当周末的阳光洒进窗户,全家老小准备出门撒欢,你是不是也曾为选车这事儿挠头?
一辆车,对咱们普通家庭来说,它可不光是个代步工具,它得是移动的家,是梦想的载体。
空间够不够敞亮,孩子在后排能不能玩得开?
坐着舒不舒服,长时间通勤会不会腰酸背痛?
那些智能配置,是真方便,还是徒增烦恼?
动力足不足,跑长途有没有底气?
电池续航,能不能让人心里踏实,别半路掉链子?
最重要的,安全保障做得怎么样,这是不是咱们最看重的?
这些个问题,哪一个不让人揪心,哪一个不关系着未来几年的用车体验?
在15万级纯电SUV的江湖里,最近有款车,让不少家庭用户眼前一亮,它就是深蓝S05 620Ultra纯电版。
这车就像个“六边形战士”,方方面面都考虑得特别周全,没有明显的短板。
无论是它的“心脏”——三电系统,还是跑得远不远,坐得舒不舒服,车里头是不是够聪明,甚至安全性能,它都给出了一个让人踏实的答案。
我这阵子跟它来了个深度接触,开着跑了不少地方,今天就以一个老司机的视角,给你好好掰扯掰扯,帮你理清这辆车到底值不值得你家那位“C位出道”。
一、一眼入魂,未来感与生活美学的交织
你可曾想过,一辆车的外形能让人“一见钟情”?
深蓝S05 620Ultra纯电版,初次见面,那股子时尚动感,就把我给镇住了。
它没有那种刻意张扬的浮夸,却能勾勒出一种独特的韵味。
设计师们给它注入了“共生美学”的理念,围绕“交互”二字做文章。
瞅瞅它那身段,4620毫米长,1900毫米宽,1600毫米高,高宽比0.842,轴长比0.623,这些数字可不是随便堆砌的。
接近黄金分割的比例,让整车看起来修长协调,车身线条流畅得像一道流动的光影,动感中透着优雅。
这颜值,谁看了不心动?
车头部分,纯电动车惯用的封闭式格栅设计,不光让它有了未来感,更在无形中降低了风阻。
官方数据显示,风阻系数低至0.25Cd,这可实打实地能为续航成绩“添砖加瓦”。
前后那几盏“智慧飞翼大灯”,加上高位刹车灯,夜色里一亮,那叫一个帅气,辨识度高得很,仿佛夜空中划过的流星。
最让我感到惊艳的,是它那Deepal百万像素智趣光影大灯。
里头藏着130万像素光源,能把120寸的超大画幅光影直接投射到车前头!
这简直就是把移动电影院搬到了车外。
车机屏幕内容、电影、手写字,都能往外投。
我试过,在加油站,给工作人员投射个“加满”的提示,那感觉,真是又实用又好玩,一下子就让交流变得便捷有趣,是不是特别有意思?
车身侧面,线条干净利落,没有多余的装饰。
无框车门配上隐藏式门把手,这不就是当下年轻人最爱的那股子时尚范儿吗?
未来感十足。
不过,笔者的经验是,冬天那会儿,零下几度,这隐藏式门把手偶尔会给我来个“冰冻挑战”,得使点劲才能拉开,这算是个小小的使用场景挑战,但为了这份美观,偶尔的“小脾气”也能接受。
车尾造型饱满圆润,贯穿式尾灯与车头大灯遥相呼应,整体设计简洁而富有质感。
车顶上那块1.9平方米的“揽星全景天幕”,透光面积大得惊人,还带电动遮阳帘,白天能把阳光挡得严严实实,晚上又能把星空揽进车里,这份浪漫与实用,它算是都顾全了。
二、宽裕座舱,家庭出行的新定义
对于咱们这些上有老下有小的家庭来说,车里头的空间和坐着是不是舒服,那可是头等大事,直接关系到全家出行的心情。
深蓝S05 620Ultra纯电版在这方面,表现真是没得挑!
它那2880毫米的越级轴距,加上电池车身一体化技术,把车内空间利用率提到了一个新高度。
车长得房率66%,车高得房率74.4%,这数据摆出来,在同级别车里头,绝对是“大户人家”的水平了。
我这身高182厘米,前排驾驶位调整好后,头顶上还有一拳两指的富余空间,腿也能舒舒服服地伸展,一点儿不觉得憋屈。
前排座椅不动,我再挪到后排,膝盖离前排座椅还有差不多两拳的距离,头顶也有一拳半,这样的空间表现,别说短途通勤了,就是全家老少来个长途自驾,后排乘客也不会觉得压抑,孩子们在后面也能有足够的活动空间。
最让我惊喜的,是后排座椅支持40:60比例纯平放倒,这一下去,妥妥地能变出一个平整的超大装载空间。
你再配上那1.9平方米的全景天幕,好家伙,立马变成“星空大床房”啊!
