奇瑞iCar V23介于城市轿车、SUV和休闲车之间，引人注目。这款肌肉感十足的小巧车型最近在中国上市，凭借紧凑的车身尺寸、复古现代的外观和极具竞争力的价格，迅速俘获了众多粉丝。但奇瑞并不打算止步于此：其增程式电动车（EREV）版本——也就是配备增程器的电动车——已经在研发中。目标是什么？在保持纯电动驾驶的同时，消除电池耗尽的担忧。
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奇瑞的策略很简单：在中型电池（根据型号不同，容量约为 47 至 60 千瓦时）的基础上，增加一个小型内燃机，该内燃机不驱动车辆，而是在电池电量耗尽时为发电机供电。这种方法已被一些制造商采用（例如宝马 i3 REX、日产 e-Power），但在这个价位上仍然非常罕见。在一个对电动汽车仍持谨慎态度的市场中，这种方案可能会吸引那些追求高续航里程的驾驶者，尤其是在充电设施较差的地区。
在中国市场，这款车的起售价预计低于2万欧元，其潜力显而易见。如果EREV iCar V23登陆欧洲——奇瑞已通过Omoda和Jaecoo等合作品牌考虑此事——它或将重新定义小型多功能电动汽车市场。尤其值得一提的是，它的外观、更高的离地间隙和极致都市风格使其成为日常出行的完美选择……无需担心油耗。
iCar V23：小尺寸，大影响
奇瑞iCar V23的轮廓令人印象深刻。它棱角分明的车身线条、紧凑的车身尺寸（4.22米长）以及醒目的尾翼，让人联想到一款迷你越野车，却又像成人玩具。V23的造型介于肌肉感十足的轻型轿车和电动版铃木吉姆尼之间，它并非以低调著称，而是彰显着鲜明的个性。它专为城市驾驶而设计，同时也兼具多功能性，拥有可观的离地间隙、四轮驱动版本以及与中国最新车型相媲美的现代化内饰。
iCar V23 的 100% 纯电动版 (BEV) 在中国提供两种配置：两驱版，搭载 100 千瓦（约 134 马力）发动机；四驱版，综合功率 155 千瓦（约 211 马力）。续航里程在 CLTC 工况下，基础版续航里程为301 公里，高端版最高可达501 公里。该产品的目标客户显然是城市或郊区客户，他们寻求紧凑、时尚、潮流的车辆，同时也能偶尔进行长途旅行。
这款V23基于奇瑞i-MS平台打造，该平台是专为小型电动汽车打造的模块化平台。其极具竞争力的定价定位——首批车型在中国的售价在13,700欧元至19,200欧元之间（不含税），毫不掩饰其雄心壮志。但随着即将推出的增程式纯电动版，它或许会真正迈出一步。
电动SUV……但与众不同：为EREV让路
奇瑞iCar V23 EREV并非仅仅沿用现款车型的纯电动基础。它将基于增程式架构，也就是我们熟知的英文术语“EREV”（增程式电动汽车）。与经典混合动力汽车不同，这款车的车轮仍然由电动机驱动，小型汽油发动机仅充当发电机，在电池电量耗尽时为其充电。
这是一种中间系统，旨在在不牺牲电动体验的情况下减轻里程焦虑。它尤其适用于充电基础设施尚不完善的市场——欧洲大部分农村地区仍然存在这种情况，许多公共充电设施较差的城市也存在这种情况。
通过集成小型内燃机，iCar V23 的总续航里程可超过 700 公里，同时在日常出行中保持平稳、安静且节能的驾驶体验。对于那些不想在长途旅行中依赖充电桩的人来说，这也是一个令人安心的理由。
暂定技术规格：续航里程300至500公里
EREV 版本的具体技术规格尚未公布，但我们可以根据 V23 已知的配置进行估算：
电动机：根据版本不同，功率在 100 至 155 kW 之间（≈ 134 至 211 hp）
电池：纯电动车型为 47 至 60 kWh，增程式电动车型则保持不变
纯电动续航里程： 301至501公里（CLTC循环，待转为WLTP）
热力发动机：将充当发电机，配有一个小型汽油箱
尺寸： 4220 x 1915 x 1845 毫米
变速箱： 2WD 或 4WD
请注意，V23 的首批图片展示了其数字化内饰、大型中央屏幕、高科技氛围以及简洁而现代的内饰。这款车旨在打造年轻、互联且富有成就感的车型，同时又不落入廉价的陷阱。在某些出口市场，“全功能”四驱车型的售价约为58,000 美元，但基础款增程式纯电动版的欧洲售价可能低于25,000 欧元（不含附加费）。
iCar 的母公司奇瑞已不再掩饰其进军欧洲市场的雄心。在多个欧盟市场推出Omoda和Jaecoo之后，奇瑞集团已开始为其电动平台的到来做准备。因此，只要 V23 的增程式电动车 (EREV) 能够适应欧洲市场的要求，它就有可能紧随其后。
这涉及：
完整的WLTP循环认证
主动安全设备（ADAS、紧急制动、车道保持等）
根据热膨胀剂的排放率限制生态惩罚
与交流/直流充电兼容（类型 2/组合 CCS）
最重要的是，制定与当地援助相一致的定价政策
如果 V23 EREV 的价格能够保持在27,000 欧元以下，它就可以享受生态奖励（取决于 2026 年的规则），并与Dacia Spring、未来的雷诺 Twingo E-Tech或雪铁龙 ë-C3等细分市场的明星车型展开正面竞争。
低成本电动城市汽车的强劲竞争对手？
奇瑞iCar V23 EREV融合了Mini Defender的外观、现代电动汽车的科技以及备用内燃机带来的安心，满足了诸多需求。它既能满足注重风格和续航里程的都市人的需求，也能满足担心充电网络的乡村居民的需求。
鉴于欧洲电动车市场的售价仍低于2.5万欧元，中国增程式电动车型的到来可能会引发市场真正的反思。当然，前提是该车型拥有完善的售后网络、合理的保修期以及符合欧洲市场预期的可靠品质。
如果奇瑞能够将设计、模块化、多功能性和价格完美结合，那么iCar V23 EREV 很有可能成为欧洲大陆上备受欢迎的电动UFO。值得密切关注。
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