我朋友刚订了一台极氪9X，反正我是还没见实车，估摸着等会让他提完车借我试试。说实话，这车身真大，没看错，六座SUV那块，尺寸比我预想中还高一截。
可是奇怪的是，不觉得臃肿。大车嘛，视觉看上去很有气势，但不开会觉得哎呀，这车是不是太大了。我查了下官方尺寸，大概长宽高：5米1、1.9米宽、1.75米高。虽然大，但车的线条设计挺流畅，没有那种厚重感，反倒有种精致的雕塑感，可能跟它的车头设计有关。
配合它的低重心和溜乎溜乎的车身姿态，驾驶起来不会觉得像开个货车。尤其是我那朋友说的：开起来像个大号平底锅，转弯还挺自信。他还补充说，车内空间特别宽敞，六座布局刚刚好，前排座椅靠背还可以调节，后排不用挤。
群里有人说，顶配版本交付时间越来越长了。不少群友都排到了26周，爆单的节奏真快。其实也合理，毕竟市场上油车退潮，新能源SUV特别吃香，极氪新车一上市，关注度爆棚。你们觉得正常吗？今年大概能跑多少公里，才算靠谱呢？我估计，纯电的百公里成本比起燃油，按官方数据，差不多比同价合资车少2块钱，对吧？但实际用的话，还是得看续航和充电便利，不然油车的油耗算下来，成本差异也不算太大。
我翻了翻它170多千的价格，看看配置单。到底哪些东西真的一定要？我觉得，像凯夫拉隔音膜、H&K音响、包裹式座椅、主动安全辅助，这些都挺加分的。特别是主动刹车、自动泊车，那些应急场景用得上。再说，配置越齐全，开起来才放心。你会考虑什么配置？我倒觉得，如果预算有限，5G互联，或自适应巡航，倒还挺实用。
讲真的，他那顶配车，交付的延期，也让我有点摸不着头脑。就这场爆款，供不应求，厂家都在打排产牌。我知道的朋友说，厂家还在争夺零部件供应，比如电池和底盘供应链。原料涨价，可能也让整车的出厂时间变慢。
对了，你们觉得，这种大车，跑城里堵车尴尬吗？我觉得，空间大，长远考虑还不错，但关乎到日常使用，就是得看你用场景。其实我好奇，买的人到底更看重续航还是性能？某些人说：真要跑长途，有些配置必须得有，尤其是快充和续航。但我猜这个估算，充电一次可能跑300-400公里，算正常，但如果长途连续跑，还是得找充电站。
我还在琢磨，未来的二手市场，像极氪这种热度高、供应有限的车，会不会保值不好？也有人说：二手车还能卖到哪个价？我觉得，除非它真像我朋友说的，未来三、五年内还能出个版本升级，或者实现国内外的销量再提升，否则保值还得靠市场供需。
你们觉得呢？比它价格相仿的同级别车，比如岚图泰山、理想L9，哪个更实际？我印象里，泰山的配置也挺吸引人的，比如主动驾驶辅助，外加价格偏点儿，性价比比极氪还高点。你们会偏向哪个？还是觉得极氪刚上市，硬件更先进一些，值得试试？
讲到试驾体验，我记得我朋友说：座椅舒服，视野开阔，减震效果不错。我还发现，他翻了下相册，车内一些细节照片，有点高端得不像国产车。不过也有人说：空间大，油耗会不会比预想中糟？其实我觉得，这得看你的驾驶惯和路况。长途速度跑得快，油耗自然高点，但我觉得最关键还在充电便利程度。
我没有特别关注过它的保值率数据，但估算一下，置换成本可能要亏个10%，如果不考虑时间价值的话。毕竟，新能源车都面临这个难题。
你们觉得，极氪9X这车到底值不值得考虑？还是说，岚图泰山那边，等它出来了再决定更稳妥？还是说，一切都得参考实际用车体验？我其实还蛮好奇，车主们对车的真实感受究竟怎么——性能能不能应付日常？空间够不够用？还有那些刚刚亮相就被疯抢的配件，有没有坑？毕竟，买车这事，还真得掂掂明白点。
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