BRABUS这次是真“上头”了？Smart玩性能，这路子野！
要说这汽车圈啊，真是三年一小变，五年一大变。
谁能想到，当年那萌到冒泡的smart，如今也开始玩起了“狂野飙车”？
而且还是BRABUS操刀，这反差，简直比我当年暗恋的学霸突然开始蹦迪还刺激！
三年前，BRABUS版本的smart，那加速确实猛，不到4秒破百，搁现在也不算慢。
但问题是，smart这车，骨子里就不是那种硬核选手，光靠蛮力，总觉得差点意思。
就像你让郭敬明去打NBA，就算给他穿上乔丹的球衣，也还是那味儿不对。
这不，2026款的smart BRABUS来了，而且一下子来了仨，#1、#3、#5，这是要搞事情啊！
所以，三年磨一剑，BRABUS这回是真找到感觉了？
先说说这精灵#5，那叫一个“大”！
开到金卡纳赛道里，那感觉就像开着一艘航母在小池塘里掉头，动力是足，但身子太大，施展不开啊！
你要是觉得没概念，我给你打个比方，这玩意儿比本田CR-V还大一圈，你说它能灵活到哪儿去？
更要命的是，这精灵#5 BRABUS的ESP调校，那叫一个“稳”！
稍微有点甩尾的苗头，ESP立马介入，动力咔嚓一下就没了，比我妈管我还严！
这哪是BRABUS，这分明是“BRABUS PLUS保姆模式”！
不过，话说回来，这精灵#1和#3在金卡纳赛道里的表现，那可就精神多了。
虽然动力没#5那么变态，但架不住人家身子小，灵活啊！
掉头弯、绕桩，那叫一个行云流水，车尾嗖嗖地往里甩，这才是BRABUS该有的味道嘛！
而且关键是，这时候ESP还挺识趣，不出来捣乱，给你足够的发挥空间。
但是，到了天津V1这种正经赛道上，精灵#1 BRABUS就有点露怯了。
V1赛道弯道少，直道长，拼的就是动力。
这精灵#1 BRABUS虽然有496匹马力，但不知道是咋回事，速度被限制死死的，表显184km/h就到头了。
这就尴尬了，眼瞅着大直道还有一半，速度上不去了，只能干瞪眼。
更惨的是，经过几轮“蹂躏”，刹车开始报警了，中控屏直接跳出“刹车过热”的提示，车辆模式也强制切换到舒适模式，速度降到145km/h。
虽说刹车没啥衰减，但圈速肯定慢了。
看来，这精灵#1 BRABUS还是更适合锐思、麻涌这种小赛道，V1这种“大场面”，它有点hold不住。
其实吧，当年的smart BRABUS，也不是靠动力和圈速吃饭的，人家玩的就是极致的灵活和独特的驾驶乐趣。
从这个角度来说，纯电的BRABUS精灵#1和#3，确实够格了，至少开起来不无聊了。
要我说，BRABUS这次是真“上头”了，敢把smart玩成这样，这路子够野！
虽然精灵#5有点跑偏，但精灵#1和#3还是找回了那味儿。
至于这价格嘛，估计也得“上头”一把，毕竟BRABUS的Logo，那可是身份的象征啊！
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