甭管是长途旅行孩子困了想歇会儿,还是偶尔搬个大件行李,它都能轻松搞定,灵活多变。
储物空间这块儿,S05也给足了面子。
492升的双层后备箱,装行李、婴儿车那都不在话下。
更妙的是,它还有个159升的超大前备箱(frunk),充电线、工具包、应急物品这些不常用的小东西,往里一塞,后备箱立马整洁清爽,是不是特别贴心?
车里头还有个13升的双层保温扶手箱,这可不是个摆设,空调风道直接通到里头,冬天能保温、夏天能制冷,最低能到5℃!
夏天放几瓶冰镇饮料,长途旅行随时来上一口,那感觉,别提多惬意了。
车门储物格、杯架这些常规的,也都设计得恰到好处,日常用起来非常顺手。
坐进驾驶舱,那15.4英寸的“向日葵屏”一眼就能抓住眼球,2.5K分辨率,显示效果细腻得跟手机屏似的,关键是它还能左右各15°旋转!
主驾副驾都能找到最舒服的观看角度,这设计,真是把人机交互玩明白了,考虑到了不同乘员的需求。
车机系统搭载高通骁龙8155芯片,配上16GB运存和128GB存储,跑起来那叫一个丝滑,导航、听歌、开应用,基本没卡顿。
DEEPAL OS 3.0系统里头还有DeepSeek R1深度思考大模型,支持全屏可见即可说、连续对话,你跟它说话,它反应贼快,日常调空调、设导航、切歌,动动嘴就搞定了,省心又安全,大大降低了驾驶时的分心风险。
还有那50英寸(投影画幅对角线)的超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统,这玩意儿可太高级了,AR视觉算法,导航箭头能根据路况实时变大变小,七项自定义功能组合。
开车的时候,导航啦、车速啦、路况提示啦,全都清清楚楚地投影到前挡风玻璃上,眼不离路,安全性一下子提升不少。
不过嘛,阳光特别强的时候,AR-HUD的显示效果会打点折扣,这倒是个能改进的小地方,但总体体验依旧惊艳。
说到舒适性,副驾那个“零重力座椅”必须得单独拎出来夸夸!
124°躺平,8点式按摩,4向腰托调节,这不就是头等舱的待遇嘛!
人机工学设计,能均匀分担重力,坐上去感觉整个人都轻飘飘的,跟太空舱“失重”似的,舒服得不想下车。
前排俩座椅,通风、加热、按摩,一个都不少。
夏天开通风,屁股不闷;冬天开加热,立马暖和;长途驾驶累了,按个摩,腰背的疲劳瞬间缓解大半。
再配上那14扬声器天空环绕音响系统,官方标注最大输出功率1260W,主动式三分频技术,音质那叫一个棒,听音乐、看电影,车里头都能变成移动的音乐厅,让每一次出行都充满仪式感。
智能交互的玩法也是花样百出。
你可以选装一个DEEPAL 4K智趣云台相机,4800万像素,4K超高清录制,120°运动旋转,自带64G存储,能存21000多张照片或者12小时4K视频,这不就是旅途中的专属摄影师嘛!
家人的欢声笑语、沿途的风景,随时都能记录下来。
百万像素智趣光影大灯,除了实用,还能解锁不少趣味玩法,露营的时候,直接往帐篷上投影个电影,户外电影院立马支棱起来。
全系标配的4音区无麦K歌功能,HiFi原声、音乐厅等六大音效模式,无论是车里头还是户外,随时都能变身街头K歌房,为家庭娱乐增添了不少乐趣,让人玩得很尽兴,这简直是把“诗和远方”的浪漫,与“柴米油盐”的生活,完美融合在了一起。
三、澎湃动力,续航无忧,纯电出行的底气
对纯电车型来说,动力和续航,是用户最关心的两大“生命线”。
深蓝S05 620Ultra纯电版在这方面的表现,那是相当的稳健。
它采用后置后驱布局,搭载一台最大功率200kW、最大扭矩320N·m的电机,官方百公里加速6.48秒。
我实际开起来,油门(电门)一踩,响应那叫一个迅速,起步一点儿不拖沓,动力输出平顺线性,城市里头超车、并线,轻轻松松,家用完全够用,甚至还能给你带来一点小小的推背感。
它提供了运动、标准舒适、ECO经济和个性化四种驾驶模式,不同模式下开起来感觉确实不一样。
ECO模式下动力柔和,能耗控制得好,适合城市代步,能把每一度电都用到极致;标准舒适模式兼顾动力和经济性,我平时用得最多,就像个知心伙伴;运动模式就比较来劲儿了,动力输出更为积极,加速感更强,适合在路况好的时候撒撒欢儿,感受一下速度与激情。
不过啊,上了高速,车速过了100km/h,加速感会明显减弱,这也是大部分家用纯电车的共同特点,毕竟它不是为赛道而生,更多是为家庭服务。
续航表现,这可是S05的一大亮点,也是纯电车主最看重的一环。
它搭载了68.82kWh的磷酸铁锂电池,宁德时代电芯,CLTC综合工况续航里程达到了620km!
