广汽本田又一次掉队了。
这事儿说起来其实并不突然，谁还没点心理准备呢？
广汽本田9月销量同比下滑6.61%，这个数字大概就跟秋天落叶似的，看着没啥，但落着落着就快光了。
更扎心的是，今年到现在都快年底了，广汽本田已经连续7个月销量同比下滑。
你说这要是偶尔一次下滑，还能喊两句“风水轮流转”，但是这连着跌，怎么安慰自己都觉得嘴软。
为什么会这样？
是不是广汽本田自己不努力？
其实也不全是。
你看现在车市，谁还不是一边卷价格一边卷技术？
合资品牌被自主品牌冲击，这已经不是新闻了。
但有些合资品牌人家就是能顶住压力，甚至顺势而为，比如广汽丰田，人家就做得漂亮，9月销量直接同比增长5.84%，前9个月也增长了。
这差距，真是没法装看不见。
广汽丰田的纯电车型铂智3X，9月交付量破9000台，这不是普通的成绩，这背后就是产品力和定价的功夫。
那广汽本田呢？
也不是说没搞新能源，雅阁PHEV、极湃1、极湃2这些名字，听着还挺有科技范儿，但实际销量惨淡。
每月几百辆甚至几十辆，这基本可以算是边缘人了。
问题出在哪儿？
产品力跟不上，价格又高，品牌力还在下滑。
这就是三重压力，想不掉队都难。
其实这个阶段，谁都知道新能源是趋势，但自主品牌和新势力跑得比谁都快。
“亲民”“智能化”“高性价比”这几个标签，广汽本田目前沾不上多少。
你看比亚迪、吉利、长安这些，智能化做得比合资品牌还潇洒，价格还便宜一截，年轻人买车，谁不想买点智能的？
广汽本田老拿自己燃油车的老本儿过日子，雅阁撑着点门面，但也撑不了多久。
皓影、缤智这些当年卖得不错的，市场份额也在被蚕食。
现在消费者买车，谁还像过去那样只盯合资？
大家都知道，自主品牌的智能化和性价比越来越能打。
那广汽本田的新能源产品为什么不行？
价格高是一方面，产品力差是另一方面。
你说极湃2，市场宣传看着挺带劲儿，但实际体验跟同价位的自主品牌比起来，智能化体验差一截，续航也没啥亮点。
所以买的人少，大家都不傻。
车企要做爆款，光靠情怀和历史可不行。
这年头，大家用脚投票，产品不够硬，情怀也就值点二手价。
说到广汽本田P7，今年算是重头戏，很多人开始还挺期待。
但上市后价格一出，大家都皱眉，心里都在打算盘，花同样的钱买国产的智能化SUV，配置高、空间大、体验好，干嘛还去买一个刚上的新车，还没什么市场口碑的？
这车本来可以借着广汽本田的品牌力火一把，但现在品牌力也不够给力，结果就成了“叫好不叫座”的典型，渐渐被市场边缘化。
其实市场变了，消费者变了，广汽本田的打法还没变。
过去靠燃油车称王，雅阁、皓影、缤智这些车型在各自细分市场都风风光光。
现在新能源崛起，智能化成标配，广汽本田还是原地踏步，那就只能被别人甩在后头。
现在的销量基本靠雅阁死撑，日子难得很。
那广汽本田到底该怎么翻身？
这个事说简单也简单，说难也难。
产品策略必须调整，不调整就是等着被淘汰。
这个调整怎么做？
首先得学会“接地气”，不能再端着了。
你看广汽丰田铂智3X，东风日产N7，都是走亲民路线，智能化硬件给足，价格也实惠，这才赢得市场。
广汽本田如果不做出更加亲民、智能化的车型，那就只能眼睁睁看着别人抢走年轻人。
再说燃油车，现在新能源车份额已经很高，但燃油车还没到“绝迹”阶段。
大众、通用这些合资品牌也没坐以待毙，动力系统升级，智能化配置加码，依然稳稳地占据着自己的市场。
广汽本田在燃油车领域不是没有优势，毕竟技术底子还在，只是需要不断升级，不能吃老本。
别人的燃油车都在加速智能化，广汽本田要是不跟上，那优势迟早得丢。
说到底，现在的车市已经不是“谁是合资老大”的时代了，而是“谁更懂消费者”的时代。
广汽本田的优势卖点得重新挖掘，升级才有机会拿回市场份额。
技术要创新，价格要下探，智能化别再拖泥带水，营销也得玩点新鲜的。
一味守着老套路不变，结果就是销量继续掉。
其实大家都明白这个道理，关键是广汽本田能不能痛下决心。
你要是还想着靠雅阁和老用户撑场面，那迟早有一天连老用户都变心了。
现在的消费者信息太透明，谁家车好谁家便宜，谁家服务周到，网络一查全知道。
广汽本田过去的品牌优势，在新生代消费者这儿，已经打不了多少分了。
现在买车的主力人群，是90后、00后，他们要的是智能化、个性化和实用性，你不给他们想要的，他们为什么要掏钱给你呢？
广汽本田要想止跌，必须得“自我革命”，别再犹豫了。
你要是只想着“慢慢调整”，市场可不会等你慢慢来。
别人都在加速跑，你原地不动，最后只能是别人吃肉你喝汤。
产品线要拉新，智能化和新能源要加速布局，价格要下调，营销要接地气，这些事一个都不能少。
而且现在整体市场环境也变了，之前合资品牌还有点“身份优势”，现在谁管你是不是合资？
只要产品不行、价格不美，消费者就用脚投票。
广汽本田想要“翻身”，不是靠喊口号，是靠实打实的产品力和价格竞争力。
你看比亚迪，技术创新、价格厚道，销量蹭蹭涨。
你看广汽丰田，人家产品升级快，电动车卖得比燃油车还好。
广汽本田如果还不跟着市场走，那危机真的只会越来越大。
但也不是完全没有机会。
广汽本田有技术底子，有品牌积累，有供应链优势，这都是宝贵资源。
关键是要用好这些资源，别再当摆设。
比如现在智能化供应链国内已经很成熟，广汽本田完全可以借鉴、升级，把智能化配置做得更有诚意，把价格做到让消费者觉得值，把新能源产品搞得更亲民。
这样才有可能重新赢得市场的认可。
最后一个问题，广汽本田还能不能再起来？
这个问题其实谁都想问。
要我说，机会是有，但得看你愿不愿意下狠手。
现在市场变得太快，大家都在卷技术、卷价格、卷服务，你不卷就完了。
老套路已经不灵了，只有踏实创新、接地气，跟着市场需求走，广汽本田才能止跌回升。
否则，接下来还会继续下滑，最后连“老大哥”的名头都保不住。
市场不会等你，消费者更不会等你，想要翻身，必须得主动出击，拿出真本事。
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