高速上充电，服务费是电费的4倍。
这新闻不新鲜，甚至有点复古，就像在2024年还能看到有人用诺基亚砸核桃一样，属于一种行为艺术。
但每次这种新闻出来，都特别有意思，因为它精准地命中了新能源这个赛博宗教里，最脆弱的一环：
信仰的成本。
讲真，我一直觉得，把高速服务区充电桩这玩意儿叫做“充电桩”，是对它的侮辱。
它根本不是充电桩，它是一个开在荒漠里的赌场，唯一的赌具就是你仪表盘上那个不断下降的电量百分比。
而那个所谓的“服务费”，就是你上桌的门票钱。
你问它“服务”了啥？
它服务了你的绝望，服务了你的焦虑，服务了你“前不着村后不着店”的恐慌。
这是一种顶级的心理按摩，按一次就要你半条命。
车企们在那边天天发布会，搞冰箱彩电大沙发，恨不得把航母弹射器都给你装上，宣称自己是用户的移动的家。
结果一上高速，你的“家”就变成了“移动的棺材”，而唯一能给你续命的，就是那个沉默不语，但收费比谁都狠的能量方尖碑。
三体人看了都觉得这商业模式实在是太黑暗森林了。
我们来做一个思想实验。
你是一个修仙小说里的主角，刚刚经历了一场大战，真元耗尽，急需补充灵气，不然就要修为倒退。
你飞到一个叫“G2高速昆仑服务区”的灵脉节点，发现这里有一座聚灵阵。
阵法管理员，一个睡眼惺忪的大爷，告诉你，吸收灵气本身是免费的，天地间的能量嘛，不要钱。
但是，你要用这个聚灵阵，得交“阵法维护费”，一次一百块上品灵石。
你人都傻了，说我平时在城里修炼，买一百块上品灵石的灵气，能把自己撑爆。
大爷打了个哈欠说，那你别用啊，从这到下一个灵脉节点还有三百公里，你御剑飞行的那点真元，够你飞出二十公里不？
要么交钱，要么修为倒退成凡人，你自己选。
你看，是不是一模一样？
这时候你还关心什么峰谷电价？你还计较什么服务内容？你唯一的念头就是，搞快点，把老子的真元……啊不，是电，充满。
这就是掀桌子式竞争的终极形态。
最好的竞争不是比谁的产品好，而是直接垄断你的生存必需品。
当蔚来还在思考怎么优雅地换电，小米还在纠结怎么把手机支架做得更人性化的时候，国网和特来电这些老哥已经“悟了”。
他们直接在你的必经之路上设了个关卡，摆明了车马：
“我不过了，你们也别想活。”
要么成仙，要么成盒。
有人说，这是因为高速服务区建设成本高，维护难，电网铺设贵。
是是是，你说的都对。
这些理由就像你女朋友解释为什么买了那个LV包包一样，逻辑完美，无懈可击，但你心里就是觉得哪里不对劲。
成本高？高到服务费能是电费的4倍？
那不是成本，那是玄学。
我作为一个曾经的特斯拉车主，对这种玄学有非常深刻的理解。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他不会去跟比亚迪比内饰，不会跟蔚来比服务，他买的就是那个“未来感”的信仰。
同理，你在高速上愿意付这个钱，你买的也不是电，你是在为你的“绿色出行”信仰充值。
每一次扫码支付，都是一次虔诚的祷告。
你以为你在充电，其实你在交“十一税”。
只不过这个上帝，是那个叫“续航焦虑”的魔鬼。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌，或者被一种焦虑绑架过的时候，你就懂了。
所以运营商根本不慌。
他们知道，总有人需要这份救赎。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢。
但仔细一想，这事儿本身就比修仙还魔幻。
一边是科技的进步，千里江山一日还；一边是原始的垄断，此山是我开，此树是我栽。
这种极致的矛盾感，本身就是一种黑色幽默。
你看着那些所谓的业内人士一本正经地分析，什么场地费、电损、运维费……
我都想笑。
别装了，摊牌了。
这事儿的核心逻辑只有一个：稀缺性。
就像我常去的那个商场，地下停车场的充电桩，服务费几乎为零，为什么？因为旁边还有五六个别的停车场，都有充电桩，你不干有的是人干。
但在高速上，你没得选。
这跟技术没关系，跟服务没关系，只跟人性有关系。
只要你被困在那个场景里，你就得接受那个规则。
别扯什么市场调节价，这叫场景垄断价。
所以，怎么破局？
指望运营商发善心？别逗了，资本不是慈善家。
指望市场监管？讲真，高速服务区这个场景太特殊，很难用市区的标准去套。人家理由一套一套的，你根本辩不过他。
我突然想起来，上次我在高速服务区，连一瓶可乐都比市区贵三块，好像是一个道理。但我就是不爽。
这他妈简直就是抢钱！
所以，最终的解决方案可能非常朋克。
不是去呼吁降价，不是去投诉，而是从根源上消灭这个问题。
比如，研究怎么在车顶上铺满太阳能板，一边开一边充，实现永动。
再比如，大力发展车顶上的便携式风力发电机，只要车速够快，充电就比用电快。
或者，学习一下《道诡异仙》，直接把别的车的电“借”过来用。
只要思想够疯，办法总比困难多。
最终你会发现，解决电车高速充电贵的关键，不在于充电桩，而在于车主够不够野。
当所有电车车主后备箱里都常备一个柴油发电机的时候，你看那服务费降不降。
这才是真正的用户思维，从解决问题，到解决提出问题的人。
就问你怕不怕？
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