近日，星途瑶光C-DM寰球版正式上市。新车基于M3X超混平台打造，共推出三款配置车型，官方指导价13.99-18.99万元，置换价区间为12.99-17.99万元。
外观方面，新车延续之前的设计风格，前脸由封闭式格栅搭配亮黑色装饰面板，中间内嵌贯穿式LED日间行车灯，点亮之后具有较高的辨识度。车身侧面，贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾灯，配黑色轮眉，标配19英寸轮毂，高配车型升级到20英寸，车顶撞色处理，搭配隐藏式门把手，造型看上去较为时尚，车尾部分采用贯穿式尾灯组设计，夜间点亮较为醒目，车顶配有扰流板，下包围则是采用双边共四出排气布局，增添运动氛围。
内饰变化不大，新增棕灰双色内饰配色可选，新车配备双拼配色双辐式平底多功能方向盘，采用双12.3英寸液晶仪表盘+中控屏的连屏设计。中控台层次丰富，贯穿式空调出风口增加横向视觉宽度，采用怀挡设计，马鞍区保留了3个圆形物理旋钮，下方提供双杯架和无线充电面板。
搭载雄狮Lion5.0车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，车机的操作流畅度没问题，提供CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，智能语音控制系统支持可见即可说、语音连续识别控制等，识别精准，响应速度快。
内饰选材用料向豪华品牌看齐，车内大面积的软性材质安包覆，覆盖面积达到了71.3%，从500种材料中选出50种环保材质，搭配OEKO-TEX认证婴幼儿级环保面料，座舱实现 “0甲醛、0异味、0苯、0过敏”的四零健康舱标准。
配备256色氛围灯、双区空调等舒适配置，索尼全景声音响系统提供沉浸式的听觉体验 。
舒适性方面，采用静音玻璃，并搭载静音轮胎有效隔绝风噪、胎噪，低速工况以电驱动避免发动机噪音，座舱静谧性堪比“移动书房”。
瑶光C-DM寰球版的长宽高分别为4781*1920*1671毫米，轴距2815毫米，为乘客带来充裕的腿部空间和头部空间。实车体验感受，身高173厘米体验者坐在后排，头顶有1拳多的空间余量，腿部则是有2拳多的空间余量，1920毫米的车身宽度带来了较为宽敞的二排横向空间，满载三名乘客没什么问题，后排地板平整，没有凸起，中间位置的乘坐舒适性较高。
另外大尺寸还带来了较大的装载容积，后备厢常规状态下有660升，后排座椅可以按比例放倒，全放倒之后容积能拓展到1783升，满足家用没问题。
新车参照中国、欧盟、澳洲、美国等全球7大新车安全评价标准设计，并斩获欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证。值得一提的是，欧洲与中国一样均为左舵市场，而澳大利亚是右舵市场。瑶光C-DM同时获得左右舵市场的新车安全五星评级，充分验证了车身过硬的全方位安全防护设计，实现“全域安全。
车身结构方面，瑶光C-DM寰球版采用磐石车身2.0设计，整体高强度钢占比高达85%，热成型钢占比达20%，整车设计有5层28条吸能路径，配合防撞梁六吸能盒、门槛竹节等结构共同作用，实现碰撞能量的吸收和消减 。
在电池安全方面，瑶光C-DM寰球版搭载奇瑞自研的犀牛方刀电池，采用磷酸铁锂电芯搭配海绵陶瓷隔膜，构建了两横四纵机械防撞结构和41层防护 。配合7×24小时云端电池健康监测和AI预警系统，对电池安全进行全天候监测，并实时预警，实现“防患于未然” 。
动力部分，瑶光C-DM寰球版搭载1.5T插电混动系统，采用P1+P3的混动构型，新款车型除了沿用之前的3挡DHT外，新增了1挡DHT版本和3电机的四驱版本，发动机最大功率均为115千瓦，峰值扭矩220牛·米，采用缸内直喷和米勒循环技术。1挡DHT版本搭载150千瓦驱动电机，系统综合功率265千瓦，峰值扭矩530牛·米，零百加速8.2秒。
超长续航版本搭载3挡DHT混动专用变速箱，驱动电机功率165千瓦，系统综合功率280千瓦，峰值扭矩610牛·米，零百加速8.4秒；四驱版本增加了175千瓦后桥P4电机，系统综合功率455千瓦，峰值扭矩920牛·米，零百加速只需要4.26秒，极速也跃升至200公里/小时。配备雪豹四驱系统，支持0.02秒无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式，既能满足赛道激情也能征服越野地形 。WLTC工况馈电油耗只要5.4升/百公里，且只要加92号汽油就可以了。
之前的上市发布会中，来自全国的105位媒体通过全程直播，驾驶58辆瑶光C-DM寰球版120长续航两驱车型，实测得出该车的平均城市亏电油耗仅为2.85升/百公里。这一测试是在青岛市大量长上下坡道路的不利条件下进行，充分展现车辆卓越的能效表现。
续航方面，新车配备19.53和34.46千瓦时2种容量电池组，对应的CLTC工况纯电续航分别为120/210/200公里，即便是120公里的纯电续航，也能基本满足普通上班族3-5天的通勤需求，超长续航版本，满足一周通勤没问题，配合家充桩，用车成本不到1毛钱一公里，车辆在满油满电状态下综合续航超1400公里，实用性很高。
底盘方面，瑶光C-DM寰球版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭载飞鱼超感系统，超长续航版本开始，配备CDC电磁悬架，可通过5个车身姿态传感器实时调整阻尼，毫秒级响应让起步抬头降低36%、刹车点头削弱30% 。搭配博世双小齿轮DP-EPS转向系统，转向精准度提升20%，日常驾驶更易掌控 。
新车耐久方面，经历了中国黑龙江-35℃极寒、中东57℃沙漠、印尼高湿度雨林、巴西高原等极端环境验证 。电池系统在-35℃至60℃宽温域内能保持稳定输出，可以打消寒冷地区用户的用车焦虑。这种全球化的测试验证体系确保车辆无论是在极寒、高温、高湿还是高海拔环境下都能保持稳定性能，满足全球各地消费者不同用车环境的苛刻要求 。
购车建议：
三款配置车型之间主要是在配置和续航以及动力部分不一样，对于预算不高的朋友而言，120长续航两驱可以考虑，基础配置比较丰富，只是少了前排座椅通风加热和按摩等功能，但价格也最实惠。
对纯电续航以及舒适性配置有要求，建议选择210长续航两驱，该有的配置基本上都给到了，纯电续航也增加到了210公里，还多了飞鱼底盘，驾乘感受更好。
200超长续航四驱，主要是多了后桥电机，动力更强，有四驱需求且预算较高的可以考虑。
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