欧洲车市新局：比亚迪跻身比利时前二十 中国军团悄然崛起

欧洲车市新局：比亚迪跻身比利时前二十 中国军团悄然崛起

2025年7月。比利时汽车市场。总销量31，613辆。同比下降1.7%。但故事远不止于此。

大众仍是冠军。但已听到身后的脚步声。宝马紧追。奔驰紧随。然而真正的剧情。在榜单下方悄然上演。

看这里。中国品牌。首次集体亮相。

比亚迪卖出388辆。市占率1.2%。成功跻身前二十。名爵300辆。小鹏110辆。零跑67辆。奇瑞两个系列合计超100辆。东方力量。开始登陆欧洲腹地。

这不仅仅是数字。这是一个信号。

欧洲每20辆车中就有1辆中国制造。是的。5.4%的市场份额。中国车不再是好奇的异域玩具。而是真正的竞争对手。

为什么是现在？

技术。不再是短板。比利时港口每月卸下上万台搭载800V超充技术的电动车。智能网联车型占比已达63%。远超日本车企的18%。

体验。全面升级。德国汽车行业人士坦言：中国车的优势不仅是性价比。更是技术实力和智能体验。

特斯拉暴跌57.7%。同时比亚迪在西班牙暴涨665%。一跌一涨间。市场格局已然改写。

不只是比亚迪。

整个欧洲市场。中国品牌7月销量：名爵20，609辆。比亚迪12，349辆。奇瑞8，970辆。新势力零跑1，813辆。小鹏1，452辆。全面开花。

他们做对了什么？

本地化。不只是改方向盘位置。长安汽车为沙特定制车型：车载系统内置五个祷告时间提醒。导航自动避开礼拜场所。比丰田的沙漠空调系统更懂当地用户。

生态出海。不只是卖车。比亚迪在匈牙利建立欧洲总部。集成销售、售后、认证、研发功能。与高校联合科研。宁德时代在德国、匈牙利、西班牙建设电池工厂。供应链全面落地。

用户运营。蔚来在挪威建立用户共创中心。邀请车主参与车型功能定义。真正倾听市场声音。

回头看比利时。市场微跌1.7%。但结构巨变。

私人客户板块增长7.3%。而企业客户下滑7.4%。消费者用钱包投票。

电动化占比过半：传统燃油车42.8%。纯电动32.8%。混合动力20.4%。趋势不可逆转。

达西亚增长71.5%。现代增长99%。高性价比产品受追捧。这为中国品牌打开机会窗口。

挑战依然巨大。

贸易壁垒。欧盟加征反补贴税。本地化生产成为必选项。比亚迪匈牙利工厂年底投产。奇瑞在西班牙复产老品牌Ebro。各显神通。

品牌认知。需要时间沉淀。极氪001 FR以2.02秒零百加速成绩打破吉尼斯纪录。五菱宏光MINI EV在墨西哥推出亡灵节特别版。用不同方式讲述中国故事。

基础设施。充电网络仍需完善。上汽大通与泰国电力局合作建设500kW超充站。车-桩-网协同发展。

但趋势已经明朗。

从“产品出海”到“生态出海”。从“技术跟随”到“规则制定”。比亚迪的刀片电池通过欧盟认证。小鹏的智能驾驶方案被纳入德国自动驾驶分级标准。中国技术成为标准的一部分。

回到那个7月的比利时。

31，613辆车中。有388辆比亚迪。比例虽小。意义重大。

它意味着。在中国品牌全球崛起的浪潮中。欧洲核心市场已经破冰。大门缓缓开启。

下一步是什么？

更多车型。更多服务。更多创新。

当比亚迪在比利时跻身前二十。它书写的不仅是一个品牌的成长史。更是一个产业的变革史。

世界汽车格局。已迎来转折点。

您准备好了吗。