前几天，有网友在路边拍到了还没上市的新款红旗HS5，照片一下子就在车友群里传开了。
大家议论最多的，就是它的前脸“变脸”了。
现款车上那个特别有记忆点的分体式大灯不见了，新款换成了更常规的一体式大灯组。
你仔细看，大灯里面是带透镜的，全LED光源，眼神显得挺犀利。
不过这么一改，车头的个性感稍微弱了点，但接受度可能反而更高了。
高山流水式的直瀑大嘴格栅还是老样子，机盖上那一道红色的旗标也得以保留，老远一看就知道是台红旗。
前包围两边增加了三角形的导流槽装饰，里面嵌着亮闪闪的T型镀铬条。
下面的保险杠也换了个新样式，整个前脸显得更整洁，也更有运动味儿了。
转到车身侧面，轮廓线条基本还是我们熟悉的样子，魁梧扎实，是一台中型SUV该有的体态。
门把手也还是传统的样式，没跟风用隐藏式的。
变化藏在细节里，它换装了一套全新的双色多辐轮圈，样式更精致，跑起来估计更好看。
前翼子板那块红色的装饰徽章，算是侧面为数不多的身份点缀。
厂家还准备了一个叫“苍夜山海”的新车漆颜色，听起来就挺有格调。
另外，为了满足喜欢酷黑风格的朋友，玄影版也会继续提供，就是把车窗边、轮毂这些地方都弄成黑色的，更酷。
车尾部分，最抢眼的依然是那道贯穿式尾灯，中间融着一根镀铬条，晚上点亮后辨识度很高。
尾部的“红旗”两个汉字，是永远不会缺席的传承。
后包围的造型做了简化，排气口也低调地藏到了车底，现在车尾看上去整体感更强，更敦实。
绕车看一圈，你会发现新款HS5的设计师主要在“做减法”，把一些复杂的元素修剪掉，让车子看起来更清爽、更现代。
打开车门坐进去，嚯，这才是真正的大惊喜，内饰简直跟老款没啥关系了。
以前那种环抱式的座舱布局被彻底推翻，中控台变成了更简洁、更平直的设计，乍一看有点新能源车的味道。
最吸引眼球的，就是中间那块尺寸可观的悬浮式大屏，以及它后面那块全液晶仪表盘。
老款上那个连体屏设计被取消了，现在两块屏幕各自独立，科技感反而显得更直接、更强烈。
方向盘也换成了全新的三幅平底样式，上面的按键布局更清晰合理。
而且，老款那个挡把区域的电子挡杆，这回彻底没了。
你的右手往方向盘后面一摸，就能找到全新的电子怀挡。
用惯之后确实方便，拨一下就能走，优雅了不少。
腾出来的中央通道区域，这下可宽敞了。
设计师把它做成了上下两层，上面一层是带散热格的手机无线充电面板和杯架。
特别贴心的是，它给空调控制留下了一排实体的旋钮和按键，开车时忙操作也不用分心去戳屏幕。
副驾驶前面的饰板，以及车门板这些地方，用了大量软性材质包裹，手能碰到的地方基本都是软的。
空调出风口做成了“回”字纹样式，边上镶着镀铬条，这些小细节挺显心思。
副驾驶面前的饰板上，还有贯穿式的氛围灯带。
抬头一看，前排扶手箱最显眼的位置，依然镶嵌着那个红色的旗标，这个精神符号算是保住了。
关于车子有多大，目前还没公布准确的数字。
咱们可以参考一下现款的尺寸，长宽高大概是4785毫米、1905毫米和1700毫米，轴距达到了2870毫米。
这个轴距在中型SUV里算是很不错的成绩，所以车内的空间，尤其是后排的腿部空间，你基本不用担心。
坐在后排，腿脚能舒展得比较开，靠背角度也能调，找个舒服的姿势不难。
后备箱空间规规整整，日常家用，一家人出门旅行的行李，都能装得下。
这次改款，动力系统倒是“以不变应万变”。
新款红旗HS5还是会搭载那台2.0T涡轮增压发动机，变速箱也还是8速手自一体。
参考现款的数据，这台发动机最大功率有185千瓦，也就是252马力，最大扭矩有380牛·米。
这个动力推动这台车，绝对是够用了，高速上超个车也挺有底气。
底盘结构是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，属于这个级别的标准配置，调校风格偏向舒适，能过滤掉路上大部分颠簸。
高配车型上，还会提供适时四驱系统，应付个雨雪湿滑路面，或者偶尔走趟非铺装路，能让人更踏实些。
从这次曝光的实车来看，红旗HS5这次改款，动作确实不小。
外观是精修，把争议点抹平，让它更符合大众审美。
内饰则是彻底重做，紧跟当下科技和简洁的潮流，把老款内饰的那点“年代感”一扫而空。
最核心的三大件，动力、底盘，这些用着口碑不错的东西，都保留了下来。
这台车很明显，是想抓住那些注重家庭实用，同时又对设计和科技配置有要求的消费者。
它在市场上要面对的对手可不少，比如大众的探岳、别克的昂科威，还有本田的CR-V和丰田的威兰达这些老牌选手。
和这些合资对手比，新款HS5在尺寸空间、动力参数，还有内饰的科技感包装上，都有着不小的吸引力。
价格嘛，按照现款18万到25万左右的区间来猜，新款大概率会维持在这个范围里。
有网友是前几天，也就是2025年12月中旬拍到这些实车照片的。
按照一般新车曝光的节奏来看，它离正式上市发布，应该不会太远了。
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