66度大电池，纯电450km，综合续航1500km+，四轮全爆还能稳稳停住——这听起来像科幻片里的桥段，但新一代智己LS6真把这事干成了。
更离谱的是，它还配了800V超快充、双向18°四轮转向、同级唯一灵蜥爆胎稳定控制，预售半小时订单破万，8月底订单冲上4.8万辆。这不是营销噱头，而是实打实的技术堆叠和用户痛点的精准打击。
我最近参加了全国试驾，开了三天，从城市环路到高速再到山路弯道，说实话——这车，强得有点可怕。
一、外观：黄金比例下的“都市型格”，低调中藏着杀气
第一眼看到新一代智己LS6，我脑子里蹦出两个字：协调。
车长4937mm，轴距2960mm，宽1988mm，高1673mm（增程版），1.618黄金车身比例不是白叫的。风阻系数虽暂无数据，但视觉上那条从引擎盖延伸至尾灯的流畅腰线，明显是为低风阻服务的。
最让我上头的是那个“双开门车载冰箱”——11L容量，同级最大，而且是双开门设计。试驾中途停在服务区，副驾同事顺手拉开冰箱门拿冰镇可乐，动作行云流水。我问：“这冰箱是摆设吗？”他笑：“我老婆上车第一件事就是开冰箱，说像把便利店搬进了车里。”
这设计背后，其实是智己对“家庭出行场景”的深度理解：不是所有配置都要炫技，但每一个细节都得让生活更舒服。
二、动力与续航：66度大电池+小油箱，这才是“真·增程”？
“增程车是不是伪需求？”这问题吵了好几年。
有人嫌充电慢，有人怕续航焦虑，还有人吐槽“增程器就是发电机，油耗高”。但新一代智己LS6的“恒星超级增程”方案，算是给出了一个新答案。
66度大电池，纯电续航高达450km（CLTC工况），日常通勤完全当纯电车用，一周一充没问题。满油满电综合续航1500km+，跑个杭州到广州，中途加一次油就行。
关键是——它不是“小电池+大油箱”的传统增程逻辑，而是“大电池+小油箱”的反向操作。这意味着：
多数时间用电，用车成本低；
偶尔长途，加油补能快，无焦虑；
亏电油耗仅5.32L/100km（同级最低），加92号汽油，不挑食。
我在高速上开了120km，全程空调24℃，车速110km/h，表显电耗约16kWh/100km，油耗稳定在5.5L左右。这数据，比不少纯燃油SUV还省。
而且它有800V超快充平台，官方说充电15分钟补能310km。我在某超充站实测：从30%充到80%，用时14分20秒，确实接近宣传值。这对“时间焦虑党”简直是救命稻草。
三、操控：灵蜥数字底盘2.0，窄路掉头比A0级小车还灵活？
坐进驾驶位，我第一反应是：这车能灵活？近5米长，近2米宽，怎么看都不像“小钢炮”。
但一上路，我就被打脸了。
它搭载了双向18°智慧四轮转向，转弯半径仅4.79m。什么概念？比MINI Cooper（5.4m）还小。在老城区那种“错车都费劲”的窄巷里，我一把掉头成功，后视镜都没蹭墙。
底盘是重头戏——灵蜥数字底盘2.0，支持三向六自由度控制。简单说，就是车轮能“独立思考”，过弯时自动调整每个轮子的制动力和悬架软硬。
我特意找了一段连续S弯山路，开启运动模式，车身姿态稳得像贴地飞行。“超级后驱”模式下，后轮扭矩分配更激进，出弯时几乎没有推头。
硬件上，前双叉臂+后多连杆是标配，但前后摆臂全外球头设计（同级唯一）才是精髓——支撑更强，转向更精准。配上智能电控阻尼减振器+全场景空气悬架，过减速带时那种“柔中带韧”的质感，让我想起百万级SUV。
四、安全：四轮全爆还能稳住？这不是玄学，是毫秒级的生死博弈
最让我震撼的，是那个灵蜥爆胎稳定控制系统。
官方说：200ms识别爆胎，40ms响应，瞬时调节制动力和动力分配，即使四轮全爆，也能稳稳停住。
听起来像天方夜谭？但试驾现场，工程师真搞了一场模拟爆胎测试——高速行驶中突然释放一侧轮胎气压，车辆非但没甩尾，反而自动减速、保持直线，最终平稳停下。
