最近，汽车圈里有个消息让不少人觉得挺不是滋味的，那就是沃尔沃官方宣布，旗下那款被称为“最美旅行车”的V90，将在2025年正式停产。
这个消息一出来，就好像往平静的湖里扔了块石头，虽然这车在马路上并不常见，但讨论它的声音却异常热烈。
很多人觉得奇怪，一款销量平平，甚至可以说有点惨淡的车，为什么它的离开会引起这么多人的惋惜和感慨？
这背后其实不单单是一辆车的退市，它更像一面镜子，照出了我们当下汽车市场的真实面貌，以及消费者观念的巨大变迁。
要弄明白大家为什么对V90这么有感情，首先得知道这车到底特别在哪儿。
咱们可以想象一个场景：停车场里停着一排车，大部分都是高高大大的SUV，它们看起来都很有气势，像一个个健壮的肌肉男。
而V90停在它们中间，就显得与众不同。
它不高，车身很长，线条特别流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的棱角和复杂的装饰，整体感觉非常干净、优雅。
它不像SUV那样咄咄逼人，更像一位穿着合身西装的绅士，安静地站在那里，但你就是没法忽略它的存在。
这种独特的设计风格，源自北欧的极简主义，追求的是一种高级的质感，而不是浮夸的炫耀。
买这车的人，往往不是为了跟风，他们更看重的是这种设计美学和它所代表的一种生活态度，一种不随大流的自我坚持。
然而，情怀和审美终究是感性的，市场的选择却是理性的，甚至可以说是残酷的。
为什么这么一台在设计上备受赞誉的车，在中国市场就是卖不好呢？
这得从我们大多数普通家庭的购车需求说起。
在中国，很多家庭在很长一段时间里都只有一辆车，所以这辆车必须是个“全能选手”。
它既要能满足日常上下班代步，又要能周末带全家老小出门，逢年过节还得能装下大包小包的行李和特产。
在这种需求下，SUV的优势就显现出来了。
首先，SUV坐姿高，视野开阔，很多人会觉得开车时心里更有底，感觉更安全。
其次，SUV空间大，尤其是后备箱，实用性非常强。
再加上它底盘高，通过性好，不管是遇到路边的马路牙子，还是偶尔走点烂路，都不用太担心，这种“皮实耐用”的印象，正好切中了中国家庭用户的痛点。
相比之下，旅行车就显得有些尴尬了。
虽然V90的后备箱空间也很大，论装载能力一点不比同级别的SUV差，但它的轿车底盘和低矮的车身，在气势上就先输了一截。
在很多人眼里，车子“大”就等于有面子，而V90这种修长的造型，不符合主流审美里对“大气”的定义。
更深层次的原因在于，旅行车这种车型在中国并没有深厚的文化基础。
在汽车文化发达的欧洲，人们开着旅行车去郊外度假、滑雪，是一种非常普遍的生活方式。
但在国内，汽车进入家庭的时间相对较晚，大家对车型的认知主要是从“官车”形象的轿车和后来兴起的SUV开始的。
旅行车在一些人的印象里，甚至还停留在过去那种“工具车”的阶段，觉得它不够上档次。
所以，尽管V90产品力很强，安全配置顶级，驾驶感受也比笨重的SUV更灵活舒适，但它始终没能敲开大众市场的大门，最终沦为了少数情怀爱好者的“心头好”。
从数据上看，V90在国内的月销量长期在几百台左右徘徊，这个数字对于一个汽车厂商来说，几乎可以忽略不计，维持生产线的成本远高于它带来的利润。
除了市场需求这个外部因素，压垮V90的最后一根稻草，其实来自沃尔沃自身的战略转型。
现在全世界的汽车厂商都在干一件大事，就是从燃油车全面转向电动车。
这不仅仅是换个发动机那么简单，而是从研发平台、生产线到销售模式的彻底变革，需要投入天文数字般的资金。
沃尔沃已经明确表态，要在未来几年内成为一个纯电品牌。
这就意味着，它必须把所有的资源都集中在刀刃上，去开发那些能够走量、能够代表未来的电动车型。
在这种生死存亡的战略抉择面前，像V90这样叫好不叫座、利润微薄的燃油车项目，就成了最先被放弃的对象。
这并不是说V90这车不好，而是它生不逢时，在公司转型的关键时期，它成了一个“甜蜜的负担”。
为了轻装上阵，更快地奔向电动化的未来，沃尔沃只能忍痛割爱，这完全是一个理性的商业决定。
那么，V90的停产，是不是就意味着旅行车这种车型彻底没有未来了呢？
其实也未必。
有趣的是，在电动车时代，旅行车这种形态反而可能迎来新的机遇。
我们都知道，电动车最让大家焦虑的就是续航里程。
而影响续航的一个关键因素，就是空气阻力。
汽车在高速行驶时，大部分能量都用来克服风阻了。
旅行车相比于高大方正的SUV，天生就具有更低矮、更流线的车身，风阻系数要小得多。
这意味着，在搭载同样大小电池的情况下，电动旅行车理论上可以比电动SUV跑得更远。
这对于解决用户的续航焦虑，是一个实实在在的优势。
现在市场上已经出现了一些带有旅行车元素的电动车，比如极氪001、蔚来ET5T等等，它们既有轿车的操控，又有接近SUV的实用空间，市场反响还相当不错。
这或许预示着，旅行车并不会消失，它可能会以一种全新的、更符合电动时代需求的方式回归到我们身边，只不过到那时，它可能不再叫“旅行车”，而是被赋予了“猎装车”或者其他更时髦的名字。
总而言之，沃尔沃V90的离去，确实让人感到遗憾。
它代表了一种不妥协的设计美学和一种从容优雅的生活方式。
它的失败，不是产品本身的失败，而是败给了市场的现实、消费的潮流以及企业转型的巨大压力。
它的停产，标志着一个属于燃油车的、充满个性与情怀的时代的落幕。
但同时，它也让我们看到了汽车行业变革的浪潮是多么的不可阻挡。
对于那些真正喜爱V90的车迷来说，或许未来某天在街角偶然瞥见它的身影，心中依然会泛起涟漪，想起那份对诗和远方的向往。
而对于整个汽车市场来说，一个旧篇章的结束，也正酝酿着一个新篇章的开始。
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