增程“方盒子”又来搅局？iCAR V27初现真容，这阵仗你服不服！
讲真，提到新能源越野，大家脑海里第一个会浮现谁的名字？是比亚迪？理想？坦克300？还是某个只有土豪才闻得起味儿的进口品牌？但最近有个新面孔在网上不声不响地出圈——iCAR V27，奇瑞iCAR阵营的又一颗重磅炸弹，趁着迪拜那场大秀，直接明牌了自己的“硬货”属性，不就是要和豪华“方盒子”来一场正面对线嘛。
等等，这新车一露脸就被说成“国产版卫士”，这称呼你听着靠谱吗？有点像那种假想敌的气质了，但实际情况真有这么简单吗？今天咱就不装专家，普通人的眼睛看热闹，外行的嘴巴来点瓜，和各位一起扒拉扒拉，这台iCAR V27到底是噱头大过实际，还是能在国产硬派里立住脚？
刚看到这新官图，还真有一丝既视感。
你说，它那车头方方正正，拐角一点都不温柔，两颗大大的“矩形眼睛”冷冷地盯着你，让人总莫名想起路虎卫士，像个肌肉男去夜店，硬是比别人多带了三分霸气。
但往细里一瞅，又不是纯模仿。
老iCAR家族那点小巧思还都保留着，比如灯里套灯的夸张造型、机盖上鼓起的两条“肌肉线”，没用浮夸的镀铬去堆档次，反而一股“不屑一顾”的粗野劲道，怪有味儿。
至于品牌标这块，iCAR V27还挺“内秀”。
D柱那块明晃晃一大“V27”标，不识货的还以为在搞限量版，实际纯粹“秀肌肉”，怕别人认不出自家车的意思。
另外，外挂备胎+冰箱门这种硬派标配一样都不能落下，那种“兄弟你别摸我尾巴，小心我一转身踹你一脚”的傲娇感，还是挺对越野粉丝胃口的。
脚踏板、机械门把，走的是“实用又炸裂”路线，说白了，从头看到尾，你嫌它傻大粗也没用，因为目标人群不就是喜欢一身毛刺、充满肌理感的东西嘛。
再聊聊尺寸，V27长超过5米，宽度和高度也都快贴近2米大关。
什么概念？
普通SUV跟它比起来，那身材就像个急着去健身房的瘦猴。
有人会说，这车是不是不太适合新手女司机？
其实这你得分场合看，在城市开没错，转弯掉头的时候，可能有点“庞然大物”的窘迫。
不过真要拉去荒野、戈壁、雪地撒丫子，体量感可不是闹着玩儿的，有这么一副大块头，心里真能定几分。
当然了，在猛男路线上，iCAR V27也没忘记带点“精致感”。
看轮毂，五辐花瓣造型，外观有点“呆萌”，跟那种油腻的老越野车就不大一样。
边上还有“REEV”英文字样，不明觉厉，查查才知道，这是指增程式动力系统的身份。
说起来，这增程动力也是V27的一大拥趸点。
现在主流新能源，清一色纯电或油混，但增程混的路数就像给你留了两手选择，主城区零排放，跨省跑长途还能自信上高速。
V27给的是1.5T小排量机+电动机的组合包，基础后驱，想玩刺激的话还有四驱选项。
别小看这配置，据说四驱版能干到335kW，也就是五百匹不到一点，这动力输出，别说拖个房车，冲个小坡什么的都完全不怂。
有人会问，纯电续航才200km，这够玩吗？
讲道理，和那些动辄500、600公里的轿车比，这数据看着是寒碜。
但问题来了，喜欢硬派越野的主，大多不是天天堵在二环路上的“老理工”，而是真有事没事喜欢去野外风吹雨打，续航够一天撒野就算合格。
再加上增程器随时支援，不玩焦虑那一套。
再拉出去对比，把深蓝G318、BJ40这些老江湖拉出来摆一摆。
就尺寸和动力，V27和他们基本平起平坐。
说到售价，坊间小道消息大概在20—25万这个区间。
这价，比进口卫士、牧马人可要真香一大截，和国产新锐们谁也不卡谁脖子。
不过价格还没官宣，别太上头，毕竟汽车行业的套路，谁玩谁明白，今天喊20万，过几天也许某个干爹“领券再减5000”，套路多多。
当然，买车可不是光看参数和官图那么简单。
隔着屏幕谁不会水军带节奏？
iCAR过去几款车，比如V23，确实靠着花哨设计赚了一波热度，也有段时间热销榜上站了几回。
但网上一搜用户口碑，操控、科技配置啥的都被夸得挺高，就是空间和细节质感总有人吐槽。
V27这波还要等真车到手，摸一把、开一圈，才知道是不是只会摆造型、实际体验不达预期那一类。
另外，新能源硬派SUV其实一直是“伪命题”＋新蓝海。
一边是老资格的油改电玩家乐死不疲，另一边是新势力首发就转战赛道，但里面水有多深？你真摸了才晓得。
iCAR一开始也有人不信他们能在越野圈立足，说白了，就是国人对品牌的惯性思维。
不过现在形势变了，越来越多人愿意为设计、科技、性价比买单，再也不是“只认标签、只看屁股”。
细想，能卖出去的、能上榜的，归根结底就是产品力和“朋友圈”氛围拉得住人。
再说一句，混动增程方案的玩法，其实本质跟智能手机多开一个电池模式很像。
你不用天天担心在野外没电，不用把自己当个动不动就抱着充电桩的人肉地图APP，省心不少。
至于外形抄不抄卫士，其实也不稀奇。
现在汽车设计就一个现象：智能电动方盒子，一下子全成了“雷同兄弟会”。
坦克300、深蓝G318、BJ40新款，哪个不是蹭了点老牌豪车的灵感？
关键是，自己得有点“拿得出手”的玩意儿，不能只是东拼西凑。
像V27这种既有大体量，动力又扒拉够用，智能化、实用细节还能兼顾乖巧感，恰好运气站在潮流口上，也不是随随便便靠噱头能成的。
说句掏心窝的话，国产新能源SUV争宠的时代，外貌和实力必须一起在线。
你有野心，就得敢卷，也得沉住气。
就像大家总爱调侃：以前买硬派越野，是“有钱人的阿姨带你上山下海”。
现在只要买对产品，搭个好朋友，人人都能“小众即主流”。
那么问题来了，V27会成为下一个街头常客，颠覆国人对硬派SUV的期待吗？
还是说，等热度褪去之后，不过是又一个“高开低走”的流量网红？
买车、观望、持币、摇摆，这些操作我们都再熟悉不过了。
市场倒逼企业进步，品牌也要看用户脸色行事。
V27这台车，实在值得关注，也值得耐心观望一阵。
等上市后大家摸摸真车、聊聊体验，也许故事才刚刚开始。
你说呢，这个方盒子，你心动不？
万一哪天咱们一起遇到沙尘暴、雪地飘移，有台V27撑场子，想想都有点小刺激！
对这款车怎么看，或者对国产新能源硬派SUV有啥新鲜见解，下方评论区整活吧，热热闹闹整点观点碰撞，说不定下一个爆款话题就是你的留言啦！
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