生活中的小确幸往往藏在细节里，但对于一个拥有老旧电动车的家庭来说，这些细节却可能变成大麻烦。上周六，我计划带全家去新开放的亲子农场游玩，可一想到车辆的状况便感到头疼不已。天气预报显示当天温度仅为3度，而我的车在冬天开空调时续航能力几乎减半，单程50公里的距离令人忐忑不安。不仅如此，车内那股浓烈的塑料味也让家人备受折磨，孩子经常揉眼睛，老人则直言闷得难受。为了改变现状，我们开始考虑换车，并将目光投向了极狐T1。6.28万的起售价非常诱人，但我们决定先试驾再做决定。
冬天开空调也不慌，续航表现有点东西
说实话，冬天开电动车，续航焦虑真的能把人逼疯。之前看过不少评测，说很多电动车冬天开空调续航直接打五折，想想都头皮发麻。试驾极狐T1的时候，特意让销售把空调开到24度，风速调2档，想看看它的真实表现。销售说这车用了热泵空调，比传统的PTC加热要省不少电，能节能15%左右。一开始我还半信半疑，结果开了一个多小时，仪表盘上的续航里程掉得比我想象中慢多了。
后来查了下资料，极狐T1的CLTC续航是425公里，而且电池有个黑科技，在-7℃的低温环境下电量保持率还能有94%。这个数据在同级别车里算是相当能打了。销售说，就算是冬天最冷的时候，跑个300多公里应该没问题。像我们这种周末带娃周边游，来回100公里顶天了，完全不用担心续航问题。而且快充也快，0.28小时就能充到80%，就算偶尔跑远点，服务区吃个饭的功夫就能补满电，比我现在这台老爷车强太多了。
上车不呛鼻，孩子终于不揉眼睛了
之前那辆车，每次暴晒后上车都一股刺鼻的塑料味，孩子坐不了多久就开始揉眼睛、打喷嚏。老婆一直抱怨说对孩子呼吸道不好，我也挺无奈的。试驾极狐T1的时候，一拉开车门，还真没闻到那种难闻的味道。销售说这车用了接近“零醛零苯”的健康座舱技术，内饰材料都是环保的，甲醛、苯这些有害物质的含量远低于国家标准。
后排能跷二郎腿，储物空间多到离谱
作为一个二胎家庭，选车空间绝对是硬指标。极狐T1的轴距有2770mm，这个数据在同级别车里算是相当优秀了。我1米8的个子，坐在后排膝盖前面还有两拳多的距离，跷二郎腿完全没问题。老婆带着两个孩子坐在后排，老大能在安全座椅上自由活动，老二的婴儿车放在旁边也不挤。后备箱更是惊喜，常规状态下有459L，放倒后排座椅能扩展到1352L。上次去超市买年货，推了满满一购物车的东西，居然全塞进去了，连婴儿车都没耽误放。
冬天开车不冻手，细节设计很暖心
试驾那天天气特别冷，上车的时候方向盘和座椅都是冰凉的。销售按了个按钮，没几分钟方向盘和座椅就开始发热了，这个功能简直是冬天救星。而且空调出风很均匀，不会像有些车那样要么吹得人头疼，要么半天热不起来。销售说极狐T1的热泵空调不仅节能，制热速度也快，-30℃都能正常工作，北方的朋友冬天开车也不用担心。
写在最后：这钱花得值
试驾结束后，我和老婆一致认为极狐T1是一款非常值得入手的车型。尽管它不是市场上最豪华或最快的电动车，但它的实用性和舒适性却完全符合我们的需求。冬天开空调不再担心续航问题，车内没有异味让孩子不再揉眼睛，宽敞的后排空间和丰富的储物空间也让全家出行更加方便。再加上各种贴心的设计，如快速加热的方向盘和座椅，使得驾驶体验更加舒适。6.28万起的价格，能够买到这样一款综合性能优秀的电动车，性价比非常高。回家的路上，孩子还在念叨着那辆“不臭的车车”，这让我们更加坚定了购买的决心。如果你也是一个注重家庭用车体验的奶爸，那么极狐T1绝对是一个不错的选择。
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