一辆停在4S店门口的比亚迪宋PLUS DM-i特别引人注目。这款9.8万元起售的插电混动SUV，正在悄悄改变中国的汽车市场。根据2025年第一季度的数据，已经有超过15万消费者选择了这款车，其中有37%的人曾经是传统燃油车的忠实用户。这一切都反映了中国新能源汽车市场的巨大变化。
根据智研咨询发布的报告，到2025年6月，中国的插电式混合动力汽车市场份额达到了23.7%，比去年增长了7.3个百分点。比亚迪公司在这一领域处于领先地位，其DM-i超级混合动力技术已经成为行业的标杆，而宋PLUS DM-i车型则是这一技术的代表作。
宋PLUS DM-i 的起售价为9.8万元，这是它的一大优势。这款车的价格正好落在合资品牌紧凑型燃油SUV和自主品牌中型燃油SUV之间的空白地带，因此在市场上非常有竞争力。中国汽车工业协会的数据显示，2025年上半年，这个价格区间的整体新车销量下降了9.6%，但插电混动车型的销量却增长了31.2%，而宋PLUS DM-i 在其中起到了关键作用。
一位有20年经验的汽车销售员李明说：“我们店里每天至少有三到五位顾客取消了燃油车的订单，转而选择宋PLUS DM-i。这些顾客大多是开车多年的老司机，他们对汽车的性能和经济性有很理性的认识。”
宋PLUS DM-i的核心优势在于其EHS电混系统。这套系统包括1.5升高效发动机和电动机，综合最大功率达到194马力，百公里加速只需7.9秒。更让人惊讶的是，它的纯电续航里程可达55至70公里，综合工况下的百公里油耗仅为5.8升。对于日常通勤距离在50公里以内的用户来说，几乎可以做到零油耗出行。
根据中国汽车技术研究中心的数据，到2025年，中国私家车主的平均日行驶距离约为43.7公里，其中78.6%的车主每天行驶的距离不超过50公里。这正好符合宋PLUS DM-i的设计理念，非常贴合中国消费者的驾驶习惯。来自北京的张先生分享了他的使用感受：“我开这辆车两个月了，只加了一次油，但充电超过了20次。和我之前的燃油车相比，每公里的使用成本降低了大约68%。”
比亚迪混动车型的核心在于其先进的电池技术。特别是其采用的刀片电池，不仅安全性能优越，使用寿命也大大延长。官方测试结果显示，宋PLUS DM-i的电池包在常规测试中，可以循环使用超过3000次，也就是说，在日常使用中，电池能够持续高效工作超过十年，性能依然出色。
在人们买东西时，价格是一个很关键的因素。比如在北京，到2025年7月，92号汽油的售价是每升8块2毛3，而电费则是每度5毛1。根据宋PLUS DM-i这款车型的能耗情况来算，在纯电模式下，每跑一公里的费用大约是8分钱，而同级别的燃油车每公里要花5毛6。对于一年跑两万公里的司机来说，光是省下的油钱一年就能达到近万元。
智能化配置是宋PLUS DM-i吸引消费者的一大亮点。它配备了dPilot智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道居中控制、自动紧急制动等多项功能，在同价位的车型中处于领先地位。在2年3月的的OTA升级中，这一系统功能进一步增强，能够支持高速公路和城市主干道路的的智能辅助驾驶。
越来越多的中国购车者开始重视实用性和理智消费。根据艾瑞咨询在2025年发布的《中国汽车消费者行为研究报告》，有85.3%的购车者将燃油效率作为购车时的重要考虑因素之一，而75.6%的人认为智能驾驶辅助系统是必不可少的。这种消费趋势与宋PLUS DM-i的市场定位非常吻合。
传统燃油汽车制造商感受到了不小的压力。某日系品牌在中国地区的销售负责人坦言：“比亚迪的混动技术确实给我们带来了很大的冲击。我们发现，自己品牌的很多老客户都开始转向比亚迪等自主品牌的混动车型。这让我们不得不加快向电动化转型的步伐。”
宋PLUS DM-i的空间表现也是一大亮点。作为一款中型SUV，它拥有2765毫米的轴距，保证了宽敞的后排乘坐空间。后备箱的容积达到了562升，能够很好地满足家庭用户的储物需求。得益于比亚迪e平台3.0的设计，电池组被巧妙地整合在底盘上，几乎不占用内部空间。