这不是运气，是算法+硬件的极限配合。
520线激光雷达+满血版Momenta算法，让系统能在毫秒级判断车辆动态，配合MKC2线控制动系统（单轮可独立制动），实现“以控代稳”。
再加上主动防侧翻2.0，侧翻风险降低45%。对于经常跑山路、高速的用户来说，这配置，值回票价。
五、智能座舱：27.1英寸5K屏+Mini LED副驾屏，冰箱还能放红酒？
坐进车内，第一感觉是：这哪是车，简直是移动客厅。
主驾是27.1英寸5K臻彩屏，分辨率拉满，滑动流畅度堪比iPad Pro。副驾前方那块15.6英寸Mini LED屏，亮度高、色彩准，看剧不反光。
最绝的是那个11L双开门冰箱——支持-6℃~50℃温控，夏天冰可乐，冬天热咖啡。我问销售：“能放红酒吗？”他打开冷藏格，比划了一下：“两瓶750ml的红酒，横着放刚好。”
座椅是“零重力”百变模式，副驾可调至121度，躺下后腿比心脏高，长途不累。后排“大沙发”得房率90%，我1米78坐进去，膝盖离前座还有两拳。
IM AIOS系统流畅度不错，语音响应快，但车机生态还需丰富。 比如，我喊“打开冰箱”，它愣了两秒才反应过来。智能化，还有提升空间。
六、辅助驾驶：IM AD 3.0，真能“一键脱困”？
现在L2级辅助驾驶遍地走，但城市NOA（自动导航辅助驾驶）仍是高地。
新一代智己LS6搭载IM AD 3.0，基于英伟达Thor芯片，配520线激光雷达，全国都能用的无图城市NOA已上线。
我在上海晚高峰实测：高架入口自动汇入、匝道自动变道、施工区绕行，全程没接管。最惊艳的是“一键AI代驾”——遇到复杂路口或停车场，点一下，系统自动接管，帮你开到目的地。
这功能，对新手和女司机太友好了。
但我也提醒大家：再强的辅助驾驶，也只是“辅助”。我见过太多人把“L2”当“L4”用，方向盘一松，事故就来了。安全，永远在你手里。
七、竞品对比：20万级大五座SUV，谁更全能？
我们拉三款同级热门车对比：
车型 智己LS6增程版 理想L6 阿维塔07 小米SU7
纯电续航（km） 450 212 600+ 700+
综合续航（km） 1500+ 1390 1200 纯电
快充（15分钟补能） 310km 200km 230km 350km
智能底盘 灵蜥数字底盘2.0 空气悬架 华为DATS CDC+空悬
爆胎稳定控制 ✅同级唯一 ❌ ❌ ❌
四轮转向 ✅双向18° ❌ ❌ ❌
预售价（万） 20.99起 24.98起 25万+ 21.59起
结论：
要续航+成本，选智己LS6；
要品牌+家庭属性，理想L6更成熟；
要华为技术+操控，阿维塔07更硬核；
要热度+颜值，小米SU7有流量。
但智己LS6的“大电池+小油箱+超强安全”组合，确实打中了最多痛点。
八、写在最后：它能走多远？
20.99万起，配800V、四轮转向、爆胎稳定、1500km续航——这价格，诚意拉满。
半小时破万订单，不是偶然。
但我也提醒各位车友：别被销量冲昏头。
增程技术仍在迭代，电池安全、系统稳定性、长期可靠性，还得靠时间检验。
我最欣赏智己的一点，是它没跟风“堆配置”，而是从用户真实场景出发，解决“续航焦虑”“安全焦虑”“操控焦虑”三大痛点。
这车，不一定适合所有人，但对追求“全能、安全、高性价比”的家庭用户来说，它绝对是2025年最值得试驾的大五座SUV之一。
老铁们，你们觉得“大电池+小油箱”的增程路线，是未来趋势吗？
如果四轮全爆真能稳住，你敢不敢开上高原山路？
评论区聊聊，我会一一回复。
（幕后花絮：试驾最后一天，我差点把LS6开进湖里——不是失控，是被路边风景迷住，好在AEB及时介入。这车，真能救命。）
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