当一款硬派SUV装上2.0T柴油发动机，号称续航突破1000公里，你敢信吗？本期播客邀请汽车专家陈宇，从415牛米的强劲扭矩到8L/百公里的油耗承诺，层层剖析柴油SUV的真实性能。究竟哪些人适合开柴油车？80L油箱如何实现千里续航？在汽油车主导的市场中，柴油版SUV究竟是小众利器还是营销噱头？让我们揭开数据背后的驾驶真相，帮你判断这台‘越野神器’是否值得入手。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天我们特别邀请到了汽车专家陈宇。陈宇跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇很高兴来聊聊这个话题。最近有一台硬派，它是十98888。然后，它装上了柴油发动机，还号称自己能跑1000公里。这个事，到底靠不靠谱？我们今天就来好好聊一聊。没错，这个话题最近挺热的，那我们就开始，咱们第一个要聊的就是柴油cuv的优势和承诺。第一个问题，咱们先来聊硬派suv为什么特别需要柴油动力，就是柴油发动机它本身的特性就是它的扭矩是非常强的就它在大排量大扭矩的情况下，它的动力输出是非常好的。所以这就适合这种需要爬坡，需要脱困的这种硬派，它开起来就会非常的有力然后它的通过性会更好。那你说2025年的新款的车，它搭载的2t的柴油发动机，它的动力参数到底有多强，它的功率是125千瓦然后它的扭矩是415牛米，它的扭矩已经达到了很多2.5排量的汽油发动机的水平了，但是它的油耗却更低它在8at的变速箱和分时四驱的系统的配合下，它的越野性能是非常强的，也非常的适合这种。喜欢自驾游，或者说需要经常在复杂路况下行驶的这种用户。那你说，这个车，它标称的是能跑1000公里的续航，那它这个数据到底在什么条件下才能实现它的油箱是80升的，然后它综合油耗是每百公里8升，那它可以跑1000公里但是它是这么定义的，它是一个综合的数值，它是在比较理想的条件下测试出来的，也就是说现实当中，可能很难一直这么省油没错，因为你这个车如果是在山路，或者说在越野的时候，它的油耗肯定会高很多，然后包括它的差速锁四驱系统频繁的介入包括它的整备质量摆在那，所以它实际能跑的距离肯定要打折扣所以它这个1000公里更多的只是一个参考一个上限行，关于柴油suv的优势和承诺这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们现在瑶聊的就是配置和定位了对吧，那这个柴油版的车，在配置上面到底有哪些亮点？它配置其实挺齐全的，就是它有全景影像，然后有自适应巡航，还有座椅通风加热按摩等等反正同级别里面，应该算是比较有诚意的。也难怪，它定价将近20万的时候还是有一些竞争力的。听起来挺诱人的。但是我觉得，柴油版到底在市场上面临什么样的定位？其实现在国内的suv市场，柴油车已经不是一个主流的选择了，那主要原因就是因为柴油的加油站分布不如汽油那么均匀，然后它的维修保养的成本也更高。再加上消费者的心理预期也被多年的油价下跌给改变了，所以就是说这个柴油版，其实target ing的群体是很特定的，没错，就是经常跑长途的越野的玩家。或者是说对油耗极其敏感的商用车的使用者。还有一些在特定地区的消费者比如说它的油品供应很充足，他对柴油又有执念的，那这部分人其实才是他的真正的买家，那这部分人的数量其实也没有城市的消费者那么多，所以它的市场是相对小众的。那你说这个车，它的定价策略是怎么样的？它其实就是把这个柴油版的价格定在了198888，然后，它的主打的群体就是喜欢自驾游，然后又对油耗比较敏感的这种中年以上的人群，那他的目标就是既要跟汽油车去抢市场，又要跟同排量的这种柴油车去抢市场。那它的优势就比较有限了，因为首先它的品牌认知度，然后包括它的经销商的网络，包括他的配件的供应，他都没有办法跟哈弗这种大品牌去比，所以它这个柴油版其实更多的是起到一个吸引流量增加一个卖点的作用。真正要抢销量的话，还是得看汽油版，好配置和定位这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点影乐放松。很快回澜咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊市场和未来的展望。好吧，那第一个问题就是，2025年的国内的柴油suv的市场现状到底是一个什么样的情况，现在的这个柴油suv其实在国内已经是一个比较小众的选择了，那主要原因就是因为大部分的消费者还是更习惯于使用汽油车，然后对柴油车的一些特性，比如说它的动力它的油耗，它其实了解的还不够确实对这个认知障碍还是挺现实的没错，而且就是柴油车在国内的加油站里面也不是很方便，然后，它的维修保养的成本也比较高。再加上消费者的心理预期也被多年的油价下跌给改变了，所以现在市场上面主流的还是汽油suv。那柴油suv其实更多的是出现在一些比如说像重庆或者说一些北方的一些城市，那这些地方要么就是油品的质量比较高，要么就是使用柴油的这种习惯已经形成了。那其他的地方，其实真的要说性价比，或者说要说使用的便利性，其实还是汽油版的更受欢迎。你觉得2025年的柴油suv还会有哪些新的趋势？或者说新的变化，我觉得可能就是。随着技术的进步，那柴油发动机本身会变得更高笑，然后更环保，那这样的话，它的噪音包括一些维护的麻烦也会减少。那这样的话，可能也会让更多的消费者去接受柴油动力听起来确实是不断在改善而且有些品牌已经开始在他们的高端的车型上面去使用柴油动力，那这样的话，其实也是在提升整个柴油suv的形象。那另外就是说，一些新的动力系统比如说插混或者说增程式也会让柴油在油耗和动力上面都有更好的表现那这样的话，它的市场竞争力也会加强。你觉得现在这个柴油suv它面临的最大的问题是什么？我觉得现在这个柴油suv虽然说它的扭矩很强，然后它的油耗很低，但是它的动力输出，包括它的响应速度，其实海是不如汽油车，那再加上国内的排放的标准越来越严格，那柴油车瑶想达到这个标准它的成本也会很高，那这部分费用最后还是会转嫁到消费者身上，所以就是说使用体验和养护成本都成为门槛了没错，然后再加上柴油suv它的二手车市场的流动性也很弱，它的保值率也很低，那再加上一些地区之间的油品的质量的差异，那使勇气来可能也会有一些麻烦，那再加上汽油版和柴油版的选择。其实也很考验消费者的需求是不是够明确，那综合来看的话，现在这个柴油suv还是比较适合那些。有特定的使用场景，然后对油耗有严格要求，并且愿意去接受一些新技术的人群。对今天咱们聊了这么多，关于柴油suv的优势和承诺。然后也聊了它的定位和市场的情况，其实说白了，这个车它是一个有用的尝试，但是它可能没有那么完美。对，所以最终是不是能够得到消费者的青睐，可能还是瑶看实际的使用需求和体验。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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