看。那天正好下着小雨，我撑把伞过去瞅瞅。车停在楼下，看着方方正正，比我印象里的那些圆滚滚的小电车要硬朗不少。说是A0级，其实尺寸也不算太迷你——轴距两米五六，听王哥说，这数据跟同价位的小车比起来算宽敞的了。

进到车里，他顺手把副驾座椅往后一拉，让我坐后排试试。我一米七八的人，膝盖距离前排还有点空隙，不挤不憋着。头顶上那块空间也挺富裕，不像有些紧凑型轿车，一坐进去脑袋就快顶棚了。他还演示了一下后备箱，“你看这常规状态三百多升呢，把后排放倒直接变成一千升货舱。”当时邻居阿姨路过，还打趣说：“这不是买菜神车嘛！”确实，要是家里人多或者偶尔搬点东西，这空间用起来舒服。

聊起内饰，就没啥花哨的玩意儿，中控台全是硬塑料，不过摸起来缝隙还行，没有明显毛刺。我随口问有没有什么冷门配置，他翻了翻菜单，说探索版配的是10.25寸屏幕，也能连蓝牙、导航这些基础功能。“就是不能装第三方APP，”他说，“不过日常用足够啦。”储物格倒挺多，中控下面、门板都有槽位，手机钥匙零钱都能搁得开。

动力方面，我让他踩一脚试试。他说70千瓦电机、180牛·米扭矩，在市区红绿灯起步还是挺轻快，就是高速超个大货有点费劲。这续航标410公里，但实际跑下来差不多330左右吧——这是群友自测的数据，有时候夏天开空调掉得更快。不过支持快充，从30%到80%半小时搞定，对我们这种偶尔周末去郊区的人来说蛮方便。有师傅吐槽底盘偏软一点儿，高速过弯侧倾明显，不过家用代步也没啥影响。

那会儿大家最关心的还是价格问题。我问王哥怎么买这么便宜，他笑嘻嘻地拿出购车合同：“包牌只要7.18万，比海豚自由版便宜四万多。”海豚虽然轴距长一些，但星愿UP这MPV式造型真的是头部和后备箱优势明显。他又补充一句：“其实这个价钱买新车，还享质保服务，你看看二手市场，同样续航二手海豚都贵。”

不过不是没有缺点。老王自己就吐槽过几次，比如动力平淡，高速噪音大，还有品牌认知度略低于比亚迪。有一次我们一起跑环城路，那风噪、电机嗡嗡声真是不小。另外听维修师傅讲，这款车型底盘零件跟吉利其他车型通用率高，以后换件不会太难找，但原厂隔音棉薄了一些，有条件可以自己加厚处理。

还有一个冷知识，是群里有人分享：星愿UP尾灯其实采用的是贯穿式设计，但是夜晚亮度一般，有人改装成高亮LED，说效果提升不少。不过原厂灯泡坏了换起来成本很低，这是优点也是缺陷吧，看个人需求咯。

至于养护细节，小区李叔已经开了一年，每5000公里做一次检查，据他说除了轮胎磨损稍微快一点（可能跟经常满载有关），其它基本不用操心。“电池保养别偷懒，该检测的时候一定检测，”李叔提醒道，“别学那些图省事的新司机。”

后来有次碰见销售顺嘴提一句，说这个系列以后可能会推更长续航版本，现在卖得好的主要还是性价比高这一款。“你要想追求驾驶乐趣或者品牌面子，那肯定选海豚；但预算有限，又讲究实惠和空间，用来接娃买菜上下班，也就它合适。”

最后再插句题外话，上个月楼下张姐家的狗钻进星愿UP尾厢睡觉，把她吓坏了，她直夸“这厢是真宽敞”。这些琐碎事才是真的生活场景吧——新鲜感过去之后，一辆靠谱、省心、不折腾的钱包友好型纯电动车，大概就是这样默默陪伴日常罢了。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源部分取自实际用户反馈及本地维修师傅闲聊记录