新丰田赛纳发布，颜值升级，2.5L混动加持！

30万买MPV别急着下单！ 2026款丰田赛那的这些升级让GL8和奥德赛都慌了

最近MPV市场真是热闹得像菜市场，各家都在推新车。 2026款丰田赛那这一出手，直接把“家用MPV该怎么做”的标准拉高了一个档次。 要说最让人心动的，莫过于它把老款被吐槽最多的车机卡顿问题彻底解决了，全系标配高通8155芯片，这波操作简直是把消费者的心声听进去了。

新车外观看着就比老款精神不少。 前脸那个大嘴格栅更霸气了，配上重新设计的LED大灯，整体感觉就像换了身新西装。 侧面线条还是那么流畅，细节处更精致，是新增加的赛博金车色，在阳光下那个质感，完全不像是三十万级别的车。

坐进车里第一感觉就是安静。 厂家这次在隔音上真是下本了，前排用了双层夹胶玻璃，轮拱那里还加了加厚隔音垫。 实测高速上跑到120，车里人正常说话完全不用提高嗓门，这对带娃家庭来说简直是福音，小孩子在车上睡觉再也不怕被噪音吵醒了。

中控台上那个12.3英寸的大屏反应快多了，滑动起来跟手机一样流畅。 支持华为HiCar、苹果CarPlay还有小米的ICCOA Carlink，不管用什么手机都能连。 导航再也不会卡顿，语音识别也聪明多了，说“我有点热”它就知道开空调，这种细节体验的提升最实在。

座椅舒适度升级，连最低配都是皮质座椅了。 高配的第二排航空座椅带按摩功能，老人家坐长途也不会觉得腰酸背痛。 最贴心的是，即使第二排放了两个儿童安全座椅，中间过道还能侧身通过一个人，照顾第三排的乘客方便。

空间利用一直是赛那的强项。 这次第三排坐垫加厚了20毫米，坐起来更舒服了。 1米75的人坐第三排，膝盖离前排还有一拳距离。 后备箱在七座状态下还能放下两个28寸行李箱，要是把第三排座椅收起来，那空间大的能当小货车用。

四驱版本在雨雪天气稳，后轮有独立的电机驱动，北方用户开这车冬天放心多了。

安全配置这次也够厚道。 全系标配9个安全气囊，还有那个TSS 3.0智驾系统，能识别行人自行车，遇到“鬼探头”情况会自动刹车。 540度全景影像让这么大个车停车变得轻松，透明底盘功能能看到车底下的障碍物，走烂路时实用。

价格方面，官方指导价29.98万到39.38万，现在终端优惠不小，低配车型25万多就能拿下。 要说性价比最高的还是尊贵版，34.98万那款，配了全景天窗、电动尾门和航空座椅，比低配车型体验提升。

现在买厂家还给三大件终身质保，发动机、变速箱和混动电池都管，这让人用车更安心了。 金融政策也灵活，最长能贷96期，月供压力小很多。

要说缺点也不是没有。 低配车型的塑料感还是有点强，想要真皮包裹得加钱上高配。 动力虽然平顺省油，想要推背感的话这车给不了。 七座满员时后备箱空间还是会紧张，得精打细算着放行李。

这车真正的价值在于，它把家用MPV该做的事都做得很到位。 省油、空间大、质量可靠，再加上这次智能化和舒适性的升级，让它成了那种“买了不会后悔”的选择。 是多孩家庭，这车能装下一大家子人，还能装下他们的生活。