在厦门这座山海交融的城市中，东坪山客运专线如同一条蜿蜒的绿色丝带，串联起城市与自然的对话。
这条全长6公里的公交专线自2020年开通以来，不仅解决了东坪山社、东山社片区居民的出行难题，更成为市民探索东坪山生态旅游的“移动观景台”。
其六个站点不仅是地理坐标，更是承载着城市发展、生态保护与人文关怀的节点。
一、BRT东芳山庄站：城市动脉的起点
作为专线的起点，BRT东芳山庄站位于思明区云顶西路与莲前西路交汇处，毗邻快速公交系统(BRT)。
这里是城市交通网络的枢纽节点，日均数十班次BRT车辆在此停靠，为市民提供快速通勤服务。
站点的红色约巴车身设计醒目，与周边现代化商圈形成鲜明对比，象征着传统与现代的交融。
乘客在此换乘专线，既能享受BRT的高效便捷，又能体验山区公交的慢节奏，形成“快慢结合”的独特出行体验。
二、西林东路站：社区生活的交汇点
西林东路站位于西林东路中段，周边分布着多个居民社区和小型商业区。
该站点是线路中唯一以道路命名的站点，体现了对本地路网特征的尊重。
清晨，居民于此搭乘专线前往市区工作;傍晚，专线又载着归人穿过绿树成荫的街道。
站点旁设有共享单车停放点，形成“公交+慢行”的接驳模式，进一步延伸了出行半径。
此外，站点周边保留着闽南传统建筑风貌，成为展示老厦门生活场景的窗口。
三、东山水库站：自然与人文的共生
东山水库站是专线中唯一以自然景观命名的站点，毗邻东坪山水库——这座建成于上世纪的水库如翡翠镶嵌于山林之间，碧水倒映着苍翠山峦。
站点周边设有观景平台，乘客可在此远眺水库全景，感受“一泓碧水映青峰”的诗意。
水库不仅是生态调节枢纽，也是市民徒步、垂钓的热门地。
专线在此设站，既方便游客探访自然秘境，也通过低廉票价(1元)降低了生态旅游的门槛。
四、东山社站：民俗文化的展示窗口
东山社站位于海拔约130米的东山社村口，这里保留着厦门岛内罕见的原生态村落风貌。
站点旁矗立着百年古榕，树冠如伞遮蔽站台，形成天然凉亭。
村内以传统闽南民居为主，近年引入文创市集和民宿，如厦门院子民俗文创园便坐落于此。
专线开通后，市区游客可便捷抵达，参与手工制陶、植物拓染等文化体验活动，推动传统村落向“艺术聚落”转型。
五、洪厝埔站：乡村振兴的活力节点
洪厝埔站地处东坪山腹地，周边分布着生态茶园和果园。
站点设计融入田园元素，站牌旁设有农产品展销亭，售卖当季龙眼、蜂蜜等特产。
专线开通后，村民可将农产品直接运至市区销售，日均增收显著。
同时，站点成为徒步爱好者的中途补给点，串联起东坪山步道与环岛干道，助力“农文旅融合”发展。
六、东坪山社站：云端之上的终点驿站
作为全线终点，东坪山社站坐落于海拔180米的东坪山社村，是厦门岛内海拔最高的村落。
站点采用木质结构，与周边石头房相映成趣。
这里保留着原住民的生活方式，清晨炊烟袅袅，傍晚鸡犬相闻。
专线每日将数百名游客送抵此处，游客可徒步至蝴蝶谷、樱花谷等景点，或入住山间民宿，体验“日出而作，日落而息”的山居生活。
站点还设有应急避难场所，为山区安全增添保障。
生态与民生的双重奏鸣
东坪山客运专线不仅是交通动脉，更是生态保护与民生改善的典范。
其站点布局充分考虑生态敏感性，全程避开珍稀动植物保护区；车辆采用新能源技术，减少碳排放。
在运营上，专线根据季节调整首末班时间(5-10月延长至18:00)，并与东坪山假日专线等形成“干支结合”网络，日均发车20班次，确保运力与需求平衡。
这条专线如同一条绿色纽带，将城市效率与自然诗意、传统村落与现代生活紧密相连。
它不仅缩短了地理距离，更让人们在快节奏的城市中，得以触摸山林的脉搏，感受厦门“城在海上，海在城中”的独特魅力。
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