京东联手宁德时代推10万神车，1元起拍竟拍出7819万！

京东最近和宁德时代、广汽搞了个“国民好车”，这消息一出，圈里炸开了锅。有人立刻担心：东哥这是要跟比亚迪、特斯拉抢地盘？京东自己倒是挺淡定，先说——我们不打算自己造整车，主要做卖车、做数据、做服务。嗯，好像又不是完全不干，只是换了一种玩法。

这车有个名字，叫埃安UT super。配置看着挺狠的：车身用了超过70%高强度钢，侧面防护那块还跟特斯拉那种风格有点近似（大家别激动，是“同源技术”这种描述），轮距比同级车宽了45毫米，胎也宽了10毫米，麋鹿测试能过75公里每小时，听着就稳。续航能到500公里，换电由宁德时代的“巧克力换电”方案，号称99秒能换完电池——听着像魔术，快得跟买瓶水差不多。

价格传闻也很刺激，估计落在10万到12万人民币这个区间，直接戳进了新能源车最拥挤的那片市场。想到比亚迪海豚、零跑C10这些早打下来的对手，东哥这波带着“安全、续航、性价比”三样，把自己摆在了很锋利的位置，挺会算的。

更有意思的是那场拍卖，1块钱起拍的噱头，居然被拍到7819万元，围观人数26万，出价2.3万次，听着就像直播带货现场。京东还把这当场做成营销，出价的有礼包，猜对价格的直接送车——营销手法，嗯，够花里胡哨，但也够聪明。

别以为这只是一次产品和噱头的事儿。京东在人才那边也是真的下血本：算法岗年薪传到123万，采销负责人110万，这薪资水准，直接让很多人开始想转行学车了。他们悄悄把“京东汽车”一堆商标给注册了，连物流、无人轻卡都动起来了——自研的无人轻卡已经在30个城市试运营。还有个细节，京东还帮小鹏在迪拜建了备件仓库，动作不小。

这段缘分也不是最近才有。早在2015年，刘强东就给蔚来投过钱，李斌上门聊了15分钟，他10秒就点头，现在还持有蔚来大约2.82%的股份。前阵子两个人还一起吃京东外卖、试驾蔚来ET9，挺有画面感的——商业上的那个互动，既熟又有点儿意思。

现在的京东，一边跟长安一起做智能车研发，一边给比亚迪做售后服务，换电网络还和宁德时代一起铺。这种不想亲自下场造整车，但想把整个生态拿下的节奏，有点像想把汽车行业的“配角”都串成一台戏，自己当导演、出场也不忘掌镜。

我看着这局，心里挺复杂的。聪明是聪明，但这种把自己摆在中央的套路，既有机会也有坑。东哥这是想把普通人吃穿住行都揽进来么？感觉有点像那种既想当服务商又想当平台的玩家，最后会不会把人家的选择变少了，或者反而让市场更热闹——谁知道呢。你说呢？