吉利银河M9，19万多的大六座真能卷到对手慌吗
那天晚上刷车友群，有人丢了个截图——19.38万起。隔壁老李直接回了句“这价稳了”，说的是吉利银河M9的预售。第二天早上再看，群里已经有人交完定金，还发票据出来显摆，说24小时破4万单不是吹的。毕竟这个价位，要找个大六座、插混、还带点豪华味儿的SUV，现在真就它一个在台面上。
我原本想着再观望，可去店里坐了一圈心态有点松动。那30英寸一体屏横在前排像是家里的投影墙，副驾和二排还有17.3英寸娱乐屏，小孩看动画片不用抢平板了。我顺嘴问销售，这么多“大彩电”会不会耗电，他笑着说空调比它费得多。这车还有50W无线充、水晶旋钮、256色氛围灯，那冰箱还能加热保温，我试着放了一瓶矿泉水进去，不一会儿就热乎得烫手——师傅打趣说冬天喝热奶茶都不用下车买新的。
悬架也没糊弄事，双叉臂配五连杆，再加双腔闭式空气弹簧和CCD可变阻尼减震器，这些名字听起来玄乎，但开过坑洼路才知道不虚传。我试驾时特意压过小区门口那条减速带，比我朋友的老款七座舒服太多，不颠脑袋。而且第一二排都有通风按摩，全车座椅都能加热，冬天北方跑长途应该挺受用。
空间嘛，我1米78，把第二排调到膝前留一拳的位置，再钻第三排还能剩两拳距离，而且腿部支撑不错，不是那种应付孩子短途的小板凳。有意思的是副驾和二排可以完全放平，我们当场玩起“沙滩椅模式”，销售还演示“大床房模式”，躺下后头顶全景天幕透光进来，有点露营帐篷既视感。他悄声补一句：“八种模式，你慢慢研究。”
车型配置分6档，从19.38万到25.88万元。如果不追求高阶辅助驾驶，我觉得20.88万元那个两驱远航版最划算——230公里纯电续航够日常代步用。我认识一个开出租转行送快递的大哥，看中入门款，但他家楼下装不了充电桩，就犹豫100公里纯电是不是太短。他自己算账，一周要跑三四百公里城内单程，用油成本还是差不少，所以估计最后会上高配一点的版本。
价格这事，还有人猜正式上市可能会更低，说不定18字头见得到，到时候深蓝S09、魏牌蓝山压力就来了。本地4S店技师聊起这个话题时叹气，说以前深蓝S09在20-30万级别大六座里很吃香，可现在入门价23.99万元，比银河M9贵四五万；魏牌蓝山更夸张，要29.98万元起。“顾客脚底抹油啊，”他摇摇头，“先去看看便宜那个总没错。”
也有人担心这么堆料卖这么便宜能不能赚钱。但吉利银河销量去年就破百万台，据厂里的熟人讲，大规模生产摊薄成本是真的有效果，他们并不是赔本冲量，而是制造端有底气。这几年新能源大尺寸SUV销量涨得快，中大型及大型市场同比增长超过五成，新能化率也飙到了八成以上。在这种背景下推出插混而非纯电，其实挺聪明，本地很多家庭还是怕纯电长途焦虑，更愿意选增程或插混方案省心些。
技术层面，它搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，全身布满摄像头雷达啥的，还支持全国无图NOA，从停车位领航到停车位这种功能听起来科幻，但销售现场演示从商场地下库直接开回展厅门口，一路自动超车变道，还真没磕碰哪怕一次刹停突兀感也少。不仅如此，新一代Flyme Auto 2智能座舱用了高通8295P芯片，加上拟人的Eva语音助手，对话反应比我手机还快。有个细节，当你抱着孩子走近，它会主动解锁并调整空调温度，这是同事体验后念叨半天的小功能之一。动力方面，新雷神EM-P AI混动系统零百加速4秒半左右，据修理厂朋友测过馈电油耗最低能做到4.8L/100km，比一些增程版省出一年几箱油钱来，他直呼“不好修啊，这套系统复杂”。
前几天下雨，我把试驾借来的M9停楼下，被邻居误以为换新车，他敲窗问多少钱买的，当听到不到20万能落地时愣住半晌，只冒出一句：“这年头，大沙发SUV咋跟紧凑型一个价？” 我笑笑没接话，只想着等它上市稳定后再决定要不要签单——毕竟我的旧七座MPV才刚换完避震器，还想再熬一年看看行情变化呢。
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