谁能料到这样的反差？
2025年8月，飞度在全国的销量仅为23辆。
同为小型车阵营的吉利星愿，销量成绩又是多少？
答案是46057辆！
同样归属小型车范畴，曾稳坐A0级市场头把交椅的大众POLO，如今的销量表现也令人咋舌。
很难想象，当年叱咤风云的“销量冠军”，如今竟落得无人问津的境地。
“兵败如山倒”，燃油车时代构建的市场旧格局已然瓦解。
新能源车正逐步替代传统小型燃油车的市场份额。
但市场的赢家，就一定是每位消费者的最优解吗？
当所有人都争相涌入这片“新蓝海”，我必须给大家提个醒：此刻盲目跟风购入新能源车，极有可能得不偿失。
新能源车的“致命短板”
作为一名新能源车车主，我并不否认新能源车的优势。
我名下一辆十余万的新能源车，能提供传统燃油车三十万级别才有的动力感受。
无论是使用家用充电桩，还是依托户外商用充电桩补给能源。
每公里的用车开销都十分低廉，仅为燃油车的五分之一左右，最低甚至能达到十分之一。
但不可回避的是，新能源车的技术更新速度实在过快，且充电桩等配套基础设施尚未完善。
续航焦虑、电池衰减等核心痛点依然突出。
若缺乏理性判断贸然购买新能源车，很容易沦为被技术迭代淘汰的“韭菜”。
技术迭代的“速度陷阱”
今年最让我印象深刻的，便是比亚迪推出的“全民智驾”战略。
仅仅一个春节假期后，高阶智能驾驶辅助技术便全面覆盖其全系车型，即便是定价亲民的海鸥也包含在内。
而且车型售价并未上涨。
但问题在于，春节前购买的车辆，完全无法享受这一技术福利。
那些刚买不久、尚在质保期内的新车，转眼就成了技术层面的“过时产品”。
正如我此前文章中提到的，当前正处于新能源车多项革命性技术爆发的前夕。
动力电池领域正加速向固态电池转型，2024年车机算力芯片最高仅为100TOPS。
而我2025年购入的十万级新能源车，算力已达到250TOPS。
部分新款车型的算力更是突破了500TOPS。
另一项关乎新能源车主续航体验的关键技术——800V高压平台。
也正逐步下放至15万级别的车型中。
一旦这项技术全面普及，当前在售的400V平台车型，其保值率必将大幅下滑。
网友的一句调侃十分形象：“现在买新能源车，好比49年加入国军”。
直白来说，此刻急于购车，明年很可能遭遇与今年“全民智驾”类似的技术淘汰困境。
难以根除的使用焦虑
作为新能源车车主，我想如实告知大家。
当前纯电车的续航焦虑与充电焦虑并未完全消除。
我自己的车辆官方标注续航为520公里。
但自购车以来，除了家人在家用充电桩充电时能显示满电520公里续航外。
我个人使用时从未将电量充满，因为完全充满电需要耗费过长时间。
我的续航焦虑尤为明显。
当电量充至400公里后，只要剩余续航低于200公里，焦虑感就会油然而生。
既担心突发长途出行时电量不足，更顾虑沿途找不到可用的充电桩。
因此，每当剩余续航低于200公里，只要涉及长途用车，我都得先花费数十分钟时间充电。
更令人头疼的是，节假日期间高速服务区的充电场景堪称“噩梦”。
每逢节假日，高速服务区的充电桩便成了稀缺资源，2024年国庆期间，就有车主排队两小时才成功充上电。
对于没有固定充电桩的用户而言，购买新能源车很难真正享受到其便捷性。
保险与保值率的“隐形损耗”
新能源车的保险费用与保值率问题，更像是一个“看不见的黑洞”。
目前我的车辆尚未遇到保险费用离谱上涨的情况。
但购车时销售明确告知，新能源车的保险费用确实比燃油车高出约20%。
中国汽车流通协会的最新报告显示。
除特斯拉、比亚迪等头部品牌外，大部分新势力品牌的车型三年保值率普遍低于50%。
远低于同级别日系、德系燃油车。
