说实话，前两天刷二手车App，看到一辆三年车龄的奔驰GLE，跑了11万公里，标价才34万出头，我差点以为自己眼花了。34万买一辆中大型豪华SUV，还是奔驰的GLE？这价格，是不是有点太“真香”了？ 以前这车落地怎么也得六七十万，现在三年一过，直接“跌冒烟了”，老车主估计得“气的蹦起来”。但换个角度想，这不正是我们这些想“上头”一把豪华SUV消费者的“捡漏”好时机吗？今天咱就来聊聊，这辆跑了11万公里的奔驰GLE，到底值不值得下手？它到底是“装逼利器”还是“油老虎”？是“神车”还是“老咕噜棒子”？
先看外观，这车一上路，还是能“走路摇头晃脑”的那种。虽然三年了，但奔驰GLE的设计依然在线，大尺寸的三叉星徽前脸，配上LED大灯，晚上开出去，回头率依然顶呱呱。车身线条饱满，气场这块拿捏得死死的，停在小区里，邻居路过都得多看两眼。34万买它，面子上绝对“支棱起来”了，比那些三四十万的普通品牌SUV强太多了。你想想，花差不多的钱，买个大众途昂或者别克昂科旗，能有这排面吗？GLE这车，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。
坐进车里，内饰的豪华感还是扑面而来。虽然三年跑了11万公里，但车主保养得不错，皮质座椅有些许使用痕迹，但没到“劝退”的程度。中控那块双联屏，现在看也不过时，操作流畅度还行，不像有些老车用久了就卡成PPT。奔驰的内饰做工，哪怕在二手车市场，依然有它的“真香”定律。空间方面，GLE作为中大型SUV，后排跷二郎腿完全没问题，后备箱也能轻松塞下全家出行的行李。要是跑长途，后排座椅放倒，虽然不能完全平，但当个“床车”临时休息也够用了。这空间和舒适性，家用完全没毛病。
但问题来了，这车的动力和油耗，是不是“油老虎”实锤？ 这辆是GLE 350 L 4MATIC，2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱。账面数据看着还行，258马力，370牛·米，百公里加速7秒出头。日常开，动力是够用的，市区代步轻快，高速超车也有底气。但你要指望它有多激情？那可能有点“打脸”了。毕竟车重摆在那，2.0T带动近两吨的车身，只能说“够用”，谈不上“驾驶玩具”那种乐趣。真正的“劝退”点，是它的油耗。综合路况下，百公里油耗轻松上到12-13升，要是堵车严重，15升也不稀奇。这油耗，说它是“油老虎”真不冤。现在油价这么高，一年开两万公里，光油钱就得两万出头，养车成本确实不低。你要是图省油，这车真不适合你。
再聊聊大家关心的“三大件”——发动机、变速箱、底盘。奔驰这套2.0T+9AT的组合，技术成熟，平顺性不错，换挡逻辑也聪明，日常开没啥顿挫。底盘是空气悬挂，舒适性没得说，过减速带或者坑洼路面，滤震很到位，车内乘客不会被颠得七荤八素。这底盘质感，比同价位的汉兰达、途昂要高级不少。但空气悬挂也是个“潜在雷点”，修起来可不便宜，一旦出问题，动辄上万的维修费，你得心里有数。跑了11万公里，这套悬挂有没有换过，得仔细查维修记录。
智能化和辅助驾驶这块，这代GLE的L2级辅助驾驶，放在今天看，只能说是“够用”。自适应巡航、车道保持、主动刹车这些基础功能都有，但体验上跟新势力比，差了一大截。车道保持容易“抽风”，变道时识别不及时，自适应巡航的跟车距离调节也不够细腻。你要指望它能完全解放双脚？别想太多。这方面，它已经被后来者甩开几条街了。
那有没有竞品可以对比一下？比如宝马X5。同是三年车龄，X5 xDrive30i价格也差不多，35万左右。X5的操控感更“上头”，开起来更有驾驶乐趣，但内饰豪华感不如GLE，坐垫偏短，长途坐着没那么舒服。而且X5的后排空间，尤其是腿部空间，明显不如GLE宽敞。再看雷克萨斯RX，保值率高，可靠性强，但动力弱（300车型才231马力），内饰设计老气，科技感差，开起来“佛系”，适合佛系车主，不适合追求动力的。这么一比，GLE算是个“六边形战士”，各方面不突出，但也没明显短板。
安全性方面，GLE当年可是拿过IIHS顶级安全评级的，车身结构扎实，气囊给得足，主动安全配置也齐全。跑过11万公里，只要没大事故，安全性这块依然“顶呱呱”。不过买二手车，最重要的还是查清车况。有没有出过重大事故？发动机变速箱有没有大修？这些都得通过第三方检测或者4S店记录来确认。别光看价格香，车况才是“真香”的前提。
所以，回到最初的问题：三年奔驰GLE，11万公里，34万，这价格能拿下吗？如果你追求的是豪华感、排面、空间和舒适性，对油耗不太敏感，能接受一定的养车成本，那这车绝对“真香”。它让你用一半的价格，享受接近全新的豪华体验。但如果你特别在意油耗、后期维修成本，或者想要最新的智能科技，那可能就得再想想了。
这样的三年奔驰GLE，你会考虑入手吗？你觉得这个价格值不值？如果是你，会怎么选？
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