车主火热提萤火虫，420公里续航细节反转，特别版赢年轻人心

标题：2025款firefly萤火虫 游牧美拉德特别版限量上市：小车也有性子

“前两个月，杭州市区新开的那条高架路我一脚油门下去，firefly萤火虫这小家伙，还真挺有劲头。”这是老高在群里发的语音，据说他就抢到了一辆特别版，只卖三百来辆，说是喜欢玩小众的，买回来秀了几天，邻居还以为是新出的某瑞士品牌。其实讲真，这车虽小，可比不少合资动静还大。

这车上市那天我碰巧在4S店，销售小刘的嘴皮子没停过，“兄弟，这个特别版是专门为年轻人设计的！火红的漆，车身拉花还是定制的。”不过我走进去瞅了一圈，的确外观细节做得精致。轮毂换成了稀有样式，215/50 R18轮胎配着小块头，站在马路边很难忽视。师傅们都说适合城里窄街穿行，停车省心，楼下张阿姨倒是说“这个金属色阳光下很硬核”。

拉开门那一刻，气息不一般。和普通版不一样，明亮的内饰，轻巧且有层次，座椅确实用了双拼，有点像小时候家里靠垫的手感。无线充电板在扶手箱边上，标着50W，这玩意不摆出来真不知咋用。那块13.2英寸的屏，师傅说芯片是高通骁龙啥啥8155P，他用惯了老式收音机，也就随口一提，把这新东西说成“会说话的电视”。仪表只有6英寸，不过显示也算够用了。后备箱空间，早上拉包小米面去早市，还能再塞下几筐蔬菜——后排一放倒，听说能涨到上千升，但没人真正量过。

前些天车友群里阿涛说，这车其实有低温预加热功能，他在东北出差碰上冷天，电池仓里有隐蔽的小管线能预热，夏天有自动降温。厂方可惜没怎么宣过这事，冷门配置不试不知。还有师傅做个测试，副驾地毯下面居然藏着USB拓展接口，说是留给改装玩家升级用，官方文档根本找不到。

动力系统方面，这台特别版是单颗电机，厂家说有143马力，但群友自测，杭嘉湖高架极速拉到了110出头，电机最大扭矩据说200牛米。不过，小刘说实际还是城市代步主力，高速飙起来也就立马虚了。百公里冲刺官方给了8.1秒，属于小型纯电里头不慢的，遇上下雨天速降有点打滑——车主群有人吐槽“电子防滑太敏感，半路突然限速”。

续航，说实话，420公里CLTC只是打样。普通家用差不多三百出头，租电池那事挺奇葩——只需9万多，等于不用买电池，车价硬生生砍了半截，老王说是买“半拉子”，电池租着用，但听说后续电池升级费挺坑，这个细节真得了解清楚。快充官方宣称半小时不到就能灌满，我实际去附近商场，用国标桩，四十分钟出来还能玩手机，师傅喊我“下次别信那宣传，自己用才知道。”

另外还有个趣事，这台萤火虫特别版有个隐藏菜单，在仪表按某个组合键能跳出车辆健康报告，类似工程师用，普通人全看不懂，我见老高翻了半天说“这里边一堆英文看花眼，估摸厂家故意整得复杂点，不让闲人乱搞。”

最后说说这车落地后的小插曲：群里有人刚买两月，后排地毯总是鼓包，以为做工问题，最后发现底下藏着应急充电线，不仔细摸真没见，这也是销售忙中出错忘记讲的。二手萤火虫其实市场上挺稀少，特别版估计更难流通，毕竟车主群里那几个还挂着等待限牌消息，手里两辆车腾不出来，只能偶尔自驾兜一圈。

我家门口那辆，昨天刚好又开去修理店换了雨刮，师傅嘴里念叨：这车不贵但玩意真多，小型电动未来应该就是这路子。火热的新车买了，用着也有坎坷，但萤火虫特别版，估计今年谁开上算是头一个了。