今天进厂一台福特锐界，毛病倒是“小毛病”，维修费却不少。这台车跑了九万公里，车主开过来的时候一脸郁闷，说空调不工作了，一点都不制冷。接车后我们按惯例先试一下，果然，一开AC，出风口象征性地吹了两下，大概５秒钟后就彻底没动静了，风量调再大也没用，感觉就像鼓风机在跟你玩“一二三木头人”，动一下，就定那儿了，一点风都没有。
这种情况，根据维修经验，多半不是没冷媒，也不是压缩机挂了，而是系统里某个传感器或者模块检测到异常，直接把鼓风机给“限流”控制了。风机不转，蒸发器再凉也白搭，凉气都闷在里头，哪也去不了。
于是我们就准备拆鼓风机看看。结果，刚把风机下盖板一拿下来，就发现上面一滩水！再一掀脚垫，底下的地毯都能养鱼了，湿漉漉的一层。这下有意思了，水是从哪儿来的？
继续往里查，就看到蒸发箱壳体外头结着一层水珠，里面明显是有积水。正常来说，空调制冷产生的水应该顺着排水管流到车底，现在水却闷在壳子里，那八成就是排水管堵了。当然，也有可能是外头进水，比如雨刮挡板下面的排水孔堵了，雨水倒灌进空调进风口。不过当我们把空调滤芯拆出来一看，干的，那就排除了这种可能。目标锁定在空调排水管！
这车的排水管位置有点隐蔽，藏在排气管隔热垫的后面。车上举升机，掀开隔热垫，找到排水孔，拿气枪一吹，“哗”一下，水立马涌出来了。果然，就是空调排水管堵了！水排不出去，全闷在蒸发箱壳里，时间一长，就把鼓风机给泡了。
排水问题是解决了，但鼓风机还是不转。拆下来一看，整个风机都像泡过澡似的，锈迹和水渍明显。用试灯一量，风机供电是正常的，说明只是风机自己“嗝屁”了。试着清理风机水迹？结果没戏，里面电机估计早就短路烧了，只能换新的。
你以为到这儿就结束了？这维修才算是刚开始。跟车主一沟通，要换鼓风机不说，地毯下面全是水，不彻底拆出来晒干，以后车里就是一股霉味，还可能锈蚀底板。这下全车座椅都得拆，地毯也得搬出来晒。这一套下来，工时费加材料费，小几千块跑不掉。车主听得直嘬牙花子，那表情，写满了“肉疼”俩字。
回过头来看，这一连串问题，源头就是那根小小的排水管。而且据我们的维修经验，这一款锐界出现这情况的不在少数，几乎可以算是通病了。排水管位置低，容易被泥污等堵住，时间一长，水排不出去，就反向灌进鼓风机。
所以在这里也给各位车主提个醒，特别是同款车的车主，公里数过了六万的，保养的时候不妨叫师傅顺手检查清理一下空调排水管。拿根细铁丝或者用气枪吹一下，花不了几分钟，但能省下一大笔钱！
说到底，修车就是这样，有时候一个小毛病能引出大问题。你看着是空调不制冷，其实背后是排水管；你以为是鼓风机坏了，其实背后是一整车地毯泡水，好了，这次就分享到这。
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