雷克萨斯大降价，很多人都觉得不可思议。七八万的优惠，直接把这车从高高在上的“豪华品牌”，变成了“打折促销产品”。这变化说大不大，说小也挺吓人。想想以前大家买雷克萨斯，还得加钱排队，现在没人搭理了。为啥雷克萨斯这几年这么不行了？
要我说，雷克萨斯的日子其实早就该变了。以前买车，图个省事、图个质量靠谱，买回来十年不坏，转手还值钱。但现在，年轻人有新玩法，买车看重的东西早就不是当年那些了。油耗低、发动机耐用这些事情，被智能、好用、科技感直接盖过去了。你问问身边刚毕业的朋友，谁还整天念叨“我这车发动机够皮实”？人家开口就是“大屏”“自动驾驶”“氛围灯”“系统软件能不能远程升级”。雷克萨斯这些东西，能玩儿明白吗？
有人说，雷克萨斯毕竟是大牌，售后服务也好、车也安静，长久来看值。但问题就在这，长久的“值”，指不定未来几年还值不值。现在新能源车品牌更新太快了，技术跟着风头换得花样多。你以为三十万买辆油车能开十年没毛病，可现在二十多万的电动新车，三年后系统都能升级一茬，遥遥领先一批。雷克萨斯严格说还在吃老本，产品换代、技术升级压根没跟上。你大降价能招来一堆新用户吗？很难。
我之前有个同事，刚毕业那会儿攒钱加价买了雷克萨斯ES，天天炫耀自己是高端车主。现在他都不好意思提了，说连他爸都觉得不划算，普通的油车就能满足上下班，换个新能源体验好不止一点半点。雷克萨斯的大降价到处是，但身边很多人，宁愿花更多的钱买蔚来、买问界、买理想。为啥？因为新鲜、好玩、功能贴心。你哪个雷克萨斯能做到全车AI语音、可视化导航、远程空调启停、OTA在线升级？而且这些新品牌还送福利、上保险，都比传统车企用心。
有人觉得中国市场就是这样，风向一吹就变，雷克萨斯没赶上新能源的浪潮才掉队。话说回来，四五年前新能源车刚出来那会儿，大家没太当回事。雷克萨斯那几年还能加价卖车，无非是抓住了“耐用、省心，高保值”的招牌。但现在你说保值，新能源最高的一年能降10%，雷克萨斯看着更惨，老车主全都是割肉价卖车。二手雷克萨斯掉价快得离谱，谁还敢轻易买新？
再看雷克萨斯的转型速度。别家豪华品牌，奔驰、宝马早就电动化了，出新车都比油改电厉害。雷克萨斯呢，纯电车型说了几年，就是慢半拍，油改电新车要明年才见影。车展上一问，展台工作人员也说不清楚上市时间。用户想买，最后都是看完失望。说到底，不是没有钱研发，而是整个集团还没转过来思想。这一步踩慢了，后面补位再快都难。
现在新能源的一线品牌不缺销量。小米SU7，刚出就卖爆了，问界更是在月销上屡屡突破。理想L系列也没闲着，宣传一换就出新功能。雷克萨斯面对这些“造车新势力”，能比智能化吗？能比科技感吗？能比服务体验吗？都不行。以前说丰田跟雷克萨斯是耐用王，现在大家更关心“手机能不能连车”“智能导航能不能自动更新”这些实用功能。老玩家玩的是机械可靠，新玩家拼的是软件升级。雷克萨斯还抱着发动机不撒手，这赛道别人都快看不见了。
我有个朋友去年想买车，列了一堆豪华品牌，最后买的是蔚来。他跟我说，钱是一回事，更关键想体验新东西。蔚来的服务，雷克萨斯根本比不了——送上门试驾、配置随你选、充电都有专员帮忙办。雷克萨斯还能靠什么？靠“老口碑”？年轻人都不买账了。现在如果雷克萨斯还是老一套，继续走省心耐用这条路，只会卖给过去信这一套的叔叔阿姨，年轻用户早就去新能源阵营了。
再说“智能”，雷克萨斯很尴尬。很多人的第一新车，必须有大屏幕、语音助手、自动驾驶，最好车机还能玩儿游戏、看视频。雷克萨斯ES还是12.3英寸的屏，该有的功能都没有。导航还要自己花钱升级，软件老得都跟不上时代。新能源品牌基本都OTA无限升级，人家文案都写“你在开车，系统也在成长”。雷克萨斯这积压的库存，时间越久越难卖。现在大降价能多少人看得上？
有人问我，雷克萨斯是不是彻底跌落了？我觉得这不是终点，但绝对是个分水岭。一旦有大批用户转去新能源，雷克萨斯想用“以价换量”抢回来份额，太难了。品牌形象也在被稀释，打折久了，用户只认价格，不认品质。经销商甚至被迫推分期优惠、置换补贴，但本质还是库存压力，不是市场回暖。
还有人纠结“省油到底值不值”？现在油价一天一个价，电车充电便宜又方便。家里装个充电桩，根本不用去加油站。雷克萨斯的油耗，跟插电混动、纯电汽车一比，直接输了。四五年前大家怕电池有问题，现在电池技术成熟了，保修八年十年，车主一点都不怕用坏。再加之新能源车买回家，各种政策补贴，停车、路权都有优势。对年轻人来说，油车是上个时代的东西，再省钱都不香。
雷克萨斯到底该怎么走？我个人觉得，打骨子里要变，不是口头上“我们支持新能源”，而是得真搞技术、真升级产品。日本车企以后如果不脱胎换骨，光靠老口碑活不了太久。智能化、服务体验、软件能力，这些才是以后的壁垒。雷克萨斯的降价只是开始，将来还得面对整个市场的质疑。不肯世代更迭，只会被一波又一波新玩家压到角落。
现在最尴尬的，是原先雷克萨斯的老车主。二手车卖不上价，换新还没人问。两年前加价买，现在多花的钱全白扔了。一边看着新能源车主用各种新功能，另一边自己还在怀念“发动机耐用”。用发展的眼光审视，雷克萨斯迟早得承认，世界变了，谁还用20年前那套思维买车？科技、体验才是主流，机械性能让位给服务和智能化。
这就是现实。雷克萨斯再跌下去，说不定会逼着自己加速创新，能不能活下来靠技术和诚意。而对于用户来说，买车本来就是比价、比功能。你不随时代变，迟早被淘汰。以前雷克萨斯贵，人人抢着要，现在降价七万都没人稀罕，市场给出的答案，就是“你老得快了”。未来的车市，是智能化、体验感的拼图，雷克萨斯得赶紧补上。
大家可以想一下，下一辆车你会买雷克萨斯吗？青壮年用户大多会说“看不太上”，就算性价比提高，也不值得没新鲜感的体验。雷克萨斯如果只是便宜几万，没真本事的话，无论怎么宣传都会被新能源比下去。年轻人买车，就是要新、要潮、要能玩，科技配置Now or Never。雷克萨斯过去那套“耐用不坏”的老调，终究是唱不响了。这不是变天，是行业进化。你还在等雷克萨斯价格再跌一点，别人早就下单新能源了。市场从来不会等掉队的人，雷克萨斯现在要加速，不然真的黄了。
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