腾势N8L来了，讲真，这事的性质已经不是造了台新车，而是比亚迪对着理想这类主打家庭的品牌，直接把底裤都掀了，说，不装了，我摊牌了，你们那套我全都要。
以前我们聊家庭车，聊的是什么？是凑合。本质就是用一个巨大的铁皮盒子，把一家老小的业力暂时压缩起来，等到了目的地再爆发。后排的老人腰酸，中间的孩子吵闹，开车的爹心态爆炸。这哪里是车，这是移动的压力罐，是压缩毛巾，是把所有家庭矛盾进行极限压缩的“奇点”。大家嘴上说“为了家人”，心里想的都是“赶紧到，我好下车抽根烟”。
所以现在新势力造车，第一个要开悟的就是，第三排不是座位，是道义。是让你老丈人坐进去之后，还能翘个二郎腿刷抖音，而不是膝盖顶着前面座椅靠背，开始追忆他当年峥嵘岁月，对你进行精神输出的物理结界。这是对人性的基本尊重。N8L这事儿就想明白了，它那个第三排，我一个178cm的朋友坐进去，说感觉自己不是被发配边疆，而是进了VIP包房，甚至还有独立空调和加热。这就对了，家庭车的核心，不是空间，是尊严。是让每一个家庭成员，都暂时丧失找茬的借口。
你看，这就是掀桌子式竞争法则的精髓。理想辛辛苦苦教育了市场，说家庭用户需要大沙发、大彩电。结果腾势说，是是是，你说的都对，但你教育完用户，我就来把你的用户都抢走。如果说之前别人抢蛋糕是偷偷拿走一块。那腾势这操作就是直接把餐厅爆了，然后站在废墟上，用高音喇叭喊：本店今日食材全部免费，旁边那家死贵！
那个翠华墨双拼色，看着确实高级。我突然想起我大学时买的一支英雄钢笔，也是这个调调，结果没写几个字就漏墨了，搞得一手都是。
腾势这波是真开窍了，或者说，是终于不装文化人了。它悟了，家庭车的本质，是“维稳”。怎么维稳？把所有可能爆发矛盾的燃点，提前用配置给你浇灭。
比如那个“云栖座椅”。讲真，我作为一个奔四的中年人，对这些东西的理解已经变了。座椅按摩不是为了舒服，是为了物理上提醒我，我还活着，我还有知觉，我不是一个单纯的接送孩子上下学的工具人。当我堵在晚高峰，听着后排神兽背九九乘法表背到七七四十八的时候，是座椅的震动和揉捏，在对我进行一种赛博物理超度，让我不至于当场“道诡异仙”。我老婆坐副驾，打开座椅加热，她说暖得快，冬天不用冻屁股。不，这不是取暖，这是在维护家庭关系链里最重要的一环的情绪稳定。这他妈才是人过的日子！
还有那个智能冷暖冰箱。这玩意儿简直是天才的发明，是中年男人的圣杯，是家庭矛盾的终极溶解器。夏天岳父想喝常温水，孩子要喝冰可乐，老婆要喝气泡水。搁以前，这三个需求能吵一路。现在好了，一个冰箱，5℃到50℃，你们随便作，我只管开车。孩子的奶瓶放进去温着，再也不用被我妈念叨“外面买的水不干净”。它治愈的不是你的口渴，是你破碎的心。腾势就是把中年男人这点小心思拿捏得死死的。它知道，你需要的不是车，是一个移动的“避难所”。
写到这里我感觉自己有点像个怨妇，但讲真，不把这些说明白，你就没法理解为什么N8L这种车会出现。它不是技术的胜利，是人性的胜利，或者说是对人性弱点的全面妥协。它把所有“不将就”都给你拉满，不是因为它有多高端，而是因为它害怕，它害怕你但凡有一个地方不爽，就扭头去买了隔壁老王家的车。
加大加大加大。
配置加大，空间加大，舒适度加大。
这就是当下车圈的现状，不是存量竞争，是你死我活的黑暗森林。不存在什么狗屁的蓝海市场，到处都是红得发紫的血海。每个车企都杀红了眼，最好的防守就是发疯。你以为N8L是在造一台让全家都舒服的车吗？它是在用“让全家都舒服”这个名义，去围剿那些还想“让一部分人先舒服起来”的对手。
所以你以为腾势N8L是卖给一个家庭的？错了。它真正的用户，永远是那个手握方向盘、付钱买单，但话语权最低的男人。这车上所有的舒服、所有的配置、所有的“不将就”，本质上都是在对他进行“精神贿赂”。让他觉得，虽然生活一地鸡毛，但至少在这移动的铁皮罐头里，世界还是爱我的，我不是一个人在战斗。
这才是品牌玄学的最高境界，不卖产品，卖赎罪券。就问你怕不怕？
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