我理今年的车市有点意思，当大家都在喊着”降本增效”的时候，比亚迪直接来了个王炸——海狮05 DM-i智驾版，限时一口价7.28万起。1400公里综合续航，L2级智驾辅助，这配置放在几年前，怎么也得15万往上走。

现在7万多就能拿下，这让那些还在纠结买燃油车还是新能源的朋友，瞬间没了选择困难症。当然，天下没有免费的午餐，这个价格背后到底有什么门道，这台车实际表现如何，咱们今天就来聊聊。

动力表现够用吗？

海狮05 DM-i搭载的是比亚迪第五代DM技术，1.5L阿特金森循环发动机配电机的组合。说实话，这套动力系统已经很成熟了，起步那一下电机介入，推背感还是有的，日常超车也不会让你觉得肉。

百公里加速8.5秒左右，虽然算不上暴躁，但家用绝对够了。关键是这套系统的平顺性做得不错，发动机介入的时候不会有明显的顿挫感，这点比某些自主品牌的混动系统要强。

空间表现怎么样？

2712mm的轴距，坐进后排你不会感到憋屈。我1米75的身高坐进去，膝部空间还能有两拳多，头部空间也够用。地板几乎是全平的，中间乘客不用遭罪。座椅填充物软硬适中，长途坐着不会特别累。

不过后备箱空间确实不算大，放个大点的行李箱就差不多满了，这是插混车型的通病，电池组占了不少地方。

车机系统实用性如何？

12.8英寸的中控屏搭载DiLink 4.0系统，反应速度还算流畅，不会让你等半天。语音控制识别率挺高的，说”小迪小迪，我有点热”，空调就能自动调节。支持CarPlay，这对iPhone用户来说是个加分项。不过这套系统的逻辑还是有些复杂，老人家可能需要适应一下。倒车影像够清晰，360度全景也有，实用性还不错。

外观设计如何？

海狮05的外观设计比较中庸，Dragon Face 3.0的设计语言看着挺精神，LED大灯组的造型也算时尚。整体风格偏家用，不会让人觉得突兀，也不会让人眼前一亮。轮毂样式中规中矩，车身比例协调，算是耐看型的。这种设计风格的好处是不容易过时，坏处是缺乏一些个性。

底盘调校偏向哪种风格？

前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，成本控制的痕迹比较明显。实际驾驶感受偏舒适，过减速带和小坑洼时候，悬架能够有效吸收震动，不会太颠簸。但在快速过弯的时候，支撑性就显得一般了，车身侧倾比较明显。这套调校明显是为了照顾家用舒适性，如果你追求操控感，可能会有些失望。

能耗表现实际如何？

官方给出的综合续航1400公里，这是满油满电的理想状态。实际使用中，纯电续航75公里（顶配115公里），市区代步基本够用。混动模式下百公里油耗4.5L左右，这个数据还算不错。快充从10%到80%大概需要30分钟，如果家里有充电桩，基本可以实现”不烧油”的日常通勤。

有什么明显不足？

首先，7.28万的价格是有条件的，需要置换旧车，还得配合金融方案，实际到手价可能要高出不少。其次，后扭力梁悬架在这个价位段确实有些寒酸，竞品很多都用上了独立后悬。再者，内饰虽然不算廉价，但塑料感还是比较明显，细节做工有待提升。最后，车机系统虽然功能丰富，但偶尔会有卡顿现象。

竞品对比

同价位的选择还有长安锐程Plus DM-i、吉利星越L Hi·P等。长安的内饰质感更好一些，吉利的动力更强劲。但比亚迪的优势在于DM技术的成熟度和品牌影响力，售后保障也更完善一些。如果纯粹看性价比，海狮05确实有一定优势。

购车建议

如果你的预算就在8万左右，有旧车可以置换，对空间和续航有一定需求，海狮05 DM-i确实值得考虑。建议选择中配车型，性价比最高。但如果你对驾驶质感有较高要求，或者不满足优惠条件，可能还是再看看其他选择比较好。

虽然海狮05 DM-i不是完美的产品，但在这个价位段，能提供1400公里续航和L2智驾，确实有一定吸引力。最关键的是，比亚迪这波操作确实把新能源车的门槛又降了一个台阶。你觉得，7万多的插混SUV，这个配置够不够香？