比亚迪在充电基础设施方面的布局确实推动了其产品的普及。截至2025年6月，比亚迪在全国已经建立了超过3200个品牌充电站，覆盖了327个城市。用户还可以通过比亚迪的手机应用接入第三方充电网络，全国可用充电桩的数量超过了150万个。相比之下，燃油车用户面临的加油成本压力却在不断增加。
汽车专家吴志强表示，宋PLUS DM-i之所以能让经验丰富的司机们“连夜取消燃油车订单”，主要是因为它巧妙地将技术优势与市场需求结合起来。一方面，这款车的插电混动技术已经非常成熟和可靠；另一方面，9.8万元的起售价让大多数家庭都能承受得起。
这种现象在三线及以下城市特别突出。根据国家信息中心的数据，2025年上半年，这些城市的插电混动汽车销量增长了47.3%，而一二线城市的增长则为33.8%。这主要是因为三线及以下城市居民对出行成本更加敏感，同时，当地的充电设施也在逐步完善。
比亚迪宋PLUS DM-i在安全性能上也有了显著提升。它在2024年的C-NCAP碰撞测试中获得了最高的5星级评价，是首批符合新标准的车型之一。这款车的车身使用了超过70%的高强度钢材，并配备了9个安全气囊，因此在被动安全方面表现出色。
市场反馈也证明了产品的强大实力。根据J.D.Power 2025年中国新车质量研究(IQS)的数据，宋PLUS DM-i的每百辆车故障数为92PPH(每百辆车故障数)，低于细分市场125PPH的平均水平。在用户满意度调查中，89.7%的车主表示“非常满意”或“满意”，推荐率达到92.3%。
新能源汽车的流行也离不开政府的帮助。尽管国家层面的补贴减少了，但各地政府还在努力推广。截至2025年，全国共有27个省市出台了支持新能源汽车发展的政策，涵盖了购车补贴、充电站建设、车牌优惠等多个方面。这些政策大大减轻了消费者购车和用车的费用。
环保意识的提升也是一个重要的动力。中国生态环境部的数据显示，2025年上半年，全国337个地级及以上城市的空气质量优良天数比例达到了84.3%，比去年同期提高了1.7个百分点。新能源汽车的推广也起到了很大的作用。一辆插电混动汽车相比同级别的燃油车，每行驶1万公里可以减少约1.2吨的碳排放。
随着越来越多的人选择比亚迪，公司也在不断提升服务质量。到2025年7月，比亚迪在全国设有1850个服务点，服务团队人数超过3.5万。此外，还推出了“电惠三年”服务项目，提供三年内免费基础保养和道路救援等服务，让用户用车更放心。
二手车保值率一直是消费者关心的问题。中国汽车流通协会发布的《2025年上半年中国汽车保值率研究报告》显示，宋PLUS DM-i的三年保值率为67.3%，高于同级别燃油车的平均水平61.8%。这意味着消费者既能享受用车的经济性，又能更好地保护自己的资产。
比亚迪宋PLUS DM-i的成功，也让整个汽车行业跟进。到2025年上半年，国内市场上已经有12家主流汽车制造商推出了20多款插电式混合动力车型，价格从9.5万元到30多万元不等，涵盖了从紧凑型轿车到中大型SUV等多个细分市场。消费者的选车范围正在不断扩大。
汽车行业评论专家李岩指出，比亚迪的成功不仅仅是因为产品本身做得好，更重要的是它精准地抓住了中国消费者的实际需求。9.8万元的价格，正好符合很多工薪家庭的购车预算，既不会让人觉得太贵，又能承受得起。再加上插电混动技术，既省油省钱，又环保低碳，很好地满足了消费者在用车成本和环保方面的双重期待。
在社交媒体上，关于宋PLUS DM-i的讨论非常热烈。截至2025年7月初，微博上有一个话题“退订燃油车换比亚迪”的阅读量超过了2.7亿次。此外，在短视频平台上，相关的视频播放量累计超过了5亿次。用户的真实用车体验成为了潜在买家做决定的重要参考。
新能源汽车行业的兴起也促进了就业机会的增长。据工信部统计，到2025年6月，我国新能源汽车产业链直接和间接提供的就业岗位超过了700万个，比去年同期增长了17.3%。在传统制造业就业形势严峻的情况下，新能源汽车成为了增加就业的一个重要渠道。
新能源汽车的推广离不开充电设施的完善。根据国家能源局的数据，截至2025年6月，全国已经建成了超过582万个充电桩，平均每辆车对应的充电桩数量为2.3个，基本能够满足现有的新能源汽车充电需求。预计到2025年底，充电桩的数量将超过700万个。