官方说常温续航达成率能到95%。
我实际开下来,大部分时间在城市里通勤,偶尔跑跑高速,空调基本都开着,实际续航能跑到480-520km左右,续航达成率在77%-84%之间。
这成绩,在同级别车型里头,绝对是中等偏上的水平了,应付家庭的日常出行,完全足够,一周充一次电基本不成问题,大大减轻了“里程焦虑”。
为了让续航更给力,它还用上了不少好技术。
热泵空调系统,比传统加热效率高1.8-2.4倍,最大能省38%的电,冬天能多跑21公里,这在北方寒冷地区尤其重要;主动进气格栅能根据车速自动调节开合,风阻降15Counts,高速续航能提升14.1km,这些细节之处,都体现了工程师的巧思;还有那个微核高频脉冲加热技术,零下30℃的低温下,电池温度能提升20℃,动力提升50%,充电时间缩短15%,这一下子就把纯电车冬季续航衰减的“老大难”问题给治得服服帖帖的,让纯电车在全气候条件下都能表现出色。
充电便利性呢,深蓝S05 620Ultra纯电版支持3C超充技术,在额定功率充电桩支持下,官方数据显示电量从30%充至80%仅需15分钟。
我自己在不同品牌的快充桩上试过,实际充电时间会受充电桩功率、环境温度这些因素影响,通常比官方数据稍微长一点,但充电速度那也是杠杠的,日常补能非常方便。
比如周末想长途自驾,出门前发现电量不够,在服务区喝杯咖啡、歇会儿的功夫,电量就补足了,一点儿不耽误行程,让你说走就走。
更有意思的是,它还配备了6kW V2L对外放电功能,好家伙,能同时给8个帐篷供电!
周末跟家人朋友出去露营,电饭煲做饭、电烤炉烧烤,甚至接个投影仪、音响,把户外变成电影院和K歌房,这露营体验一下子就丰富多彩起来了,让人玩得很尽兴,这不就是把移动电源搬上了车吗?
四、智慧伙伴,驾驶辅助的精妙之处
深蓝S05 620Ultra纯电版在智能化配置方面的表现,也值得咱们细说。
除了前面提到的车机系统和智能交互功能,它还搭载了Deepal AD PRO辅助系统,硬件配置那叫一个豪华,5个高清摄像头(1个800万像素+4个100万像素)、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,这阵仗,给各种辅助功能的实现提供了强大的保障,就像给车子装上了多双“眼睛”和“耳朵”。
我实际开的时候,车道保持、自适应巡航这些功能用起来很稳定,确实能减轻驾驶负担。
自适应巡航一开,车子能自动跟着前车速度走,保持安全距离,跑高速的时候,驾驶疲劳感减轻不少,就像有个无形的老司机在帮你掌舵;车道保持功能呢,车子稍微偏离车道,它就会轻轻帮你把方向盘拉回来,提高驾驶安全性,让你感觉被温柔地守护着。
不过啊,要是碰上弯道多或者车道线不清晰的路段,这些功能的效果会打点折扣,咱们开车的时候,注意力还是要集中,毕竟系统只是辅助,安全的主动权还在自己手里。
360°全景影像系统清晰度不错,拼接也挺自然,狭窄路段会车或者倒车入库的时候,车子周围的情况看得清清楚楚,新手司机也能轻松驾驭,有效避免刮蹭,就像给车子装上了“透视眼”。
自动泊车功能也挺实用,支持160+场景车位泊入泊出,标准车位的平均泊车时长才35秒,比同级车型平均50秒的效率高了一大截。
我测试下来,它对车位的识别成功率挺高的,无论是垂直车位还是平行车位,都能顺利停进去。
当然了,要是车位特别狭窄或者障碍物多,识别率还是会受点影响,但大部分日常场景都能轻松应对。
车机系统还支持HUAWEI HiCar、CarPlay这些手机互联方式,满足不同人的使用习惯,兼容性做得很好。
50W无线快充功能反应迅速,手机一放上去就开始充电,速度也快,日常给手机补电完全够用,也省去了车里头一堆线的烦恼。
车里的64色氛围灯,晚上开出去,能根据不同场景调节颜色和亮度,营造出不错的内饰氛围,坐着都觉得心情好,就像给车里装上了情绪调节器,随心所欲。
