9系新车扎堆登场
最近“9系”车型真是扎堆登场，什么享界S9T、传祺向往S9、吉利银河M9啊，一堆以“9”开头的新车一股脑儿冒出来，看得人眼花缭乱。
而且这些车在定位上都瞄准了高端市场，配置表上也是诚意满满。不过你发现没，现在不管是哪款新车，音响系统都成了它们的“流量密码”，好像不搞个好音响就不好意思说自己是高端车似的。
那今天咱们就来聊聊，这些车企宣传的音响到底有几分真、几分假，看看是不是真的能打。
如果你们对哪款车特别感兴趣，觉得它音响不错，想看我们实测对比，评论区直接喊话，我们立马安排！欢迎各位留言催更~
享界S9T音响对比迈巴赫
以前一些车企，只是嘴上说“音响媲美迈巴赫”，显得有点浮夸。但这次享界S9T直接甩出一张数据图，在特定频率下对比华为音响和迈巴赫的大柏林音响，看看谁的声压级更强，直接用数据说话。
而且他们还说，“只有尊界S800能跟享界S9T比”，这说明他们对“9系”这个系列的豪华配置是真的有信心。
不过话说回来，硬件参数和实际听感有时候还是有差距的，具体效果还得等我们实测之后再详细给大家分析。
智能声场调节体验
之前在问界M8上体验过的AI参与的自适应声场调节，这次在享界S9T上又看到了。
这个“智能声场”功能挺有意思，它能根据车里的座位安排和乘客位置，自动调整声音的覆盖范围。
比如一个人坐的时候，系统会自动把声场中心对准你坐的位置；要是人多了，就会切换成全车模式，让每个人都能听清楚。
我实际试过之后觉得这个功能还挺实用的，特别能解决那种每次都要手动调音的麻烦，避免因为忘记调整而影响听歌或者观影的体验。
享界S9T低音挑战
现在我们实测过不少车型，基本上很少有车能真正把低音下潜做到20Hz这么低。不知道享界S9T在音响材料和技术升级之后，能不能真的做到这一点呢？
当然可以！以下是“岚图梦想家”用中文口语化的方式改写：
“岚图梦想家，听起来就挺有感觉的，像是一个充满梦想和希望的名字。它可能代表着一种生活态度，或者是对美好生活的向往。”
如果你是想让这个名称更接地气、更口语化一点，可以根据具体语境来调整，比如：
- “岚图梦想家，听着就挺酷的，感觉是个有梦想、有追求的品牌。”
- “岚图梦想家，听起来像是一款让人充满期待的车，好像能实现很多人的梦想一样。”
- “岚图梦想家，名字挺有范儿的，感觉挺适合那些追求品质生活的人。”
如果你有具体的使用场景（比如广告文案、介绍词、朋友圈文案等），我可以帮你进一步优化哦！
音响配置与升级
2026款的岚图梦想家在音响配置上，跟2025款差别不大，还是用的自家研发的VOYAH Sound音响系统。顶配版本用了22个扬声器，其他版本都是20个，而且没有提供额外选装的选项。
2025款的音响布局是7.1.6，挺特别的是，它给第三排乘客专门加了两个天空声道，比常见的7.1.4全景声多出两个声道。不过之前实测的时候，好像没成功解码出我们测试的7.1.4全景声曲目，不知道2026款有没有做调整或者升级。
另外，2026款和2025款最大的不同点在于，它首次搭载了基于HarmonyOS开发的全新一代鸿蒙座舱系统——HarmonySpace 5。所以在音乐资源这块儿，应该还是挺丰富的。2025款上除了华为音乐，还支持网易云、QQ音乐、酷我、酷狗这四个平台，2026款应该也差不多。
QQ音乐还推出了专门适配鸿蒙座舱的HIMA版本。
2026款岚图梦想家功能升级
不过，之前2025款的岚图梦想家里面，华为音乐好像没有那个特别火的空间音频专区，不知道今年新出的2026款有没有加上这个功能。
当然可以！以下是以中文口语化的方式改写“传祺向往S9”的内容，你可以根据需要选择不同的风格：
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**口语化版本一（轻松自然）：**
最近看到广汽传祺出了一款新车型，叫“向往S9”，听着就挺有感觉的。这车看起来挺大气，配置也不错，感觉是想在中大型SUV市场里分一杯羹。
**口语化版本二（朋友聊天风）：**
你有没有听说过广汽传祺新出的S9？叫“向往S9”，名字听起来就挺有格调的。听说这车空间大、配置高，可能是他们家的新旗舰吧。
**口语化版本三（带点调侃语气）：**
传祺这次出的S9，名字叫“向往”，听着挺文艺的，但说实话，我还没怎么见过这款车。不过据说它定位挺高的，可能是个“有梦想”的车型？
**口语化版本四（介绍给朋友）：**
朋友，你知道广汽传祺最近出了个新车吗？叫“向往S9”，听起来挺有档次的。外观挺霸气，内饰也讲究，应该是在走高端路线。
