腾势D9的销售数据就像车库里的尘埃，看得我心里直叹气。原本火爆的每月一万台，现在掉到两千，真是天壤之别。难怪仓库堆满挡灰的死货，说白了，市场对这价格已经免疫了。你说，既然岚图梦想家、传祺M8、别克GL8都在打折降价，腾势还坚决不降，还把入门版定到36万，简直像在往火上泼油。
一句话总结：这买卖，腾势仿佛在用高端二字绑架自己。想靠标价拉高利润，行吧，可以理解。但这样死撑只会让人看出：你是在把客户往门外赶。人家岚图送免费充电桩，传祺一箱油跑九百公里，而且还不漆黑价，客户还能顺道省钱去旅游。腾势拼命扯高端，可真要比拼销量和市场心态，那价格不调，真就像挖自己坟。
你知道吗？卖车不仅是技术和配置，更多的还是心里那点归属感和实惠感。对普通百姓而言，省点钱、捞点实惠才叫硬道理。这个行业就这么实际：你降点价，客户就敢停留；你不动，等着人家跑了，咋办？像我身边朋友，谁都盯着岚图、传祺、别克的优惠券，腾势的高价像个遥远的梦想。
更别说，腾势还摆出一副我高端稳住的架势。可你账怎么算？多卖一台少压一台库存，现金流才能走得动；一拖一天，竞争对手多卖一百台，银行利息都被蚕食掉不少。你说，真要硬撑到什么时候？我觉得走到这份上，唯一理智的做法就是——立刻降两万，然后年底弄个超级省电的新电机。反正降点价，客户愿意出手，盼头又明亮。
有意思的是，虽然我谈价格，但我心里还真挺喜欢开腾势的。坐着挺舒服，门户口碑也还行，关键时刻还得靠用心说服自己。只是，老板要不要考虑一下：要不要学学别家，变个样，不然再撑两年，仓库里的灰尘都要成为集体的纪念品了。
市场不讲情面，客户都喜欢捡便宜。你不降价，别人就会用优惠券偷偷捅你一刀。要么你还是那句话：降点价，给客户点盼头；或者硬着头皮升级，推出更省电更实惠的东西。两手抓，两手都赢。
这玩意儿，搞得我都在想，腾势真要真死了，是不是也得感谢下那豪华二字：你高端，别人赚便宜，你就亏死！你说，这场价格战，谁能撑得住？留个悬念，反正我等着看结局。
至于你说的那挣黑心钱者是有命挣钱没命花钱的……哈，倒也是。车价高，高端挡得动人心，但最后剩谁赚，剩谁花，那还得看谁会玩心眼。黑哥你还真会说话——比比谁跑得快，谁便宜点？我看，最终赢的还是那会用得心，懂得给消费者一点实惠的人。
最后问一句，降价还是升级？你站哪边？评论区见！
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