五、坚固堡垒,家庭出行的安心承诺
再说说家庭用车最重要的“定心丸”——安全。
深蓝S05 620Ultra纯电版在安全性能上,那是下足了功夫,打造了一个移动的“坚固堡垒”。
它的电池系统用的是宁德时代电芯,配上长安“金钟罩电池技术”,满足新国标GB38031-2025的最新要求,还通过了CATARC中汽中心NESTA六维电安全认证,这权威背书,让人心里踏实。
电池支持60万公里衰减无感知,电芯循环寿命超过5000次,SOC计算误差控制在±3%以内,长期用下来性能也能保持得很好,就像一颗强劲而稳定的心脏。
纯电版车型采用的CTC电池车身一体化技术,不光是提升了空间,还大大增强了车身刚性和电池安全性,实现了“鱼与熊掌兼得”。
车身用了78%高强度钢铝混合材料,钢材强度最高能达到1700MPa,再配上7700T级大压铸+一体式铸铝车身技术,加上一体成型门环设计,这车身结构那叫一个稳固,万一真发生碰撞,也能最大程度保护车里头的人,就像给家人穿上了一层坚不可摧的铠甲。
电池安全方面,多梯度异物控制技术,异物控制率超过99.9%;数字孪生检测技术,100%机械损伤检测,制造不良率低至PPB级,这些都说明了它在电池制造和管理上的高标准。
车子还配备了20+车·云AI机器学习智能诊断算法群,预警准确率≥99.9%,能及时发现电池系统的潜在问题,提前预警风险,把危险扼杀在萌芽状态。
被动安全配置方面,前排主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘这些全套安全气囊,碰撞发生时能为车里头的人提供全方位的保护,就像一双双无形的手,紧紧护住乘员。
主动安全配置也丰富得很,除了常规的ABS、ESP,还有前方碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测等等,开车的时候能及时提醒你潜在的危险,帮你规避风险,就像一个时刻警惕的守护者。
这厂家对产品品质也挺有信心,三电系统终身质保,整车质保3年或12万公里,这政策,让咱们消费者长期用起来更踏实,大大降低了用车顾虑,这不就是实实在在的承诺吗?
说实话,这段时间跟深蓝S05 620Ultra纯电版相处下来,我的整体感觉就是:这车真给力!
它没有那种非要搞个大新闻,非得把某一项做到极致的“偏科”劲儿。
它就是在空间、舒适、续航、安全、智能化这些咱们家庭用户最关心的核心方面,做到了一个非常均衡的兼顾。
2880毫米的越级轴距,带来了宽敞敞亮的车内空间,一家大小坐着舒坦;丰富的舒适性配置,让不同场景下的乘坐体验更惬意,无论是通勤还是长途,都能找到最舒服的姿势;620km的长续航,加上3C超充技术,实实在在地缓解了纯电车型的续航焦虑和补能困扰,出门再也不用提心吊胆;扎实的三电系统和全面的安全配置,给咱们家庭出行筑牢了坚实的保障;多种智能交互功能,让日常用车多了几分乐趣,不再那么枯燥无味。
在15万级的纯电SUV市场里头,深蓝S05 620Ultra纯电版这样的产品力表现,那竞争力绝对是杠杠的。
它特别适合那些注重实用性、追求综合体验的家庭用户。
当然了,它也不是完美的,我前面也提了,比如冬天那隐藏式门把手偶尔会结冰,高速后段加速会弱一点,强光下AR-HUD显示效果会受影响这些小毛病,可你放在它整体的实用性、舒适性和性价比面前,这些真的不算事儿。
它能够很好地满足家庭日常用车的各种核心需求,找到了一个非常棒的平衡点。
所以啊,各位老铁,如果你最近正琢磨着给家里添置一台靠谱的纯电SUV,那深蓝S05 620Ultra纯电版,你可真得把它列入你的“考察名单”里头,亲自去店里试驾体验一下,感受感受,再做决定,那才叫一个稳妥!
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