上汽最近的操作，突出一个不装了，摊牌了。
当荣威M7那个8.58万的起售价砸出来的时候，我仿佛听到了隔壁比亚迪某个会议室里，传来了一声清脆的“坏了菜了”。这不是定价，这是对着秦PLUS的脸上来了一记蓄力已久的闪电五连鞭，突出一个我不过了，你们也别想好。
8万多块，买个中型轿车，还带插混，还给你个2000多公里的综合续航。这已经不是性价比了，这是把性价比三个字刻在炮弹上，然后直接对着所有同价位燃油车的指挥部来了一轮饱和式炮击。太阳看了都要一个趔趄，问问牛顿这玩意儿到底合不合物理学。
然后就是那套典中典的“冰箱彩电大沙发”入门版，一块15.6英寸的大屏幕，一颗高通8155芯片。讲真，现在你要是没个8155，你都不好意思跟人打招呼，出门都得把车标给抠了。这玩意儿现在就是汽车界的压缩毛巾，看着小，泡水里就变大，人手一份，不稀奇，但没有就是万万不行的。荣威显然是悟了，而且是大彻大悟，属于被雷劈过的那种开窍。
这套打法的核心是什么？就是掀桌子。
我知道我品牌没你响，我知道我粉丝没你多，我知道我玩儿不转“品牌玄学”那一套。那怎么办？很简单，我不跟你玩儿了。我直接把价格打到地穿心，配置堆到三体人看了都想骂街。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那荣威M7这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段不是抢走你的客户，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃，只能回家吃泡面，但我泡面里有火腿肠，你没有。
你再看它那个L2级辅助驾驶，虽然只是个单目摄像头，但有就是有。这玩意儿就像是给新手司机配发的青春版金钟罩，虽然挡不住大招，但平时蹭一下还是能管点用的。对于一个不到10万块的车来说，这已经不是自行车了，这是直接给你配了个初级修仙法门，能不能飞升看你自己，但起码给了你一个念想。
而且，我作为一个天天琢磨怎么省钱的中年人，我看到“发动机、变速箱、三电系统终身质保”这几个字，眼睛是真的会发光的。这玩意儿对我们这种实用主义者来说，比什么零百加速、什么智能座舱的宏大叙事要性感一万倍。因为宏大叙事不能帮我还房贷，但终身质保真的能让我少花钱。这简直是把定心丸直接给你打到天灵盖里去了！就问你怕不怕？
说真的，我最近看牙医的账单，比我加油的钱都多，生活不易。
你看，这就是现在的车圈，一场大型的、荒诞的、你死我活的修仙真人秀。荣威M7不是来参加选秀的，它是直接扛着炸药包冲进决赛圈的。它所有的配置、所有的定价，都不是为了让你觉得“哇，好棒”，而是为了让你在对比完秦PLUS之后，脑子里只剩下一个念头：“诶？好像这个更划算？”
这就够了。
在绝对的低价和越级的配置面前，任何品牌光环都是虚妄的。当然，会买特斯拉的人，还是会去买特斯拉，那是信仰，是玄学，是他们人生的一部分，你跟他们聊性价比，他们会觉得你在侮辱他们的品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于绝大多数普通人来说，车就是个工具，一个能遮风挡雨、能省钱的铁盒子。谁能把这个铁盒子做得更大、更便宜、毛病更少，谁就是爹。
所以荣威M7这个产品，它的逻辑特别清晰，清晰得有点残忍。它放弃了所有花里胡哨的幻想，放弃了跟头部品牌拼刺刀的冲动，就干一件事：田忌赛马。不，它比田忌赛马还狠，它是直接把田忌的马给偷了，然后告诉齐王，咱俩比一场？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点那个意思。
臻享版加了点钱，多了座椅通风加热这些，属于那种“我可以不用，但你不能没有”的痒点配置。对于家庭用户来说，这些东西就是感情的润滑剂，家庭地位的稳定器。多花一万多块钱，换来一个和谐的副驾和后排，这笔买卖，怎么算怎么划算。
所以，荣威M7的出现，不是一个简单的产品发布。它是一个信号，一个所有二线品牌心态爆了之后，集体选择“发疯”的信号。当大家发现体面地竞争已经无法存活时，剩下的唯一选择，就是不体面。
要么成仙，要么成盒。
荣威M7，就是那个赌上一切，想要把自己炼成仙丹的孤勇者。至于最后是成了仙丹，还是成了锅炉灰，市场会告诉我们答案。但这种“老子不过了，大家一起死”的勇气，本身就非常值得尊重，也非常值得同行害怕。因为疯子，才是最难预测的。
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