为什么老司机开车窗只开一个缝？不是为了耍帅。
很多人可能觉得开车窗越大越酷，看着气势更飘飘然。
我告诉你，尤其是在高速上，情况完全不同。大开的车窗带来的问题，远不止风大那么简单。
我记得一次跟一个朋友聊天，他坐在副驾那，他的车是一辆中型SUV。我们正高速行驶，我把车窗开到一半，风呼呼灌进来，噪音像在听鼓点一样，特别烦。再加上，风噪声明显升高，油耗也飙升。你知道吗？大部分车主可能不知道，开大窗其实还费油，因为风阻变大。
反观我自己，慢慢学会了一个技巧——只开左侧一个小缝。没错，就那么一点点，可能只有2到3厘米宽。你试试，别看小，但效果绝对惊喜。这个角度，会让车内的空气迅速被抽换掉。
为什么会这样呢？关键在于负压。当车高速前进时，空气在车外形成压力，从开一个缝的地方流进来，会在缝口附近造成一种负压状态。这个负压帮助车内的空气被抽走。就像吸尘器一样，把车里那些异味、烟味迅速吸出去。
你会问：这个方法效率怎么样？我自己粗算了一下，假设车速在100公里/小时，车内空气每分钟能被换掉大概6到8次。为了对比一下，如果全开窗，风噪声会放大很多，噪音直逼听力极限(超过70分贝)，而且油耗贵不了多少。
我还发现一点，开大窗风把声音都吹得乱七八糟，耳朵都受不了，心情也差。可是用这个妙招之后，风噪减轻了不少，车内的宁静感提升一大截。噪音减低的我还注意到，车内异味也明显减少了。特别是对那些惯在车里抽烟或带宠物的人来说，这个小技巧简直救星。
这个开一个缝的方法，其实有需要注意的地方。
风向不同，效果也会变。有次我试了试东风天，发现风会沿车身缝隙拉扯空气，有点折腾，还得微调角度。再说，车子的密封性能也会影响效果——老车门一般密封差，效果可能会逊一点。
要是天冷，那就别按这个方法调整，因为冷空气会直接灌进来，反而不舒服。相比开大窗的冷空气直灌，开一个缝会更温和一点。
我刚才翻了下笔记，特别是在高速上这么做的一个主要好处，就是换气快，噪音少。相比把空调调到最大，有的人觉得那会更舒服，其实空调能除味，但开窗换气更天然。油耗上，开空调的话，压力更大一些——通常车子启停，空调的油耗会比开窗略高（不确定，毕竟每车不同，但大致是这样）。
说到供应链，这其实也一点点影响。车内的隔音橡胶条，质量差了，风噪就高。换句话说，车体的密封度越高，利用负压抽气的效率越好。而车内过滤系统嘛，也不能完全依赖，留点缝隙给空气流通反而更实用。
我还想到一件事。有人会问：这方法是不是耍帅才用的？多少汽车自媒体有人宣传车窗全开启的酷炫感？我觉得很多时候，是在用科学避开那些无谓的折腾。你试试，真的在高速上全开，除了身体受不了，油耗还会看涨几个点。
按照平常，我也会跟朋友讲：嘿，要是要快速换气，就试试只开一条缝。大部分人都愣着，觉得怪怪的。这算是个老司机小秘密，你没人告诉他，他大概还真不知道。
但我得承认，觉得这个方法不适合所有人。刚洗完车刚刚做完隔音处理，密封得特别紧，那效果可能会更明显。而有的人喜欢风驰电掣的感觉，开大几乎成惯。其实我觉得，安全比什么都重要，不能为了技术摆拍，把自己折腾出事来。
有哪些细节我甚至没细想过？比如是不是有车的尾部空气压力更明显，效果会更差？这个未必，因为尾部空气流动和缝口压差关系很大。车的形状机制——流线型越好，负压越明显。
我还想问问你，你试过这个方法没？或者，平时高速上你都怎么搞？除了开大窗或者不开窗，有没有别的绝招？每次坐车听到同事们抱怨噪得快崩溃，我都暗自笑笑，心想，这点小技巧，说不定能帮到他们。
提醒一句：别一边开小缝一边乱扯手机，那就得不偿失了。
这小技巧看似简单，其实背后还藏着不少空气动力学的门道。但谁说，最聪明的办法一定得复杂？有时候，简单的实际操作，反而最管用。
那你有没有想过，有没有一种隐藏的诀窍，能在高速上更安静、更舒服？或者，真有人会用这个开一缝的办法，偷偷省点油、减点噪？
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