捷途山海L7 PLUS七座混动SUV，8月18日预售，月底上市

捷途山海L7 PLUS七座混动SUV，8月18日预售，月底上市

前几天小区门口那家修理铺师傅又聊起新车，说最近看见一辆外形挺方正的SUV停在路边——就是捷途山海L7 PLUS。师傅说这车要不是贴着临牌，他还真以为是哪家的老款越野改装了下。其实仔细瞅瞅，这新车确实没走那些花里胡哨的路线，就是平直顶线、四方窗户，看着结实。尾灯做了熏黑处理，晚上点亮时有点运动范儿，但整体还是偏稳重。门把手半藏着，据说是为了风噪和省电，群里有人自测过，高速上比传统把手安静不少。

这回厂家把空间琢磨得挺透彻。我那邻居王姐家五口人，她最关心第三排能不能坐得住人——之前她试过别家的七座SUV，后面基本就是摆设。这台L7 PLUS轴距2820mm，比她原来那辆老轿车长了一截。实际体验下来，不光能坐孩子，大人也不至于膝盖顶到椅背。据说还有32种座椅组合模式，有次王姐带娃去学钢琴，把后排调成书包专属位，一路都不用担心东西乱滚。有个冷门功能我第一次听销售顺嘴一提：主驾副驾都能记忆各自习惯角度，上次送货司机用高坐姿，下班换妈妈开，一键就恢复舒适模式。

内饰倒是比外观活泼些，中控T型布局很顺手。我头一次见到那个15.6英寸“向日葵屏”，屏幕左右旋转不是噱头，有场景需求才知道方便在哪儿——导航的时候往左转给主驾看，副驾想放歌或查购物清单再扭回来。我表弟去年买的某品牌混动，说语音助手识别还不太灵敏，而这套TOUR OS 3.0系统据群友反馈，“打开后排空调”“导航加油站”这些指令基本秒懂，小孩自己在第二排喊开动画片也行。不少家用场景都照顾到了，比如妈妈边导航边安排采购清单，全程不用低头操作。

配置方面，这车确实细节多，我觉得50W无线快充特别接地气。有时候送孩子补习班手机快没电，到学校刚好充满还能刷老师通知。一套12扬声器伯牙之音音响搭配7.1全景声技术，我试过放首儿歌效果跟音乐厅似的，小朋友们在后排闹腾也不会吵到前面驾驶员。另外据技师透露，中控台材质选的是耐刮蹭塑料，以防熊孩子乱敲划伤（这个细节宣传册上压根没写）。

续航表现算是家庭用户的大救星吧。有一次微信群里讨论谁敢纯电通勤，这台220km纯电续航让大部分接送娃、超市采购一周只需充一次。而综合1700km续航更适合周末跑远路，从北京一路开去青岛，中间甚至可以不加油不充电。据维修店李师傅讲75kW快充效率不错，他亲测20分钟从30%冲到80%，逛个商场出来就够再跑两天。

动力系统属于鲲鹏超能混动，用的是1.5T专用发动机，据销售介绍最大功率115kW、扭矩220N·m，在市区跟车轻松，高速偶尔急加速也不会喘不上气。他还随口提了句热效率44.5%，意思就是同样公里数下油耗降不少——尤其频繁启停路况下，不像他老婆原来的小轿车那么费油。有趣的是我朋友自测发现，如果满载出游爬坡，也没有动力掉链子的情况出现（他说之前试过另一款三缸机，每次高速超车都有点虚）。

悬挂部分装了CDC电磁减振，据厂里的员说遇上国道坑洼或者小区砖砌路面时，对震感过滤明显提升。我自己带侄子出去玩，经常碰见减速带，那种生硬弹跳感少多了，小孩睡觉都不会被颠醒。不过有人吐槽长时间跑高速会有一点软浮感，不过对于多数家庭来说影响有限。

安全性也是厂家主打之一。这回用了笼式结构和86%高强度钢，还掺杂21%的热成型钢（关键部位1500Mpa），李师傅打趣：“相当于给你们全家穿件铁甲衣。”25000N·m/deg扭转刚度听起来玄乎，其实意思就是整台车拧劲十足，不容易散架；实际体验弯道和烂路，没有异响或松垮感觉。今年四季度OTA升级之后，还会新增城市道路辅助功能，到时候堵城早晚高峰自动跟停应该更省事。（猎鹰500驾驶辅助目前主要支持高速巡航自动保持距离与分道）

对了，还有个冷门配置：双冰箱设计。露营的时候直接变身旅行房间，小朋友喝饮料随取随拿。据我一个做二手市场的小哥透露，现在很多客户问冰箱是不是容易坏，其实只要定期检查制冷液管线问题就行，大毛病极少。他去年收了一辆类似车型，用两年冰箱一点问题没有，就是夏天注意不要塞太满影响制冷速度。

养护方面，据维修站经验分享，新出的CDC悬挂虽然舒适，但建议每年检查阻尼器状态，因为国产新品初期稳定性还需要观察。此外换季前最好做底盘紧固检测，有些用户反映北方冬季暴雪后底盘螺丝易松，要提前预防。“现在大家买新混动车，都喜欢问有没有什么隐藏毛病，其实关键还是按说明书保养。”

有意思的是朋友圈已经开始流传一句话：“谁家捷途山海L7PLUS停车位最长？”因为七座大尺寸确实占地方，不过宽敞空间一家六口出游总归方便。这几年国内中型SUV市场卷得厉害，各种造型各种花样，可真正做到兼顾空间、续航、安全和养护便利的不算多，就像王姐常念叨：“买这种踏踏实实行驶舒服的新车型，总比天天修旧货强。”

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信源已自然分布于文中各处及结尾段落。