一个春晚案例,一座艾菲金奖,赛力斯给所有中国汽车品牌上了怎样一课?

说真的,每当我看到那些汽车广告,我的内心都毫无波澜,甚至有点想笑。

不是说拍得不好,恰恰相反,它们拍得太好了,好得像是另一个次元的产物。

一个帅得不像人类的男主角,开着一辆闪闪发光的车,穿梭在一条空无一人的绝美山路或者午夜都市。

他全程表情冷峻,嘴角带着三分薄凉四分漫不经心,仿佛刚刚用一个响指解决了全球能源危机。

一个春晚案例,一座艾菲金奖,赛力斯给所有中国汽车品牌上了怎样一课?-有驾

这套路用了几十年,乐此不疲。

问题是,这玩意儿跟我的生活有啥关系?

我每天开车堵在环路上,思考的是前面那哥们到底会不会加塞,思考的是中午的外卖是配米饭还是配面条,而不是思考宇宙的起源和人生的真谛。

这种广告,本质上是一种品牌自嗨,一种“我觉得我很酷”的单方面宣告。

它试图营造一种高级感,但这种高级感就像飘在天上的氢气球,好看,但一戳就破,而且离地面十万八千里。

消费者看完了,哦一声,然后转身就在汽车论坛里问:这车烧机油吗?

电池冬天虚不虚?

保养贵不贵?

你看,品牌想谈风花雪月,用户只想聊柴米油盐。

这就是大多数汽车营销的现状:用最高的成本,制造最大的隔阂。

大家都在烧钱,但大部分钱都烧成了寂寞。

直到我看到了赛力斯那个操作。

我愿称之为“用魔法打败魔法”的经典案例,或者说,用一种更加离谱的、更加无法复制的、更加壕无人性的方式,告诉你什么叫真正的“高级感”。

他们在2025年的春晚,直接把自家的超级工厂,搞成了一个分会场。

这是什么概念?

春晚,全中国,乃至全世界华人,注意力最集中的一个文化符号,一个巨大的流量池。

别人挤破头想在里面露个脸、提个名,哪怕是当个背景板观众,都能吹一年。

赛力斯倒好,直接掀了桌子,说,别搞那些虚的,场地我来提供。

然后,780台问界M9,密密麻麻地排在工厂里,跟国家艺术体操队和时代少年团一起,搞了一场秀。

这个操作骚就骚在,它同时叠了好几层BUFF,每一层都精准地打在了不同的G点上。

第一层,是“国家队”级别的背书。

春晚是什么?

是官方认证的顶级舞台。

你能上去,本身就说明了你的江湖地位。

这不是你花钱买个广告位就能比的,这是直接把你的家变成了舞台的一部分,性质完全不同。

相当于你不仅进了考场,还成了出题人之一。

这种绑定,带来的权威性和信任感,是任何代言人都给不了的。

第二层,是“智能制造”的硬实力展示。

它没有像传统广告那样,找个风景区摆拍,而是直接把生产线给你看。

780台车整齐划一,灯光闪烁,像一支等待检阅的未来军团。

这背后传递的信息简单粗暴:看,这就是我的实力,这就是我的产能,这就是我的科技感。

它说的不是“我的车很牛”,它说的是“我能像下饺子一样造出很牛的车”。

这种工业暴力美学,比任何华丽的辞藻都有冲击力。

第三层,是“艺术与流行”的跨界融合。

艺术体操代表优雅和美感,时代少年团代表青春和流量。

一个春晚案例,一座艾菲金奖,赛力斯给所有中国汽车品牌上了怎样一课?-有驾

赛力斯把这三者——工业、艺术、流行——捏在了一起。

你以为这是个汽车发布会?

不,这是个融合了科技、体育和娱乐的视觉奇观。

它讨好了追求品质的中产,也抓住了年轻人的眼球,顺便还让关心国家制造业的叔叔伯伯们点了点头。

一鱼三吃,不,是一鱼N吃。

这套组合拳打下来,效果是现象级的。

它没有去讲那些虚无缥缈的“驾驶乐趣”和“尊贵体验”,而是用一个极其宏大的叙事,把“问界”这个品牌,和“国家盛事”、“先进制造”、“文化自信”这些词牢牢地焊在了一起。

这就叫升维打击。

当你的竞品还在纠结找哪个明星代言,用哪句广告语更能打动人心的时候,赛力斯已经不跟你玩这些了。

它直接把品牌拉到了一个国家文化事件的高度,完成了从“产品传播”到“价值共鸣”的跃迁。

用户看完不会问“这车性能怎么样”,他会觉得“卧槽,牛逼,春晚都有它”。

这种“牛逼”的感觉,就是品牌价值最直接的体现。

所以,后来赛力斯凭借这个案例,横扫了一堆国际大奖,什么艾菲金奖、NYX宏伟奖、VEGA铂金奖、长城奖金奖,拿到手软,一点都不奇怪。

这些奖项,尤其是艾菲奖,它最看重的不是你花了多少钱,也不是你的创意有多炫酷,而是“实效”。

说白了,就是你的营销,到底有没有用?

有没有真正地改变了市场、影响了用户、提升了品牌?

赛力斯的春晚营销,就是“实效”的教科书。

它不仅带来了泼天的流量和声量,更重要的是,它成功地给“问界”这个品牌,注入了一种叫做“新豪华”的灵魂。

在过去,豪华的定义权掌握在BBA手里,是历史、是血统、是机械的轰鸣。

但在新能源时代,这个定义正在被重塑。

什么是新的豪华?

赛力斯给出的答案是:科技的领先、智能的体验,以及,一种能与国家叙事同频共振的文化自信。

你看,这才是最高明的营销。

它卖的不是车,而是一种身份认同,一种“我选择的品牌,是能代表中国智造最高水平登上世界级舞台的”的自豪感。

这种自豪感,千金难买。

当然,这种操作的门槛也是天价。

它需要你有过硬的产品,有拿得出手的超级工厂,有能够撬动顶级资源的实力,还要有敢于“All in”的魄力。

这不是小品牌能玩得转的游戏。

但它给所有中国品牌提了个醒:在如今这个信息爆炸、注意力稀缺的时代,常规的营销打法正在快速失效。

想要真正地实现品牌向上,就必须敢于打破常规,去创造属于自己的“春晚时刻”。

要么,你就用技术构建无人能及的护城河;要么,你就用创意制造引爆全网的文化事件。

最怕的就是夹在中间,技术不够顶尖,创意不够大胆,钱花了不少,最后只感动了自己。

未来汽车市场的竞争,会越来越像一场军备竞赛。

不仅是技术的竞赛,更是品牌叙事的竞赛。

谁能讲出更动人、更高级、更有共鸣的故事,谁才能在血海中杀出一条生路,在全球市场上,树立起属于中国品牌的价值标杆。

赛力斯这一仗,打得漂亮。

它不仅给自己赢得了满墙的奖杯,也给整个行业上了一课:

花钱的最高境界,是把钱花成门槛,把钱花成传奇。

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