电池衰减带来的二手车估值难题，至今仍未找到有效的解决办法。
小型燃油车真的毫无价值吗？
对于大多数消费者而言，小型燃油车依然具备其独特优势。
可以这样理解：电车的优势恰好是油车的短板。
而电车的缺陷，正是油车的长处。
小型燃油车本身定价相对亲民，后续维修保养成本较低。
且没有复杂的三电系统，发动机与变速箱技术成熟稳定，只要有加油站的地方就能正常通行。
但必须承认，即便是小型燃油车，每公里油费也需四五毛钱。
行驶里程越多，开销也就越大。
因此，燃油车虽稳定可靠，但并非适合所有人群。
对于那些每日需驾车通勤、收入水平不算高的消费者来说，新能源车短期内节省的用车成本确实更为显著。
时代趋势：小型燃油车终将被替代
若是回到十年前，普通人选购代步车，飞度、POLO等小型燃油车无疑是首选。
但进入2025年，这些车型已然全面失守市场。
即便燃油车不会在短期内完全退出市场，这类小型燃油车也将逐步被市场淘汰。
它们的性价比已不具备竞争力。
目前飞度的起售价为7.68万元，比同级别新能源车高出一两万元。
而吉利星愿起售价6.58万元，比亚迪海鸥起售价仅6.38万元。
这样的价格差距下，小型燃油车根本无力竞争。
过去选择燃油车的消费者，大多认为燃油车购车成本更低，觉得买电车多花的钱足以支付好几年的油费。
但如今的现实却是，燃油车购车价反而高于同级别电车，完全颠覆了以往的认知。
即便将买电车节省的购车差价预留出来更换电池，整体也不会吃亏。
如此一来，小型燃油车的生存空间愈发狭窄。
新能源车虽存在诸多不足，但凭借价格优势与低廉的日常使用成本，已然具备了碾压燃油车的实力。
2025年购车决策：如何理性选择？
近期关于2026年新能源汽车购置税政策调整的消息引发广泛关注。
根据三部门公告，2026年起新能源汽车购置税将从全额免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
许多消费者看到这一消息后，都计划趁着2025年仍可享受全额免购置税的政策窗口抓紧入手新能源车。
但作为一名新能源车主，我想给出一句忠告。
购车不应被外部政策因素左右，汽车本质上只是一种交通工具。
选择何种车型，核心取决于个人的使用场景与实际需求。
新能源车固然优秀，但并非适合所有消费者。
以下几种场景可供大家对号入座：
场景一：有家用充电桩+高频短途通勤
如果家中配备固定充电桩，日常用车频率较高且以短途通勤代步为主，强烈建议选择新能源车。
我的家人和身边朋友大多属于这种情况。
购入新能源车后，大家普遍给予好评，确实能节省不少用车开支。
场景二：无固定充电桩+家庭唯一用车
若没有固定充电桩，且计划购买家庭唯一一辆车。
则无需强行选择新能源车型，稳定、可靠、耐用的车型才是最优解。
我推荐这类用户考虑混合动力车型，插电混动或油电混动均可，体验过其便利性后，你会认可这一选择。
场景三：10万内预算+追求省心保值+少跑长途
如果预算在10万元以内，核心需求是省心耐用、保值率高，且很少有长途出行需求。
直接选择合资品牌燃油车即可。
受新能源车冲击，燃油车价格已大幅下调。
目前10万元以内就能买到配置不错的合资燃油车。
这类车型不仅使用省心，保值率也相对更有保障。
总体而言，小型燃油车的衰落是时代发展的必然结果，而新能源车的市场狂欢背后也暗藏隐忧。
汽车行业的价格战最终将转向体验之争，作为消费者，越是面对市场热潮，越需要保持理性，切勿盲目跟风。
此刻购车，你会优先考虑新能源车吗？
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