硬派越野王者归来！三菱帕杰罗停产7年后竟要卖到26万，取消外挂备胎的它还能叫越野车吗？

那台让无数越野老炮念念不忘的三菱帕杰罗，真的杀回来了。就在2025年东京车展上，三菱悄悄放出一段路测视频，镜头里那个熟悉的硬朗身影，配上标志性的6穴式轮毂螺母，瞬间点燃了整个越野圈。要知道这台车自从2019年停产以来，车迷们等了整整七年。

这次复活可不是小打小闹。新车直接搬来了三菱Triton皮卡的底子，非承载式车身和梯形车架这些看家本领一样没丢。动力系统更是来了个大换血，全新的2.4T柴油发动机能爆发出204匹马力和470牛·米的扭矩，配上6AT变速箱和第二代超选四驱，摆明了就是要硬刚越野市场。

但真正让老车主们坐不住的是价格。外媒预测这款车要卖到500-540万日元，换算成人民币就是24万到26万元。

比停产前贵出一大截不说，配置上还动了不少手术，那个经典的外挂备胎很可能要被电动上掀式尾门取代，这操作让不少铁杆粉丝直摇头。

尺寸倒是够气派。长5米36、宽1米93、高1米81的块头，轴距直接拉到3米13，停在那儿就是一副硬汉模样。生产线上也玩起了新花样，泰国工厂和Triton共线生产，这套路明显是为了压成本保产能。

科技配置倒是跟上了时代。三菱把最新的e-Assist智能安全系统都装了上去，高配版本可能还会用上欧蓝德那套Mi-Pilot自动驾驶辅助。这些电子玩意儿往越野车里塞，老派玩家难免嘀咕，这还是那个纯粹的三菱吗？

不过话说回来，现在放出来的消息都是媒体和经销商透露的，三菱官方嘴巴紧得很。到底这款车能不能在如今坦克300、普拉多围剿的市场里杀出一条血路，得等明年下半年实车出来才见分晓。

但有一点可以肯定，看着谍照里那个既熟悉又陌生的身影，很多人的青春记忆突然就被唤醒了。毕竟在硬派越野的江湖里，帕杰罗这三个字，从来就不只是一台车那么简单。