杜卡迪骑手翻车修车，4S店半年减价近5万，玩家直呼玩不起

每年三伏天一到，南边城里的古惑仔群就要盘点谁的拉力摩托最唬人。有回我在修车摊听阿福（那家伙家里有两部大排量）叨咕：杜卡迪DesertX啊，“路上比热干面还稀罕”。说的也不算夸张。前两年，头回见有邻居骑着一台进小区，还以为啥“新牌子”，毕竟这车和杜卡迪平常的红彤彤模样一点都不沾边。

先说价格的离谱跌，说实话见惯不怪。这原本落地价一度被杜卡迪吆喝到17万多点，谁料半年后，4S店门口的条幅就写着12万起，到了去年年尾再问，某二手车行老板拍胸脯保证：“9.8万给你，带牌。超期的。”还不如二手本田水鸟耐价。东门销售还偷偷和老客户吐槽，现在进口摩托的行情简直看不出头儿，不少人甚至专门蹲着抄底杜卡迪，买来玩个新鲜，然后转手挂二手。

有一回群里有人发了点趣闻，说DesertX雨天颠完泥地，上来恶补清理，用高压水枪怼副油箱那块。谁知第二天早晨，油表灯瞎闪，跑4S店，师傅一看，里面还进了点水珠。师傅口头禅劝他：“脏归脏，那个部位你少冲！”

其实，这台DesertX跟普通理解里的杜卡迪真离得远。不像普通的Monster、Scrambler爱红装，DesertX搞得斑马条，还一身“80年代拉力范”，副车架光着膀子站着，油箱两边鼓鼓的，用行内话说是致敬给CAGIVA Dakar战车。外观低调点，有人打趣说买来都不敢炫耀――“下馆子还不如骑个豪爵招摇。” 事儿搞大了，但真懂点车历史的人，盯着哪个独立头灯一看都明白怎么回事。

有意思还有冷门配置，这车主副油箱组合，一共29升。阿泉跑黑龙江台风夜，主油箱见底时，副油箱直接“自动补给”，不用拧开切换。前后都21/18寸轮圈（群里有个广东佬非说21寸不实用，拉练时老摔车），行程足，啥烂路能咬咬牙过去。但据说有姓李的师傅表示，这种钢丝轮圈一旦真磕变形，原装件巨难订，且工时费堪比换iPhone电池。还有一点老少爷们都抱怨，湿重210千克。骑下地库的老哥甚至打趣，跟拖个孕妇上坡差不多。

关于骑行模式和电控，说实在的，也就那些该有的花活全扔上了。你想要的线性液晶、定速巡航都给你。六种模式，什么Enduro模式给新手，Rally偏老炮，三段弯道ABS附带发动机制动。其实底子里的发动机，基本《大魔鬼》那一套，新调过齿比。一档二档略带点“骨头感”，冲劲十足，五档拉高速还稳。隔壁道士哥开玩笑说，“动力输出还不赖”，但二挡怠速有点闷。

可惜归可惜，买这货的真不多，看维护账单就懂。正经跑越野，左脚碰烂离合罩的多，零件价比宝马。要不说师傅常教训：“买来练手可以，修起来肉疼！” 另外，年底有店里流传“减震漏油”的小插曲，有的车没到3000公里漏点黑渍，商家还狡辩是正常“老化”。

有一个段子没法不提，去年有人把这车开到新藏线，朋友之一居然把20块的加油口蓝色塑料盖直接装反，碎了一路，最后副油箱盖活生生找4S订了俩月都没来货，最后自己用矿泉水瓶顶上路。

有人问，买这台DesertX，现在值吗？前阵子在二手圈见过一台挂牌折价比新买都低。不知道下半年行情怎么样，反正修车摊师傅的老话：“玩得起摔不起。”外面天刚蒙蒙亮，有人还顶着头盔喊：“扯啥杜卡迪，后街铃木不香？”

对了，还有个八卦没确定真假，据讲苏州那边有家店想把DesertX外观贴膜成红色，结果被总部警告“破坏品牌基调”。谁都想让自个儿的车特别点，实际大多最后都贴个‘For Sale’。至于有新车主没新朋友，这锅只能留给下一个群主去烦恼了。