14款新车挤在7天内上市，这样的发布密度在2025年堪称“最卷一周”。 如果你正打算国庆后买车，可能会陷入选择困难。
一向以“性价比”著称的零跑汽车，这次推出的D19旗舰SUV直接瞄准25-30万元区间，彻底告别了“半价理想”的路线。
这一波新车不仅数量多，它们集体释放出一个信号：20万以上的市场，正在成为自主品牌的主战场。
10月13日，打头阵的是奇瑞风云T11。 这款车尺寸很大，长5米15，轴距超过3米1，直接瞄准了家庭SUV市场。
它车里最吸睛的是那块30英寸的贯通式6K大屏，科技感很足。 动力上用1.5T增程系统，纯电续航能跑220公里以上，综合续航更是号称能超过1400公里，看起来是想彻底解决长途出行的里程焦虑。
10月15日，魏牌高山7正式上市，预售价28.98万元起。 作为高山系列的入门车型，它依然是个车长超过5米的中大型MPV。价格虽然下来了，但激光雷达和那套支持无图全场景NOA的智能驾驶系统却成了标配。
同一天，主打硬派越野的212 T01柴油版也会上市，预售价16.99万元，用的是2.0T柴油发动机，低扭强，配了80升的大油箱，续航接近1000公里，明显是给喜欢出去玩的人准备的。
10月16日是本周最热闹的一天，有将近十款车集中亮相或上市。 零跑D19作为零跑向高端冲刺的首款车型，定位大型旗舰SUV，预计售价25-30万元。
它配备了激光雷达和高通骁龙双8797芯片平台，和零跑过去主打高性价比的形象很不一样了。
传祺向往M8宗师版则更偏向商务，用了大尺寸的直瀑式格栅，也配备了带激光雷达的华为乾崑辅助驾驶系统和鸿蒙座舱。
东风日产N6是一款插电混动中型车，尺寸比N7小一点，纯电续航有125公里和130公里两种选择。
北京现代EO 羿欧是一款基于纯电平台打造的紧凑型SUV，CLTC续航达到了722公里，这个数字在同级车里很有竞争力。 它的设计也挺特别，A、B、C柱都做了隐藏式处理。
江铃羿驰05S作为一款纯电紧凑型SUV，预售价在10.38-13.38万元，提供了500公里和610公里两种续航版本，主打的是亲民路线。
10月17日，新款领克03家族上市。 这款车一直以运动风格著称，这次改款对外观细节和配置做了优化，2.0T普通版车型的最大功率提升到了200千瓦（272马力），比最早的领克03+还猛。
10月19日，本周的压轴车型捷途纵横G700上市，预售价34.99万元起。
这款车是硬派越野的风格，用了非承载式车身，动力系统是2.0T混动，系统总功率标到了665千瓦，扭矩1135牛·米，数据非常夸张。
配合800V快充，10分钟就能从30%充到80%，满油满电续航1400公里。
这一大波新车扎堆上市，明显能感觉到车企们在抢年底的市场。 新能源和智能化是绝对的主角，几乎每款车都在强调自己的续航、激光雷达或者智能座舱。 价格跨度也从十万出头一直到四十多万，各种需求好像都能被满足。
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