比亚迪宋Pro DM-i新款上市，与它的好兄弟宋L DM—i同一天上市，就是可惜另外一个寄送到隔壁区的宋Plus DM i。
新款相比老款减少了一个一个配置，总的来说，还是把低配砍掉，然后剩下三个配置进行了降低价格，这才有了新款三个配置，这样说的话，相信大家就能更加理解，与上一篇说宋L DM—i是一样的。
上市价格为10.28万、11.28万、12.58万，上面这个图片中的价格是置换补贴后的价格，可以看作就是：让消费者觉得便宜，其实加上置换补贴后，确实是上面图片中的价格，并没有区别，你也可以直接以图片中的价格为标准。
如果算上置换补贴的话，宋pro新款是降了价，就像我前面说的那样，新款其实就是老款四个配置，砍掉最低配然后得到现在新款三个配置，这样一来，相当于降价：11.28-10.28+0.3=1.3万元，这是中低配，顶配降价：13.28-12.58+0.3=1万元。
现在新款相比老款是降价1-1.3万元，那么接下来就看看新款和老款的配置变化如何，到底是降价减配？还是降价增配？拭目以待！
一，车身：
车身是4735*1860*1690mm，轴距2712mm，三款车的重量都是1730kg，后备箱空间为530L，整车质保6年或15万公里，这是比亚迪基本的整车质保。
新款和老款的变化：高度降低了20mm、前轮距增加10mm、后轮距增加20mm、后备箱增加123L，放到二排座椅后的空间减少了52L，这是因为高度降低20mm带来的影响。
再高度降低20mm后，后备箱空间却增加123L，我上一篇文章猜测是二排座椅往前挪一点，但最后评论区有读者说是取消了后备箱挡板，那这个消息应该是真的，要不然提升这么大的空间，那二排座椅得挪多少距离呀。
二，动力：
宋Pro提供一个单电机前驱，120kw（163Ps）的电机，说句实话还不如我那个燃油车的动力（188马力），价格比这个还要低呢。
新款和老款的变化：动力没有变化。
三，电池：
自家弗迪的磷酸铁锂电池，全系标配18.3度电池，纯电续航133公里，支持快充，快充功率为18kw，首任车主三电质保终身。
新款和老款的变化：电池冷却方式为直冷，这个以前是没有的。老款只有次顶配和顶配才标配18.3度和18kw快充，新款直接全系标配。新款纯电续航增加了18公里，应该有所优化。
四，底盘：
悬架为前麦弗逊后四连杆，轮胎为225/60 R18的规格。
新款和老款的变化：这块车变化最大之一就是底盘，老款是三连杆后悬架，现在升级为成四连杆后悬架，之前宋pro一直被吐槽使用筷子悬架，现在有了更好的升级。
老款顶配轮胎为235/50 R19，新款全系标配225/60 R18的规格。
五，智驾：
低配不带天神之神C，只支持定速巡航，地图为高德；中高配标配天神之眼C，并且还拥有行车记录仪，地图为百度。
没有天神之眼C后，一大堆主动安全的配置都没了，比如车道偏移预警、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警。
新款和老款的变化：变化最大之一就是智驾，低配直接没了天神之眼C，要知道开年可是比亚迪喊出的“全民智驾”，然后在二月份纷纷把老车改成智驾版，结果这才不到一年时间，从15万元汉、到10万元的宋Pro，后面还有9万的秦L，都是不带天神之神的，这恐怕是谁都没有想到的吧？
今年喊的最凶的比亚迪，居然不玩了，估计包括大多数人看到，都有些唏嘘不已，这还是比亚迪嘛，都指望比亚迪把天神之神发展起来呢，结果这三款车低配都不带天神之神，不敢想象后面上市的车还有没有取消的。
六，天窗车门：
中低配是没有全景天窗的，都是那种传统天窗，就是一体式的，然后在前排座椅上方就有天窗，应该可以打开的那种。只有顶配带有可开启全景天窗。
没有隔音玻璃、没有后排侧隐私玻璃，门把手是传统燃油车门把手，这个好评。外后视镜功能：中高配比低配多了电动折叠和锁车自动折叠。
新款和老款的变化：新款增加一个主动闭合式进气格栅，中高配增加一个感应式雨刷功能，低配没了自适应远近光，中高配没了前排隔音玻璃。
如果新款真的是对标老款中高配三款，那么新款低配还有电动后备箱也没了。还少了外后视镜功能：电动折叠、锁车自动折叠。新款低配一键车窗升降功能只有主驾支持，老款是全车支持。
七，中控：
方向盘材质为皮质、手动调节、没有加热、电子怀挡换挡、没有HUD、内后视镜为手动防眩晕、充电接口为前2后2、只有中高配支持50W无线充电，没有12V电源接口。
新款和老款的变化：新款取消了电子挡把换挡，改为电子怀挡换挡，顶配没了自动防眩晕内后视镜。
八，车机娱乐：
车机芯片为D100，只有中高配有，低配没有。车机系统为DiLink 100。中高配支持华为HiCar和Carlink互联，全系标配6个喇叭。
新款和老款的变化：新款低配没了D100芯片，同样没了内存，只有4G网络。不过好在中高配新增了手机互联。
同时新款没了主动式31色氛围灯，老款还有8个喇叭，新款全系标配6个喇叭。取消了LCD屏幕，应该改为普通屏幕。新款顶配支持语音控制座椅加热通风。
九，座椅：
座椅材质为仿皮，中低配主驾座椅调节为电动4向、副驾为手动调节2向，没有座椅功能；顶配主驾座椅为电动6向调节、副驾为电动2向调节、前排座椅功能带有加热通风。
二排座椅什么都没有，另外中高配二排座椅带一个杯架，低配是没有的杯架、也没有中央扶手。
新款和老款的变化：新款低配取消了二排中央扶手和杯架，其他没有变化。
以上就是新款的详细介绍，以及新款和老款的变化情况。
这次新款减配不少，但新款同配置相比老款，其实价格降了一万左右，算是一个比较不错的点，另外最大的优点，就是底盘方面的升级，老款是后三连杆悬架，现在升级为后四连杆悬架，这下子老车主要骂人。
新款没了前排隔音玻璃，其他方面还能接受，相比一些不重要的配置，实实在在的降价才是主要的，另外电子档把换挡改为电子怀档换挡，把中控操作台的空间变更大，更方便。
还有一个纯电续航增加不少，尽管只有十几个公里的升级，但低配可是从75公里续航提升到133公里，还支持18W快充，尽尽管这个快充功率并不是很大，但有比没有更好。
至于低配没了天神之眼C，看个人喜好吧！
总体来说，新款肯定比老款好，尤其是同配置前提下，底盘得到升级，纯电续航得到升级，电子怀档换挡，尽管有些配置减少了，但价格也相应下降了，还是值得入手。
至于那个什么NEDC百公里亏电油耗降至3.2L/100km，听听得了，并没有那么好。而且这个NEDC早就被淘汰好多年的标准，没想到比亚迪居然又捡了起来，现在都是以WLTP和CLTC为标准，没想到这次比亚迪居然以NEDC为标准，哎，再联想到宋L新款电池容量不变，但纯电续航提升那么多，就牙疼。
上市权益：
这个3000元置换补贴不限制比亚迪旧车或者其他品牌车子，只要有行驶证就可以拿到。
大家觉得这次新款宋pro如何？欢迎在评论区讨论。
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