好的，我们来聊聊一个现在汽车市场里挺有意思的现象。
如果您正打算买一台七座车，预算放在二三十万这个区间，可能大多数人首先想到的就是别克的GL8或者丰田的赛那。
这两款车确实名气大，市场保有量也高，可以说是这个领域的“老牌劲旅”了。
但是，现在市面上出现了一种新的选择，它看起来特别霸气，内饰豪华得有点不像这个价位的车，名字也很有气势，叫“福特黑武士”。
很多人一听就好奇了，这是福特出的新车吗？
怎么以前没听说过？
它凭什么说自己性价比高，能跟GL8、赛那这些老将掰手腕呢？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，把这个“黑武士”的来龙去脉给您说清楚，看看它到底是不是个划算的选择。
首先，咱们得弄明白一个最基本的问题，这个“福特黑武士”到底是什么车。
如果您直接去福特的4S店，跟销售说要买一台“黑武士”，销售人员很可能会感到困惑。
这是因为，“黑武士”并不是福特汽车官方生产线上直接下来的一款独立车型，它更像是一个市场上的“外号”或者说是一个特定改装风格的统称。
它的原型车，其实是福特旗下的一款商用客车——福特全顺。
这件事听起来可能有点让人意外，商用车怎么就变成豪华商务车了？
这就要说到我们国家现在非常强大的汽车后市场定制改装能力了。
简单来说，整个过程就像是我们买了一套地段、户型和结构都特别好的毛坯房，也就是这台福特全顺，然后请来了一家非常专业的室内设计和装修公司，对它进行了从里到外的全方位豪华升级。
这些改装厂看中福特全顺，不是没有道理的。
第一，福特是个百年品牌，造车的基本功非常扎实，全顺这款车在全球范围内都经受了市场的长期考验，质量稳定可靠。
第二，它的车身结构特别适合改装。
车长接近5米，宽度和高度都达到了2米左右，整个车厢就像一个方方正正的大盒子，内部空间利用率极高。
这就给后期的改装留下了巨大的发挥余地，无论是安装大尺寸的航空座椅，还是布置沙发床，空间都绰绰有余。
第三，它的底子硬。
它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配上9速手自一体变速箱，这套动力系统在福特很多家用车上也在用，技术成熟，动力足够拉动这个大家伙。
而且，车身用了大量的硼钢材料，安全性有保障。
所以，专业的改装厂正是看中了它这个“底子好、空间大、骨架硬”的优点，才把它选为打造豪华商务车的理想平台。
了解了它的“身世”，我们再来看看它的“长相”。
很多人对商务车的印象还停留在样子比较中庸、有点像单位班车的感觉。
但“黑武士”在外观上做了彻底的改变。
最引人注目的就是它的车头，改装厂给它换上了一套和福特高端硬派皮卡“猛禽”非常相似的前脸，中间是巨大的“FORD”字母标识，再配上全黑的车身颜色和运动包围，一下子就让这台车的气场变得完全不同。
它看起来不再温和，而是充满了力量感和运动气息，开在路上辨识度非常高。
这种设计很聪明，既满足了商务接待需要的沉稳大气，又迎合了现在很多家庭用户追求个性化的审美。
更值得一提的是，很多“黑武士”车型还配备了空气悬挂系统。
这个配置可不一般，通常都是在售价五六十万甚至更贵的豪华车上才能看到。
它的作用非常实用，可以通过按钮调节车身的高度。
比如，在接送老人或者孩子的时候，可以把车身降到最低，方便他们上下车；当遇到路况不好的地方，比如乡村土路或者过一些沟坎，又可以把车身升到最高，提高通过性；在高速上行驶时，车身会自动降低，重心更稳，也更省油。
可以说，单凭这一项配置，就已经让它的档次感和实用性超越了同价位的很多对手。
当然，一台商务车，大家最关心的还是坐进去的感受。
这恰恰是“黑武士”最核心的优势所在。
当你拉开它的侧滑门，坐进车里，那种感觉和它的原型车已经是天壤之别。
我们从前到后看。
驾驶室部分，已经完全乘用化、科技化了。
大尺寸的液晶仪表和中控双联屏、手感舒适的软性材料包裹、带电动调节和通风加热功能的座椅，这些配置都看齐了主流的豪华SUV。
中央扶手箱里甚至还集成了一个小冰箱，在夏天能随时喝到冰凉的饮料，旁边还有给手机无线充电的面板，细节考虑得很周到。
真正的精华部分在后排车厢。
它采用的是2+2+3的七座布局。
第二排是两张独立的航空座椅，这可以说是整台车的灵魂。
这两张座椅的功能非常强大，通风、加热、按摩这些都只是基础功能，关键是它还支持多向电动调节，靠背、腰托、腿托都可以独立控制，乘客可以轻松找到一个类似飞机头等舱半躺的姿势，极大地缓解了长途旅行的疲劳。
座椅的填充物柔软厚实，包裹性也很好，坐上去的感觉确实是一种享受。
而第三排座椅，也不是很多七座车上那种比较单薄的应急座位。
它是一个宽大的联排沙发，最大的亮点就是可以完全放平，变成一张将近一米五宽的平整的床。
这个功能对于有小孩的家庭来说简直是太实用了。
长途自驾游，孩子可以在后面舒舒服服地睡上一觉，大人在服务区休息时也能躺下来放松一下。
这就让这台车不仅仅是一个交通工具，更成了一个可以移动的、能提供高质量休息的私密空间。
除此之外，车内的其他细节也处处体现着豪华和用心。
车顶上是造型很酷炫的氛围灯，可以调节多种颜色，营造不同的车内气氛；地板换成了既显档次又容易打理的仿木纹或者编织纹路材质；车内遍布着USB充电口和220V的电源插座，方便随时给各种电子设备充电；再加上大尺寸的吸顶电视和效果不错的环绕音响，整个后舱就是一个功能齐全的移动影音室。
最后，我们来做一个最实际的比较，就是这二三十万的钱，到底花在哪儿更值。
如果用同样的预算，你去买别克GL8，大概能买到中低配的“陆上公务舱”版本，舒适性不错，但内饰的豪华感和配置水平跟“黑武士”相比有明显差距，想要航空座椅那些高级配置，就得加钱上到四十多万的艾维亚版本。
如果买丰田赛那，能买到中配车型，它的优势在于混动系统带来的低油耗和丰田品牌一贯的可靠性，但在内饰用料、豪华配置和乘坐的尊贵感上，同样无法和“黑武士”相提并论。
所以，选择就很明确了：如果你特别看重品牌的传统地位和原厂的整体调校，GL8和赛那依然是稳妥的选择。
但如果你追求的是用最少的钱，获得最大化的舒适享受和功能配置，希望自己的车既能满足商务需求，又能给家人带来顶级的出行体验，那么这种由福特全顺深度改装而来的“黑武士”车型，无疑提供了一个性价比极高的解决方案。
它代表了中国汽车定制市场的一种智慧，就是将一个可靠扎实的平台，与国内消费者最看重的豪华、舒适需求相结合，创造出了一款特点鲜明、极具吸引力的产品。
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