风云这个名字，想想小时候邻居家大哥也是买过奇瑞，那会大家都说奇瑞的车壳扎实，皮实耐造。不过说真的，这回奇瑞旗下搞了个新花样——风云X3和风云X3 PLUS，一瞥过去，就是硬朗的方盒子路数，和之前那些偏圆润的SUV一比，完全不一样了。听销售说，定位时尚户外，说白了就是主打年轻化那一波，尤其那些女车主和爱爬山徒步的伙计。
我那天在店里瞄了会儿，风云X3起步价8万9，这数字多少有点意思，师傅头还笑，说是“不到九万你能买铝合金的全车身，像不像玩具车里那种金属质感”。其实门口那辆老iCAR 03也正好停着，有车友诟病说老款怎么看都是塑料感重些。这代新车拉高了铝材占比，再加上芜湖工厂造的，据说全国就只有四家工厂能搞全铝整车。邻居王姐天天唠叨，怕孩子在城里上学接送撞上侧面，B柱安全她是念了又念，新的X3这点倒挺让人安心。
有点冷门是，它家座舱做了不少“女司机”友好化的小细节。那不是说女生不会开车，之前群里有朋友说风云X3坐垫加了发热功能，冬天一开车屁股不遭罪，特别是南方回南天没暖气那种湿冷，舒服多了。而且扶手箱空间也奇怪大，我看后排座椅也能平到将近一张床，邻居还说带孩子周末直接可以里面午睡，哪怕郊游天突然变阴。
讲到动力，别只听销售念参数。风云X3主打两驱纯电，够常用，不过PLUS还有四驱——前阵子有个修车老师傅吹，说雪天带四驱能“拮得住”，不过实际四川这边开了几个月城里，绝大多数路都是干净好走的，四驱用得真少。哦，对了，技师还顺嘴提了句，增程版本X3L最近也要上市，过阵子成都车展说能见到真车。这个增程通勤党有点盼头，尤其省油费。
现在车圈肆意传的音响配置，那是真的搞怪。有人说新X3的音响被砍了，其实就是为省点电，实际听起来低音还行，就是高音容易炸裂，群友调侃像是密封罐头里响的。不过对新手来说倒没啥太大影响，日常开着，不折腾就行。
还有件蠢事我听说了。小张头回充电，忘了带家里充电卡，结果临停地下车库愣是出不来，最后在停车场蹲了俩小时。说这车其实带快速充电，但卡没带照样尬住。车友群倒有些人就拿备用卡一把往车主群里发，成都本地弄这套，真是人情味。
给点历史料，奇瑞上一代“风云”序列其实有段时间销声匿迹，后来整了新LOGO又复活。销售说这是要冲褔“百万辆”目标，群里老哥调侃：“百万辆啊，咱风云这名字起得，真能打。”旧车换新车方案现在还琢磨着，听说置换补贴给得比较实在，不过具体细节多少一车一议。
至于新老车对比吧，我那会在后备箱瞎逛，感觉这代风云X3空间利用率高了不少。老iCAR 03那种地台算是高些，新款做了下沉式，行李能塞得更整齐。还有个冷门配置，据说有内置随车电饭煲接口，真不是吹，安徽师傅说有些地区喜欢野炊，那接口能直接插锅煮饭。
说到这，其实咱这边司机也没差那么多讲究，各种配置多少用得上，偶尔遇上小故障还得看芜湖本地维修队给力不。风云X3家族现在走的路有点像“可城可野”，实际生活里，城里送娃郊外钓鱼都能应付，估计再过半年二手车市场就会有流通，到时候谁知道这些车会流到哪儿去——有可能下一个车主还真就是楼下那个喊着要买新能源的赵师傅。
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