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如果你有特定的语境（比如发朋友圈、写测评、做广告等），我可以再帮你调整风格～
传祺向往S9与奥迪E5对比
传祺向往S9是广汽集团推出的一款中大型SUV，从它配备的扬声器数量、全系标配的配置，再到音响的布局设计来看，可以看出传统车企在打造新能源车时，确实下了不少功夫，挺有诚意的。
而奥迪E5 Sportback呢，虽然还没正式上市，但作为奥迪在新能源领域的重要布局，也让人挺期待的。
奥迪E5配置解析
作为奥迪和上汽合作的首款车型，AUDI E5 Sportback一共推出了四款配置版本。
其中顶配的旗舰版是quattro版本，标配的是18个扬声器的BOSE音响系统，还特别配备了两个主驾驶头枕音响，听起来挺高级的。
不过，其他版本如果想要这个BOSE音响，就得花15000元选装“奢享座舱升级包”。但这个升级包里面其实有不少“隐形内容”——比如前排座椅按摩、后排座椅加热、外后视镜自动防眩目、后风窗和后三角窗的多层隔音玻璃、后排侧窗和后风窗的隐私玻璃、负离子发生器，还有ETC设备。
所以，你是不是真的需要这些功能？如果只是为了音响，却要为一堆其他东西买单，大家还是要根据自己的实际需求来理性判断。
顺便提一句，像蔚来ES8这种车，配置也挺丰富，不过这是另一个话题了。
蔚来ES8音响技术亮点
之前我们聊了蔚来ES8搭载的天琴8.1.4.2沉浸式音响系统，还提到了全球首发的Dirac RRM超近临场技术，以及首创的二排中置天空扬声器。这些内容应该大家都有印象了吧？
从这次蔚来ES8公布的新信息来看，我们也能看出他们在音响这块儿真的有不少超前的想法。
其实现在很多音响参数，如果只看数字的话，可能会让人产生误解。比如说“失真”这个东西，如果不考虑进去，那很多客观数据和实际听感可能完全对不上。
所以以前在一堆“卷”峰值功率的品牌里，蔚来一直走的是比较实在的路线，他们给出的功率是10%失真下的额定功率，这种做法其实挺少见的。
这次ES8终于公布了它的峰值功率，达到了4082W，这应该是目前市面上最高的了。
另外，蔚来ES8还延续了以往“全系标配”的传统。虽然不同人对“全系标配”或者“标配即顶配”这些说法可能有不同看法，但就汽车音响来说，能做到“平权”，也就是所有车型都标配好的音响系统，对消费者和音乐爱好者来说，肯定是好事多于坏。
至于实际听感到底怎么样，还得等最终的实测结果出来才能知道。
再提一下腾势D9，后面咱们也可以对比看看它在音响方面的表现。
腾势D9音响配置升级
腾势D9在2024款的时候，只有四座创领版用的是22个扬声器的帝瓦雷音响，其他版本都是14个。到了2025款，配置就升级了，标配变成了16个扬声器，顶配则是18个，算是中间值。
有点让人没想到的是，像腾势Z9和N9这些轿车或者SUV车型，标配都是26个扬声器，反而是MPV腾势D9这种更大的车，扬声器反而更少一些。
说到功率方面，目前官方还没公布具体数据。不过考虑到MPV有三排空间，跨度比较大，如果功率不够的话，可能在声音的覆盖范围和均匀度上会打折扣。
不过腾势D9也有自己的定位考虑，比如至尊版支持“隐私声盾”功能，可以在前排和中排之间形成一个声波屏障，方便商务场合的谈话，挺适合商务接待的。
再提一下吉利银河M9，这个车型也值得关注，后面可以继续聊聊它的配置和表现。
吉利银河M9上市及配置亮点
吉利银河M9终于正式上市了，一共推出了6个配置版本。虽然它是“9系”里面最贵的那款大SUV，但就算是顶配车型，价格也才23.88万元，这个价格其实还挺有吸引力的。
之前预售的时候，吉利可是下了血本，直接全系赠送价值15800元的Flyme Sound无界之声系统，这波福利拉得满满的。按照吉利一贯的套路，现在这个配置应该已经算是标配了，不用再额外花钱买了。
它搭载的是自家研发的27个扬声器音响系统，功率能达到2300W，还支持9.1.6声道的AI全景声，听起来挺牛的。不过9.1.6这个声道布局在市面上其实不算太常见，9个环绕单元负责营造横向的声音效果，1个低音单元，再加上6个天空声道，能增强纵向的空间感。而且还有AI参与调音算法，听起来是不是有点高科技？
从硬件配置来看，银河M9确实有和同级别的其他“9系”车型一较高下的实力。不过具体调音效果如何，还得看实际体验。毕竟每次提到AI调音，很多时候都感觉跟传统调音差别不大，这次银河M9会不会有什么突破性的表现，咱们就等着看吧。
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