iCAR V27将于2026年第一季度正式上市，还没见到实车，外观造型已经因为撞脸路虎卫士引起热议。新车主打硬派方盒子设计，明显要瞄准年轻人那颗不安分的心。官方定位中大型SUV，低配和高配的尺寸一摆出来，这气场直接拉满。
不少朋友一看这台iCAR V27，第一感觉就是力量感十足，说野性也不为过。长宽高分别是490919761855毫米，高配更来到505519761894毫米，轴距2910毫米。不管你喜欢露营、轻越野，还是日常家用，空间表现都不用担心。
这款新车会用上猎鹰700驾驶辅助系统，支持NOA领航，包括城市、高速路都能搞定，还能实现全场景泊车辅助。不少老司机最关心动力部分，这次确定将用1.5T增程动力系统。不过详细马力和电池容量，还要等后续公布。喜欢尝鲜的朋友可能会期待它的动态表现有多惊喜。
瑞虎5 PRO上市在即，主攻紧凑型SUV市场。虽然是台燃油车，但外观设计完全不输新能源车型。前脸有小鲨鱼鼻造型，分体式大灯加狭长日行灯，使这台车看起来比同级多了不少青春感。
瑞虎5 PRO拥有454018351588毫米的身材，配合2630毫米轴距，车顶末端还有扰流板，视觉效果拉满运动感。整个尾部的黑色包围和熏黑贯穿尾灯直接提升了档次，就连“CHERY”的尾标加入其中，也有一定识别度。外观看得出奇瑞用心原创。
动力上，瑞虎5 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机，账面数据115千瓦（156马力）、最大扭矩230牛·米。底盘则是前麦弗逊+后扭力梁结构，这种组合对于家用和城市通勤需求比较友好，性价比这词专门为它准备的。
要说中型SUV阵营里有些存在感的，瑞虎9绝对榜上有名。这次新款瑞虎9工信部申报信息刚刚出来，最直观的变化集中在前脸格栅、大灯、尾灯以及包围等细节上。具体好不好还要看个人审美。
瑞虎9的长宽高分别达到485319301718（1730）毫米，2820毫米的轴距能够满足多数家庭对空间的向往。双色车身、全景天窗、不同风格的轮毂，甚至是鲨鱼鳍天线，这些配置全部用上，满足大家多样化的需求。
动力方面，瑞虎9继续用2.0T发动机，峰值192千瓦（261马力），400牛·米的扭矩输出配合8挡自动变速箱。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架配置，高配还有适时四驱系统。日常家用、偶尔带点小激情，它都能顾得上。
这回风云T9L预计要等到2026年3-4月上市，造型绝不是走大路货路线。用上了“东方书韵”设计，很多人第一眼还觉得像极了保时捷。
风云T9L的尺寸487019301710毫米，轴距2920毫米，整体车身线条流畅，又不失运动风，抓住了不少年轻一族的审美。半隐藏门把、无边框镜、后排隐私玻璃，再加上两种尺寸的轮毂，一整套下来完完全全有面子。
高阶智驾也安排上了。T9L配备顶置激光雷达，多枚摄像头、雷达同步加持，猎鹰700+驾驶辅助系统再结合地平线征程6P芯片，算力达560TOPS。车内采用大五座布局，前排是双零重力座椅，还能加热、通风、按摩、电动腿托，舒服程度直追豪华品牌。
新T9L动力系统叫“鲲鹏超能电混C-DM”，由1.5T发动机和电机共同驱动，提供单电机两驱与双电机四驱两种选择。四驱版本的百公里加速能做到5秒级，大五座空间配高性能，让很多自主品牌开始感受到压力。
不少车友关心，这几款新车会有哪些亮点配置？技术部分，像iCAR V27的NOA自动领航和T9L的高阶辅助驾驶，都是目前市场上流行的尖端装备。外观方面，奇瑞尝试了各种原创设计，打造差异化路线，不管喜欢方盒子、圆滑轿跑，还是沉稳中型SUV，都有新选择。
关于车内科技体验，目前只有风云T9L的信息最完整，强调智能座舱、零重力座椅，在用料与舒适性方面下了很大功夫。其余车型暂未有更多内饰曝光，需要等待官方公告或实车亮相。动力数据若有更新，我第一时间带给大家。
总结来奇瑞如今产品布局非常大胆，不断刷新传统印象，真正做到了用多样化满足不同购车人群需求。无论打算入手新能源SUV还是喜欢燃油动力，或是追求智能化配置、空间舒适度，甚至颜值控，奇瑞这波新品都不缺心动点。未来这几款硬货正式上市，还能否延续目前的高口碑，直接关注就对了。
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