何小鹏为何坚持不改名？从品牌争议看中国车企的文化自信突围

当罗永浩在播客中追问“为何不改名”时，何小鹏的回答让直播间瞬间沸腾：“有人说只要改名销量就能翻倍，但XPeng就是我们的文化基因。”这番言论背后，藏着中国新能源车企最真实的成长阵痛——从“橙子汽车”商标被洗车店截胡的创业窘境，到顶着“土味名字”硬刚国际市场的孤勇，小鹏汽车的品牌争议恰是观察中国制造文化自信的绝佳切片。

“橙子汽车”夭折记：初创企业的商标困局

2014年的广州，一群互联网人围坐在会议室里，为即将诞生的智能电动汽车品牌绞尽脑汁。他们钟情于“橙子汽车”的鲜活意象，却在商标注册时遭遇当头棒喝——这个充满果汁般清爽感的名字，早已被一家洗车店以两三百万的价格攥在手中。对于当时资金紧张的创业团队而言，这笔“赎名费”无异于天文数字。

命运的转折往往充满戏剧性。当团队翻遍商标名录时，“小鹏”这个看似普通的选项却意外畅通无阻。彼时尚未全职加入的何小鹏或许没想到，自己UC浏览器时代的个人IP，就这样阴差阳错地成了中国造车新势力的旗舰名号。这场被迫的“冠名”，既折射出初创企业资源匮乏的无奈，也暗含创始人将个人声誉押注产业的决绝。

“改名销量翻倍”背后的认知冲突

市场反馈来得比预期更尖锐。经销商直言不讳：“换个洋名能多卖30%”；消费者论坛里“听起来像农机品牌”的吐槽此起彼伏。这些声音直指中国汽车消费市场的认知悖论——蔚来（NIO）、理想（Li Auto）们精心设计的国际化命名获得追捧，而直白的中文拼音却要承受“土气”的指摘。

但何小鹏在海外市场发现了反向验证。当“XPeng”出现在慕尼黑车展时，欧洲媒体将其解读为“X代表未知，Peng寓意腾飞”，反而视作充满科技感的符号。这种文化认知的错位，暴露出全球化进程中耐人寻味的双标：当西方品牌保留创始人家族名（如奔驰、保时捷）被视为传承，中国品牌使用本名却需要自证“高级”。

个人声誉赌注：从“崇洋”到文化认同的转折

坚持不更名的选择，实则是场精心计算的品牌实验。将企业家个人IP与企业深度绑定，看似冒险却暗含三重智慧：其一，如马斯克与特斯拉的共生关系，创始人声誉成为品质担保；其二，用最原始的拼音缩写打破“洋名崇拜”，倒逼市场接受中国品牌的原生表达；其三，“XPeng”的极简结构天然适配全球传播，比强行音译的“肖鹏”更具识别度。

这种坚持正在收获时间红利。当小鹏G9在挪威斩获“最佳年度车”时，当地消费者已能流畅拼读“Xiao-Peng”。何小鹏在播客中的调侃意味深长：“现在和马斯克是隔空尊重的状态”——两个以姓氏命名的品牌，正在新能源赛道上演着东西方的平等对话。

不更名的长期主义：一场品牌价值的豪赌

在淘汰赛加剧的中国车市，小鹏汽车的命名策略犹如文化自信的试金石。短期或许要承受市场偏见，但长期看，统一的海内外品牌认知、强化的创始人IP价值，正在构建难以复制的差异化壁垒。正如“梅赛德斯”从奥地利女孩的名字成长为百年符号，真正的品牌溢价从来不在名称本身，而在于产品与文化价值的双重征服。当消费者最终记住的是“XPeng”代表的智能驾驶技术而非发音时，这场豪赌才算真正胜出。