值得注意的是，比亚迪宋PLUS DM-i的入门价格是9.8万元，但这款车还有其他选择。整个系列共有5种配置，最高配置的车型售价为13.98万元。这些配置包括全景天窗、真皮座椅和19英寸轮毂等高级选项，能够满足不同消费者的需求。
汽车产业的专家王军说：“现在中国的新能源汽车市场已经不再主要依靠政策推动，而是转向了由市场需求主导的发展阶段。消费者现在购买新能源汽车，更多是因为这些车本身的性能吸引他们，而不是为了获取车牌或者政府补贴。这说明新能源汽车行业正在走向一个健康的发展轨道。”
全球来看，中国新能源汽车市场的快速增长引起了世界的注意。根据彭博新能源财经的预测，到2025年，中国新能源汽车的销量将达到970万辆，占全球总量的近六成。中国企业正从跟随者转变为领导者，比亚迪的全球月销量自2024年11月起已连续超过特斯拉。
燃油价格的不确定性促使一些消费者转而选择新能源汽车。由于国际政治因素的影响，预计到2025年，全球的石油价格会更加波动。这一年，国内的成品油价格经历了12次调整，总体上涨了7.6%。相比之下，电力价格较为稳定，有些地方还出台了针对新能源汽车的特殊电价政策，这让使用新能源汽车的成本更低了。
比亚迪宋PLUS DM-i这款新能源汽车的兴起，正在重塑中国汽车市场的竞争态势。据中国汽车工业协会的预测，到2025年底，中国自主品牌乘用车的市场份额有望首次超过60%，而新能源汽车的普及率将达到45%。这一变化的速度之快，让许多行业专家感到惊讶。
根据用户的实际体验，插电混动汽车最大的好处是没有纯电动车那种跑不远的烦恼，也不像燃油车那样油钱花得太多，可以说集两者之长。一项对1万车主的调查显示，84.3%的宋PLUS DM-i车主每周充3到5次电，一个月加油不超过一次，93.7%的用户表示“非常满意”或“超出预期”。
宋PLUS DM-i的智能座舱体验同样出色。它配备了15.6英寸可旋转中控屏，支持多种手势操作。内置的DiLink 4.0系统可以实现自然语音交互，用户通过语音就能控制空调、导航和音乐等功能。此外，系统还整合了主流的音视频应用，满足了大家的娱乐需求。
汽车产业分析师张强认为，比亚迪之所以能取得成功，关键在于它拥有完整的产业链控制能力。从电池、电机、电控到整车生产，每个环节都由比亚迪自己掌握，这不仅保证了供应链的安全，还降低了成本。即便是定价为9.8万元的车型，比亚迪也能保持合理的利润，而对于传统汽车制造商来说，这样的价格门槛却难以达到。
比亚迪随着用户数量的增长，建立了一个非常活跃的车主社群。到2025年7月，比亚迪车主俱乐部的注册成员已经超过380万，每个月还会举办超过200场的线下聚会。这样的社群活动不仅让车主们更紧密地联系在一起，还通过车主之间的口口相传，提升了比亚迪的品牌知名度。
新能源汽车的普及对城市规划带来了积极影响。到2025年，全国有37个城市把新能源汽车充电设施列为城市规划的必要内容。在新建的住宅小区中，充电桩的配置比例一般都超过了25%。这种先把基础设施建好的做法，为新能源汽车的进一步推广提供了很好的条件。
比亚迪宋PLUS DM-i的成功，证明中国汽车产业已经从跟随模仿阶段迈入了自主创新阶段。一位不愿透露姓名的外资车企高管评价说：“比亚迪的混合动力技术已经达到了全球领先水平，特别是在性价比方面，给传统车企带来了很大压力。我们必须承认，在电动化转型这场竞赛中，中国企业已经领先了一步。”
经过新能源汽车市场的几番竞争，消费者在购车时变得更加理智。他们综合考虑车辆的性能、价格、使用成本和保值率等因素，最终选择了真正有实力的车型。比亚迪宋PLUS DM-i正是抓住了这个市场趋势，以亲民的9.8万元价格，提供了超出预期的驾驶体验。
从小地方到大城市，一场无声的汽车革命正在发生。越来越多的“老司机”开始接受新能源汽车，体验其带来的新感觉。这种变化不仅仅是出行方式的改变，更标志着中国汽车消费文化的升级。比亚迪宋PLUS DM-i以9.8万元的价格点燃了这场革命的导火索，让我们共同见证行业的变革与未来。
你对插电混动汽车有什么看法？有没有考虑过买比亚迪宋PLUS DM-i这种车型？欢迎大家在评论区分享你们的用车体验或者购车打算，我们一起聊聊国内汽车市场的最新动态。
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