防止新能源车独大，避免价格暴涨和维修费用激增，电车独大后大家将共同承担高额成本与额外负担

说真的，要是新能源车哪天真的一家独大，那大家的日子可能就没现在这么好过了，到时候各种麻烦和高昂的费用都会一股脑儿地找上门来。

这情况看着挺明显的，一旦市面上都是电动车了，很多问题就会像约好了一样出现，大家想不花钱都难。

首先，你想啊，如果路上跑的都是电动车，汽油车慢慢就没影了，那电动车的价格肯定会被那些车企抬得老高，到时候你想买车，除了电动车也没别的选择，人家说多少钱你就得掏多少钱，根本没有比价的空间。现在汽油车还在竞争，价格还能控制一下，但等它们彻底退出市场了，电动车的售价就全凭厂家说了算，我们消费者哪有什么话语权呢，只能眼睁睁地看着价格飙升，想买辆车都得大出血。

再说了，就算咬牙买了电动车，后面的维修费用也让人头疼。电动车修起来可不像汽油车那么简单，它的技术更先进，零件也更精密，比如电池组，电机这些核心部件，稍微出点问题，换个新的价格就贵得离谱，而且懂修这些的师傅也少，人工费自然水涨船高。

这就导致很多人虽然买得起，但是一旦车子出了故障，就可能因为修不起而犯愁，随便磕碰一下，修车账单就能让人吓一跳，长此以往，用车成本会变得非常高。

还有就是车险的问题，电动车的保险费现在就比汽油车贵不少，未来可能还会更高。保险公司会找各种借口，比如说电动车零部件更贵，维修技术更复杂，事故风险可能更高等等，反正就是有一万个理由把保费往上调。

说白了，他们就是觉得电动车可能更不确定，所以趁机多收钱，把他们的潜在风险转嫁到我们车主身上。这样一来，我们每年都要比开汽油车多交一大笔保险费，这笔钱也是不小的负担。

最后，我们说说充电这件事。虽然看起来充一度电的费用可能不算太高，但是要是把充电的各种麻烦都算进去，很多人可能就会开始怀念加油的方便了。你想啊，出门找充电桩得花时间，排队充电也得等，要是赶上节假日，高速服务区可能一个充电桩都抢不到。

在家里装充电桩，虽然方便些，但安装本身也是一笔不小的开销。而且，经常快充对电池寿命也有影响。把这些时间成本、等待成本、找桩的麻烦以及可能的安装费用都加起来，综合一算，你就会发现，其实电动车的“用能”成本并不比汽油车低多少，甚至可能更高，那种加油几分钟就能跑几百公里的畅快感，可能就真的只能是回忆了。

所以，总的来说，一旦电动车真的垄断了市场，大家可能就得共同承担这些高昂的成本和额外的麻烦了，很多现在没想到的问题，到时候都会浮出水面。