安徽夏天一来，白墙老厂房边的绿树，蝉声就跟发动机一样响。最近车间外头，老周磨刀霍霍换设备，说是总厂要提速，原因？你猜，和华为那茬事分不开。
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“听说了吗，江淮最近一季度报表又红了。”副厂长老范拍着膝盖念叨，烟灰掉满裤子。营业收入有点低沉，差点儿跌进了泥塘：193亿出头，少了快两个点九。利润那栏更不堪，贴了大大的负号——亏了七个多亿，要在老江淮工人群里传，可真会炸锅。一哥们群里贴了张表还打趣，“这比我去年买彩票赔得还狠，听说扣掉杂项更多。”扣非净利听说是负九亿多。一帮人调侃，“咱这净利下水道见底了呗。”
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其实就目前这个阵仗，老江淮为啥突然走下坡路？厂区门岗老李头去年就嚷嚷，说新车搞大动作，“跟华为那路数，投的钱跟扔水缸一样。”尊界S800，名头是“国产迈巴赫”S800，“听说弄了上百亿，光上海那设计大楼，咱厂里二十年没见过。”研发、管理、供应链，工人说“全新换新皮”。今年开年，销售团队全国跑断了腿，全是佐蓝衣服，背后印个大华为LOGO，连宿州分厂师傅都说，“这回，老江淮真上科技味了。”
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尊界S800交付还没满三个月，内部微信群里，有人拍后备箱，说隔音能压法拉利一头。也有人吐槽，“70多万起步，还不送天窗氛围灯，看不懂。”另有个开过迈巴赫的销售老板悄悄说，后排小众隐藏功能多——门板居然有加热，还有个鸡肋冷藏盒，但实际散热情况，师傅说夏天冷不过两小时。内部车友吐槽群建起来，人一拉满，关于那自动泊车——“演示的时候牛皮，一到小区地库还是黑屏多。”
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“做高端梦难啊。”原本江淮多是轻卡、MPV起家，谁想到如今要和奔驰叫板？老厂一线师傅喝酒吹牛，“当年我们造瑞风，还上过鲁南泥路，现在……弄个百万级，这隔音泡棉都按德国账目来的，说豪车，那主驾侧支撑实际感受也就一般。”有人信口胡，“车载音响照搬华为HMI，结果总有音频延迟，要不是抢着交车，肯定没通过品控。”
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这几年汽车圈子八卦满天飞，有人说，赛力斯跟华为合着搞问界火了，然后别家也跟着学——“江淮憋大招不就是想搞第二个问界呗。”去年开年，江淮组团纯电工程师去光谷旁听，还叫上了一伙搞内饰的民工。副总陈总常说，“别实打实只盯销售额，高端才是出路。尊界再难，也咬牙给我整下去。”
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安徽有个老车主赵师傅，早年间买了江淮轿车，今年6月看新尊界S800排队试乘，回来摇头：那电子后排小桌板，好看不中用，连他八岁的孙女使劲薅都嫌松动——群里热议，说配件国产化率提高了，但做工还跟不上。有人讲，别只看首月订单，小毛病要压下去才算真本事。还有群友真托朋友去维修点打听，听维修大哥说，“这车高压线走线复杂，有次维修还得暂停半天，全员培训。”
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在厂门口小店喝茶的邻居王大妈偶尔八卦，“问界前两年在城里不是号称进步快，这江淮跟华为搭上线，能不能翻身还不好说。卖得好不等于真赚钱。”茶桌上，三三两两工人凑热闹，说将来要是真赚翻，老厂工人也能发节日福利。旁边一小孩插嘴，“要真挣钱，我爸就换尊界了。”
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有一点没几个人提：尊界S800的稀有慢充版，工地师傅上车拍了照，说充电和换电接口分得清清楚楚，华为那块大屏老闪更新提示，但自主语音识别一年三次死机的大毛病，社区论坛有三页长帖，没人公关。
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到了下半年，江淮还能不能靠高端车冲出泥潭？都当街坊们茶余饭后的闲谈。隔壁街道上的二手车老板说，“要是尊界价格腰斩，肯定又是另一番热闹。”至于下一季财报会不会回暖，厂里搬砖的师傅边扫地边咕哝，“咱哪懂那些弯弯绕，值钱的事都写在合同里，脸上赚钱才是真的。”
信儿都是厂区人和群友们七嘴八舌搅出来的，不敢说准不准，就当街头灶台下的小道菜，能吃个新鲜热闹够了。
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