零跑Lafa5的续航数据一出，立马把人拉回到那句老话：买电车，是冲里程还是冲颜值？两种电池版本，56.2 kWh和67.1 kWh，对应的工况续航分别为515公里和605公里。 数字很扎眼。
对一台两厢车来说，这个水平足够吓到不少同级对手。 有意思的是，新车部分车型会配激光雷达。
即便在紧凑级市场，这种配置也不常见。 厂方表示，样车已大量下线，销售团队正在接受培训。
不久就会到店，让消费者近距离把玩。 官方计划在今年11月的广州车展正式上市并交付。
这个时间点对那些担心明年购置税涨价的买家来说，多少有点安慰。 动力层面，标准版并非狂暴猛兽。
单电机最大功率160千瓦，最高时速限定在170公里/小时。 想要更“跑格”的用户，需要等到Ultra版上市。
那套带大尾翼和运动套件的版本，要等到2026年第一季度才会登场。 等得起的人或许会有更强的驾驶体验。
等不及的人，只能看着照片流口水。 外观实车据说比官图更讨喜。
第一眼让人联想到高尔夫的电动化味道。 车尾又有点保时捷Macan的影子。
总的来说，颜值过得去，能吸引注重视觉的年轻消费者。 车身尺寸为4430/1880/1520毫米，轴距2735毫米。
车色方面，提供电掣黄和风驰灰两款专属色，另外还有四种基础色，合计六种选择。 侧面保留了隐藏式门把手，但按新国标，必须同时配备机械拉手。
也就是说，隐藏把手在2026年以后可能真的要走入历史。 内饰目前官方保密，但有网友提前放出了实拍。
令人惊讶的细节是：考虑到该车很可能把起售价放在10万元以内，前排竟然采用了翻毛皮材质。 10万级别就用这种料，既让人惊喜，也让人疑惑。
质量感会不会跟价格矛盾？这是消费者最关心的一点。 另外一个敏感点是补贴与购置税。
交付时间接近年末，部分买家担心若明年购置税政策退坡，自己的购车成本会被动抬高。 到目前为止，零跑尚未明确是否会对购置税补贴“兜底”。因此，一些观望买家开始转而考虑其他品牌。
厂商如果不尽快给个明确答复，可能会丢掉不少潜在订单。 简短小结一下亮点和疑问：续航很吸引人，最高605公里在同级别具备竞争力；激光雷达的加入提高了科技感；Ultra版的运动套件需要再等等；内饰用料与预计售价的匹配值得打探；交付时间与购置税政策的不确定性，是能否成单的关键变量。
把这事放在当前新能源市场的大背景下看，更耐人寻味。 最近几个月，市场上频繁出现价格调整、补贴退坡和交付延迟的新闻。
消费者的决策比以前更谨慎。 厂商要想抢占心智，不仅要在产品上做足功课，更要在售后和购车政策上给出明确承诺。
只靠好看和长续航，可能还不够。 我个人的建议是：对续航有刚需且急着提车的人，可以关注即将到店的样车并尽快询问交付细则；对价格敏感或在意未来购置税变化的人，建议等待官方对补贴政策的明确回复再出手。
厂商方面，及时透明地公布购车优惠和交付时间，会比再多几张炫酷渲染图更能打动客户。 你会为了605公里的续航立刻下单，还是要等厂商把购置税和交付问题说清楚后才出手？
全部评论 （0）