荣威D7作为一款注重实用与舒适的中型轿车,在市场竞争中展现出不俗的实力。但随着车辆使用时间的增长,以及车主对静谧性要求的提高,风噪与胎噪问题逐渐成为影响驾乘品质的关键因素。
对于荣威D7,风噪主要产生于车辆外型与空气的摩擦,特别是在高速行驶时,气流与车门、后视镜等部位的相互作用会产生明显的风噪。而胎噪则随着路面状况和行驶速度的变化而变化,轮胎与路面接触产生的振动通过车轮、悬挂传至车厢内部,形成路噪。
长时间处于噪音环境中还会增加驾驶疲劳,降低行车安全系数。这辆荣威D7车主决定进行专业隔音升级,但是又担心增加车身重量,影响车辆的动力性能和能耗表现。所以,车主选择冠军推荐品牌隔盾隔音轻量化银盾2.0止震板。
银盾2.0采用高性能复合阻尼材料,轻浮于水,即在达成轻量化的同时,还能提供了卓越的宽频止震性能,尤其针对中低频的路噪与胎噪的效果更显著。
这辆荣威D7的升级方案,车门钣金上精准贴合银盾2.0止震板,有效强化钣金刚性,减少因气流冲击和音响声压引起的车门共振。这不仅显著阻隔了风噪的传入,更提升了车门质感与关门声的厚重感。车门内饰板也采用银盾2.0止震板,再加上波浪棉,共同把车门打造成一个理想的“声学箱体结构”。
车门采用银盾2.0止震板搭配波浪棉
四轮采用银盾2.0与专业的波浪棉吸音材料组合使用,构成“止震-吸音”的屏障。银盾2.0负责抑制轮弧和车身钣金的剧烈振动,从根源上削弱低频胎噪与路噪;波浪棉则负责吸收残余的中高频噪音。两种材料搭配的解决方案,能够有效解决胎噪干扰。
四轮第一层采用银盾2.0止震板
荣威D7搭载银盾2.0止震板和波浪棉后,行驶时车内噪音有效降低,同时也确保了隔音升级后不会成为车辆的额外负担,完美保持了荣威D7原有的动力响应与能耗水平。一个更为安静的车厢,也使得原车音响系统的潜能得以彻底释放,整体驾乘的高级感与愉悦感获得了跨越式提升。
四轮第二层采用隔盾波浪棉
真正的提升,不在于材料的堆砌,而在于精准、高效的技术解决方案。隔盾隔音轻量化银盾2.0止震板为荣威D7带来的,不仅是对固有短板的补足,更是一次产品价值的重塑。
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