说到现在市面上好几款热门SUV，大众探岳跟本田CR-V这对儿，最近真是有点儿火药味。
探岳在很多地方都挺硬气的，比如它的轴距，比CR-V多了3厘米，别小看这3厘米，坐进去就能感觉到，后排乘客的腿脚会舒服不少，尤其是长途出行的时候，这点空间可是非常重要的，不会觉得那么憋屈，大家都能伸展一下。
而且，探岳发动机的劲儿也足，扭矩比CR-V多了40牛米。这个数字听起来可能有点儿专业，但换成大白话就是，你一踩油门，车子的反应会更快，超车的时候更有信心，红绿灯起步也能冲得更靠前，就算车上坐满了人或者拉着点儿东西，它也感觉不到吃力，爬坡的时候也显得更有力道。
按理说，动力更强劲的车，油耗可能会高一点儿，可探岳却反过来，每百公里油耗还能低0.6升。别小看这零点几升，日积月累下来，一年就能省下好几百块的油钱，长期开下去，省的钱就更多了，这就等于变相给你省钱呢。
更关键的是，探岳现在优惠力度真的大。终端直接能给到四万块钱的现金折扣，这可不是什么小打小闹的赠品，是实实在在的现金。四万块钱，对普通家庭来说，这几乎够你开上一年车的油钱了，或者可以用来买保险，甚至添置一些家里的电器，一下子就让买车的压力小了很多。
相比之下，本田CR-V现在能拿出来说的优势，似乎就只剩下保值率这一个了。它常常会说，自己三年后的残值能比别的车多出3%。但是咱们仔细算一笔账，探岳那边省下来的油钱，加上一开始就给的四万块钱现金大优惠，随便一加，很快就把CR-V那点儿所谓的保值优势给抵消掉了，甚至还多出来不少。
所以，光盯着一个保值，其实没啥大意思，实际到手能省多少钱，才是更要紧的。
上次我陪朋友去看了两款车，也特意都开了一段路，尤其是在那种坑坑洼洼的城市小路上，感觉非常明显。CR-V用的CVT变速箱，踩起来感觉特别柔和，有时候觉得有点儿像踩在稀粥里，虽然平顺，但不够直接。而探岳的双离合变速箱，在市区堵车走走停停的时候，那种半联动的感觉很自然，一点儿都不会有那种卡顿或者顿挫的不舒服，开起来顺滑多了，脚上的感觉是很直接的。
所以呀，要是你更看重车子里面空间大不大，开起来有没有劲儿，还有就是希望买车的时候能更划算，那探岳确实是个不错的选择。不过呢，如果你是那种隔几年就喜欢换一辆车，或者特别不喜欢折腾的人，那CR-V的那个保值率，虽然被探岳的优惠和省油给抵消了，但至少还算是个聊胜于无的优点，也可以考虑一下。
毕竟，买车这事儿，最后还是自己开着舒不舒服，合不合算，才最能说明问题。
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