零跑C11增程版实测：十五万级续航王四个月省下油费六千

十五万的车能跑1200公里？零跑C11车主四个月实测来了

朋友老张去年底换了辆零跑C11增程版，原因很简单：开燃油车每月油费一千五，钱包遭不住。四个月跑下来，他总结了一句话：“这车像是给精打细算的人量身定做的。”

价格砍掉一万八，续航焦虑砍没了

买车时正赶上降价，指导价砍掉一万八，落地不到十五万。老张选了300公里纯电续航版本，标称综合续航1210公里。实际跑高速能跑一千公里出头，市区通勤一周充一次电足够。他调侃：“加油站的会员卡都快过期了。”

空间够大，配置不抠门

四米七的车长，后排能跷二郎腿。后备箱塞四个行李箱绰绰有余，放倒座椅还能当小货车用。中控三块大屏，语音控制能直接说“导航到XXX”，自动泊车在商场救过他的手残时刻。高速上自适应巡航一开，方向盘自己转，但他强调：“别真当甩手掌柜，眼睛得盯着。”

省钱才是硬道理

高速油耗六升左右，比燃油车省一半。保养一年一千块，加上电费洗车，月均开销四百。冬天续航打八折，但老张觉得够用：“总比燃油车冬天油耗暴涨强。”安全配置也没含糊，有次紧急刹车系统帮他避免了追尾，他后怕道：“这功能买来不用最好，但关键时刻能救命。”

横向对比竞品，零跑C11比宋PLUS长一截，后排更宽敞；和深蓝S7比，激光雷达之类的配置价格更良心。老张的结论很实在：“十五万要啥自行车？能跑长途能装货，还要啥自行车。”

车好不好，终究是钱包和公里数说了算。

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